去年10月底,陜西通家推出了一款純電動(dòng)物流車,引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。在政策利好不斷和市場(chǎng)需求的強(qiáng)力推動(dòng)下,純電動(dòng)物流車會(huì)迎來(lái)一個(gè)新時(shí)代嗎?帶著這個(gè)疑問(wèn),1月14日,華商報(bào)記者來(lái)到位于岐山的陜西通家廠區(qū),對(duì)董事長(zhǎng)蘇金河進(jìn)行了專訪。
對(duì)陜西新能源物流車市場(chǎng)我打60分
記者:您怎么看待陜西的物流車市場(chǎng)?未來(lái)的新車有哪些?
蘇金河:物流車是指運(yùn)輸類專用車,純電動(dòng)物流車則是指以電池為動(dòng)力運(yùn)輸小型貨物的物流車。陜西物流車市場(chǎng)的發(fā)展還處于初級(jí)階段,很多人還沒(méi)認(rèn)識(shí)到未來(lái)的發(fā)展空間。就像經(jīng)常考60分的人,突然考到80分就很不得了;而有的學(xué)霸本來(lái)就考90分,即使考到95分也不起眼。我們目前的市場(chǎng)就是這個(gè)考60分的學(xué)生,未來(lái)陜西物流業(yè)車市場(chǎng)空間很大。
目前,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)物流車的產(chǎn)能不超過(guò)10萬(wàn)臺(tái),有巨大的市場(chǎng)缺口,為什么要去做別的車呢?企業(yè)不是以純粹盈利為目的,但至少是以市場(chǎng)為目的,市場(chǎng)占有率就是最大的“高大上”。我們滿足于現(xiàn)在的市場(chǎng),盯著未來(lái)的市場(chǎng),著眼于更遠(yuǎn)大的市場(chǎng)需求。不斷推出新的車型,是市場(chǎng)所需,并不是為了推車型而推車型,對(duì)于新車型,我們會(huì)深入地進(jìn)行市場(chǎng)研究和預(yù)判后再去推。
新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)大家在同一起跑線
記者:購(gòu)買新能源車,很多人會(huì)顧慮安全性和充電的便利性,您怎么看待這個(gè)問(wèn)題?
蘇金河:就像飛機(jī)、輪船和燃油汽車一樣,純電動(dòng)車不可能100%不出問(wèn)題。而這些問(wèn)題,都可以通過(guò)技術(shù)改進(jìn)和工業(yè)改造來(lái)避免。純電動(dòng)車最核心的就是跟電池有關(guān)的技術(shù)。本身電池是個(gè)油箱的作用,我們用的電池并不比特斯拉的差,是和韓國(guó)三星合作的。在這個(gè)行業(yè),大家還是在同一起跑線上,競(jìng)爭(zhēng)起來(lái),就不像燃油車那樣落后別人50年、上百年。問(wèn)題當(dāng)然也有,但一定不會(huì)成為阻礙新能源汽車發(fā)展的枷鎖,F(xiàn)在我們已經(jīng)是新能源汽車第一生產(chǎn)大國(guó),未來(lái)三年,全世界50%的新能源車都將是中國(guó)制造。
關(guān)于充電樁,國(guó)家十三五規(guī)劃里要新建438萬(wàn)臺(tái)充電樁,可以極大地滿足市場(chǎng)需求。陜西也在大力推進(jìn)充電樁的建設(shè)。中國(guó)政府是一個(gè)強(qiáng)有力的政府,中國(guó)政府想做的事就能做成,在新能源車領(lǐng)域也是一樣。
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