近日，在電動汽車時代網(wǎng)舉辦的《2012中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展報告》發(fā)布暨研討會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基預測，今年中國新能源汽車銷量將達到1.5萬輛，超過以往三年總銷量的一半。

 葉盛基表示，國內外汽車廠商在今年上海車展積極展示推廣節(jié)能與新能源汽車，顯示國內外汽車企業(yè)在不斷強化對節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)、生產和市場準備，這令人鼓舞，也值得肯定。但新能源汽車的推廣仍然面臨很多困難，需要全社會的共同努力。
 

　　示范工程不盡如人意部分城市為零
 

2010年開始，中國開始實施旨在鼓勵節(jié)能與新能源汽車在政策的扶持下，過去三年，中國節(jié)能與新能源汽車示范運行的“十城千輛”工程積極推進，取得了一定成績。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2012年年底，在“十城千輛”工程的25個示范城市中，共有2.7萬輛新能源汽車投入示范運營。其中，乘用車將近7000輛。在這7000輛乘用車中，有大約4000多輛是出租車，私人購買的新能源汽車不足3000輛。

“客觀的說并不多”，葉盛基評價說。他表示，各個城市實際示范推廣的情況也參差不齊，甚至個別城市運行車輛幾乎是零。因此，中國節(jié)能與新能源汽車總體示范運行情況還不盡如人意，需要好好總結。
 

　　2013年開局勢頭良好
 

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，今年1-3月，我國新能源汽車生產2991輛，其中，純電動汽車2691輛、插電式混合動力300輛，銷售新能源汽車3175輛，產銷比去年同期有較快增長，這是個很好的勢頭。葉盛基表示，預計今年的新能源汽車銷量將達到1.5萬輛。

 中國節(jié)能與新能源汽車的推廣仍然處于起步階段，而且在很大程度上依賴于政府財政補貼的推動。葉盛基表示，在第一輪2009年至2012年的推廣期結束之后，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委正在積極協(xié)商，但具體政策的出臺還有待相關部委進一步研究確定。此前，有報道稱，這一補貼政策將延長三年，并且，針對混合動力的補貼力度將加大。

中國汽車行業(yè)正面臨日益嚴峻的資源、能源和環(huán)保壓力，大力推進節(jié)能和新能源汽車將是必由之路。按照國家的目標，2015年和2020年乘用車產品平均燃油消耗量每百公里降至6.9升和5.0升，這對汽車企業(yè)來說是一個嚴峻挑戰(zhàn)。在這種情況下，發(fā)展節(jié)能和新能源汽車，顯得尤為迫切和重要。
 

　　推廣新能源汽車需全社會共同努力
 

 葉盛基表示，中國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)還處于幼年期，需要全社會的呵護。其產業(yè)化發(fā)展還要相當?shù)倪^程，還有許多工作要做。

中國汽車工業(yè)協(xié)會作為汽車行業(yè)的代表，一直在全力的推動汽車行業(yè)的技術進步和節(jié)能減排工作。2009年，中國汽車工業(yè)協(xié)會成立中國T10企業(yè)電動汽車領導小組積極組織行業(yè)調查，進行深入的專題研究，全面參與了國家節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃及國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)規(guī)劃(新能源汽車部分)的研究和制定工作。同時，圍繞著節(jié)能與新能源汽車有關政策研究、標準法規(guī)建設，以及各項產業(yè)化準備等方面，也做了積極地努力和推進。

葉盛基表示，新能源汽車的推廣工作需要全社會的共同努力，也需要媒體界的大力支持和參與，在節(jié)能與新能源汽車知識普及、消費者宣傳引導方面發(fā)揮作用。