據(jù)autoevolution網(wǎng)站報(bào)道,Michel Cassir認(rèn)為,雖然鋰空氣電池等新興電池技術(shù)很有趣,但這類技術(shù)鋰離子電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化還有較長時(shí)間。在未來五年內(nèi),鋰離子電池仍具有重量輕、循環(huán)壽命高和能量密度高等優(yōu)勢,并獲得較大技術(shù)提升。
同時(shí),Michel Cassir指出,很長一段時(shí)間內(nèi),純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車還將并存,雖然燃料電池汽車有望在2015年至2017年上市,但其獲得與目前混合動(dòng)力比肩的規(guī)模仍有很長距離。在電池技術(shù)發(fā)展過程中,還應(yīng)考慮原料來源和不同交通需求等因素。
目前,鋰離子電池組價(jià)格約為500美元/kwh至600美元/kwh,根據(jù)美國麥肯錫咨詢公司(McKinsey & Company’s consultants)發(fā)布的報(bào)告,未來十幾年,鋰離子電池組將大幅降價(jià)。2020年價(jià)格降為200美元/kwh,2025將降為160美元/kwh。
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