寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

時間:2024-04-24 10:11來源:綠研院 作者:子蕊
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4月22日,科達利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司(以下簡稱“深圳科盟”)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人民幣4000萬元,占注冊資本的40%。
 
據(jù)悉,前述合作各方將根據(jù)《投資合作協(xié)議書》約定成立深圳科盟團隊持股平臺“深圳市科盟利企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)(有限合伙)”(暫定名)(以下簡稱“科盟利”),科盟利以現(xiàn)金方式出資1600萬元,占注冊資本的16%。
 
科達利表示,公司此次擬投資的深圳科盟是基于全球市場人形機器人在工業(yè)領(lǐng)域未來的發(fā)展前景,各方對于機器人迭代發(fā)展及機器人有關(guān)的精密機械零部件、機器人關(guān)節(jié)、控制器、驅(qū)動器、減速器等關(guān)鍵組件,預(yù)期將具有廣闊的市場前景。目前是產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵時期,透過各方的資源投入有助于提升綜合效益,因此以合資方式成立新公司進行深度的合作,進一步擴大整體的經(jīng)營效益。
 
電池精密結(jié)構(gòu)件龍頭企業(yè)科達利
 
公開資料顯示, 科達利創(chuàng)立于1996年,于2017年3月在深交所中小板上市,是一家鋰電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造企業(yè)。公司產(chǎn)品主要分為鋰電池精密結(jié)構(gòu)件、汽車結(jié)構(gòu)件兩大類,廣泛應(yīng)用于汽車及新能源汽車、便攜式通訊及電子產(chǎn)品、電動工具、儲能電站等眾多行業(yè)領(lǐng)域。
 
公司定位于高端市場,憑借先進的技術(shù)水平、優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)等,吸引了國內(nèi)外眾多動力電池高端優(yōu)質(zhì)客戶,現(xiàn)已與CATL、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達、力神等國內(nèi)領(lǐng)先廠商以及松下、LG、Northvolt、佛吉亞等國外知名客戶建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
 
公司總部設(shè)于深圳市龍華區(qū),先后在上海、西安、惠州、江蘇、大連、福建、德國成立控股子公司,在國內(nèi)形成了在華東、華南、華北、東北、西北等鋰電池行業(yè)重點區(qū)域的生產(chǎn)基地布局,在海外將在德國、瑞典等客戶產(chǎn)地附近配套建設(shè)生產(chǎn)基地,可以有效地輻射周邊客戶,提高客戶服務(wù)能力,穩(wěn)定供應(yīng)鏈合作關(guān)系。
 
今年1月,科達利發(fā)布公告,公司擬使用自籌資金不超過12億元人民幣在深圳市龍華區(qū)投資建設(shè)“深圳新能源電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地項目”。該項目建設(shè)期約2.5年(最終以實際建設(shè)情況為準(zhǔn)),主要生產(chǎn)新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件、儲能電池精密結(jié)構(gòu)件、消費類電池精密結(jié)構(gòu)件,全部達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值約33億元人民幣。
 
業(yè)績方面,2023年科達利營收達105.11億元,同比增長21.47%,歸母凈利潤為12.01億元,同比增長33.47%,盈利水平與收入規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。其中,主營的鋰電池結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù),2023年營收達100.64億元,占比95.74%,同比增長21.47%。
 
報告期內(nèi),科達利實現(xiàn)投產(chǎn)或部分投產(chǎn)的包括江西南昌生產(chǎn)基地一期、江蘇溧陽生產(chǎn)基地二期、四川宜賓生產(chǎn)基地、湖北荊門生產(chǎn)基地、廣東江門生產(chǎn)基地以及歐洲德國生產(chǎn)基地、瑞典生產(chǎn)基地、匈牙利生產(chǎn)基地。
 
在業(yè)績說明會上,科達利高管透露,目前科達利海外3個生產(chǎn)基地中德國生產(chǎn)基地和瑞典生產(chǎn)基地處于配套客戶試生產(chǎn)階段;匈牙利生產(chǎn)基地中一期已實現(xiàn)滿產(chǎn),二期設(shè)備也在持續(xù)到位中。
 
2035年市場規(guī)模有望達1540億美元
 
隨著人工智能技術(shù)取得突破性進展,人形機器人逐漸成為未來產(chǎn)業(yè)熱門賽道。據(jù)了解,和普通的工業(yè)機器人和服務(wù)機器人相比,由于人形機器人需要具備傾倒恢復(fù)、單腿平衡、動態(tài)平衡等能力,因此人形機器人在結(jié)構(gòu)設(shè)計、硬件構(gòu)成、控制算法、核心性能要求、零部件的選擇等方面更加復(fù)雜。
 
根據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計預(yù)測,2028年全球人形機器人解決方案市場規(guī)模將達95億美元,中國人形機器人解決方案市場規(guī)模將達99億人民幣。還有數(shù)據(jù)顯示,人形機器人市場有望在2035年達到1540億美元。
 
為了發(fā)展人形機器人行業(yè),國家層面,2023年10月,工信部印發(fā)的《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》指出,人形機器人集成人工智能、高端制造、新材料等先進技術(shù),有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產(chǎn)品,將深刻變革人類生產(chǎn)及生活方式,重塑全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
 
今年1月,工業(yè)和信息化部等7部門印發(fā)《關(guān)于推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》,提出“做強未來高端裝備,突破人形機器人、量子計算機等產(chǎn)品”。
 
地方上,從2023年開始,上海、深圳、湖北、河北等地也從2023年開始積極布局人形機器人產(chǎn)業(yè)。今年1月12日,北京人形機器人創(chuàng)新中心專家委員會在北京經(jīng)開區(qū)成立。
 
電池企業(yè)紛紛發(fā)力人形機器人
 
看好人形機器人的巨大潛力,多家電池企業(yè)進軍該領(lǐng)域:
 
在去年6月舉辦的2023世界動力電池大會上,特斯拉帶來了AI產(chǎn)品——TeslaBot人形機器人。這款與特斯拉車輛技術(shù)同源的TeslaBot,手部能夠精準(zhǔn)拿起細小物品,幫助人類干繁瑣且重復(fù)的工作。
 
去年12月13日,特斯拉CEO馬斯克釋出了Optimus第二代機器人(Gen2)介紹視頻。與第一代相比,OptimusGen2采用了特斯拉自研的執(zhí)行器和傳感器,并在行走速度、平衡感和身體控制、手部精細操作等方面有明顯性能提升。
 
寧德時代去年6月在互動平臺表示,人形機器人未來市場空間廣闊,公司在中型電池領(lǐng)域已有相應(yīng)布局并處于行業(yè)領(lǐng)先地位。中型電池、工程機械、重卡、船舶、飛機等各領(lǐng)域全面電動化剛剛開始,從長周期維度看,將為公司成長創(chuàng)造更多可能性。
 
同在去年6月,天奇股份與優(yōu)必選簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,雙方擬在人形機器人在新能源汽車、3C電子、智慧物流等工業(yè)場景的應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系,并將適時設(shè)立合資公司推進合作深入發(fā)展。同年8月30日,該公司披露了合作最新進展:雙方擬共同設(shè)立合資公司,專注于汽車領(lǐng)域應(yīng)用的人形機器人的研發(fā)、制造及整體解決方案。合資公司注冊資本為1億元,其中公司認(rèn)繳注冊資本2200萬元,持有合資公司22%股權(quán)。去年年底,該合資公司完成工商登記注冊手續(xù),并取得了江蘇無錫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)行政審批局頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》。
 
值得注意的是,去年12月29日,優(yōu)必選于香港交易所主板上市,自此人形機器人第一股正式誕生。在優(yōu)必選的上市儀式現(xiàn)場,全新一代工業(yè)人形機器人WalkerS首次正式亮相,
 
去年12月,德?萍急硎,人形機器人構(gòu)造中涉及傳感器、超精細線路板、毫米波雷達、電池等等應(yīng)用,部分相關(guān)基材中會用到銅箔,進口替代是公司目前的主要努力方向。
 
去年12月21日,泰和新材在互動平臺表示,隨著人形機器人產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,鋰離子纖維鋰電池因具有柔軟、透氣等特點,為人形機器人進行能源供應(yīng)、能量補充是可行的。而根據(jù)實驗結(jié)果,該公司鋰離子纖維電池理想狀態(tài)下能量密度可達到130Wh/kg,計劃三年內(nèi)將能量密度提升2倍以上,達到或優(yōu)于常規(guī)消費類商用電池水平。
 
不過,曾有人形機器人領(lǐng)域?qū)<抑赋,人形機器人的電池既要保證體積小,又要追求長續(xù)航,所以人形機器人的電池問題是行業(yè)的一大痛點。相信在各方的共同努力下,人形機器人及電池產(chǎn)業(yè)將有更快的發(fā)展!

(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 特斯拉 寧德時代 科達利
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