庫(kù)克：自動(dòng)駕駛技術(shù) 所有AI項(xiàng)目之母

時(shí)間:2017-06-14 09:17來(lái)源:QbitAI 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
         在秘密投入研發(fā)數(shù)年之后，蘋(píng)果公司CEO蒂姆·庫(kù)克首次詳披露這家科技巨頭的無(wú)人車(chē)戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)蘋(píng)果正專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)。
 
        “我們專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，庫(kù)克近日接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)表示，“我們認(rèn)為這是非常重要的核心技術(shù)”。庫(kù)克直言自動(dòng)駕駛可能是最困難的人工智能項(xiàng)目之一，他形容道：“我們認(rèn)為這是所有AI項(xiàng)目之母”。
 
 
        麥肯錫公布的數(shù)據(jù)顯示，2030年無(wú)人車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)6.7萬(wàn)億美元，而且一大批科技公司已經(jīng)蜂擁進(jìn)這一領(lǐng)域，并與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商聯(lián)手。
 
        蘋(píng)果一直在尋求建造自己的汽車(chē)，至少?gòu)?014年開(kāi)始，這家iPhone制造商陸續(xù)雇傭超過(guò)1000名工程師，投入代號(hào)Titan的無(wú)人車(chē)項(xiàng)目研發(fā)之中。
 
        不過(guò)這家公司去年調(diào)整了無(wú)人車(chē)政策。此有報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)果自動(dòng)駕駛計(jì)劃擱淺，遣散了大部分工程師，但是月初，蘋(píng)果公布了一份供應(yīng)商名單，其中包括汽車(chē)零件供應(yīng)商博世，關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的傳聞?dòng)侄嗔似饋?lái)。
 
         在量子位此前的報(bào)道中也有所提及。
 
        今年四月，蘋(píng)果公司獲得加州交通管理局頒發(fā)的無(wú)人車(chē)路測(cè)許可，共有三輛蘋(píng)果無(wú)人車(chē)投入路測(cè)。蘋(píng)果公司獲得測(cè)試許可的是三輛車(chē)和六位司機(jī)，這三輛車(chē)全部都是2015款雷克薩斯RX450h。
 
        此前曝光的街拍照片顯示，蘋(píng)果無(wú)人車(chē)似乎裝配了標(biāo)準(zhǔn)的第三方傳感器和硬件，包括一套Velodyne高端64線激光雷達(dá)傳感器、兩個(gè)雷達(dá)和一系列攝像頭。
 
 
        一位接近蘋(píng)果公司的人士透露，此前蘋(píng)果已經(jīng)偷偷在舊金山灣區(qū)測(cè)試無(wú)人車(chē)至少一年。蘋(píng)果公司拒絕就此發(fā)表評(píng)論。
 
        在接受彭博電視臺(tái)專(zhuān)訪時(shí)，庫(kù)克把蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目描述為三個(gè)不同因素的組合：自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)、共享出行。蘋(píng)果從中看到了巨大的機(jī)會(huì)。除了自動(dòng)駕駛，庫(kù)克還非�？春秒妱�(dòng)汽車(chē)的前景。
 
 
        去年5月13日，滴滴宣布獲得蘋(píng)果公司10億美元戰(zhàn)略投資，蘋(píng)果也由此進(jìn)入滴滴董事會(huì)。當(dāng)時(shí)，Uber CEO還曾試圖說(shuō)服特斯拉一起聯(lián)手抗擊蘋(píng)果。
 
        另外，對(duì)于蘋(píng)果是否最終會(huì)自己制造汽車(chē)一事，庫(kù)克在接受彭博采訪時(shí)顯得有些猶豫不決，他說(shuō)：“走一步看一步吧，我們不會(huì)從產(chǎn)品角度來(lái)談將來(lái)會(huì)做什么”。
 
        在這次采訪中，庫(kù)克還再次談及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。
(責(zé)任編輯：admin)
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/kashuo/lsc/2017061413989.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 續(xù)超前：氫燃料及自動(dòng)駕駛將是未來(lái)產(chǎn)業(yè)趨向

    8月31日-9月2日，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇于天津舉行，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前發(fā)表主旨演講。
    2018-09-03 09:25
    		•

  • 朱西產(chǎn)：變革發(fā)生取決于汽車(chē)是否只是交通工具

    2018（第九屆）全球汽車(chē)論壇于6月5日—6日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心隆重召開(kāi)。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。全球行業(yè)精英匯聚一堂，再次共同商討應(yīng)對(duì)當(dāng)下的熱點(diǎn)問(wèn)題。以下是同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)
    2018-06-06 11:45
    		•

  • 吳鳴霄：汽車(chē)新興產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)還是陷阱

    “電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛和燃料電池汽車(chē)代表著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。這個(gè)領(lǐng)域有很多有理想、有抱負(fù)的企業(yè)，但把事情干成還要看創(chuàng)始人及其團(tuán)隊(duì)�！眳区Q霄說(shuō)。
    2018-04-04 14:42
    		•

  • 曾慶洪：建議制定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法

    曾慶洪用“鯰魚(yú)效應(yīng)”來(lái)評(píng)價(jià)以蔚來(lái)、威馬、小鵬等為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力，認(rèn)為這些新鮮的力量能夠促使傳統(tǒng)的廣汽、北汽、上汽等公司盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
    2018-03-08 13:44
    		•

  • “鋰電池先驅(qū)”吉野彰：自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)加劇電池挑戰(zhàn)

    據(jù)美國(guó)彭博社12月26日?qǐng)?bào)道，“鋰電池先驅(qū)”吉野彰(Akira Yoshino)預(yù)測(cè)，如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)在未來(lái)廣泛用于共享服務(wù)，電池制造商必須重新考慮改進(jìn)電池技術(shù)。
    2017-12-28 15:19
    		•

  • 菲亞特克萊斯勒CEO對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)警告：不要追逐“彩虹”

    對(duì)于日前投資者不斷推高汽車(chē)股票，并相信自動(dòng)駕駛技術(shù)最終將帶來(lái)巨大回報(bào)，菲亞特克萊斯勒公司首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬喬里恩（Sergio Marchionne）對(duì)此持悲觀態(tài)度。馬喬里恩日前對(duì)分析師表示，“我不想在這里開(kāi)始追逐彩虹，因?yàn)槿绻阕分鸩屎�，你將�?huì)從懸崖
    2017-10-31 17:01
    		•

  • 李開(kāi)復(fù):自動(dòng)駕駛看好共享租車(chē)公司而非傳統(tǒng)車(chē)企

    他認(rèn)為，這四類(lèi)汽車(chē)各自有優(yōu)劣勢(shì)，傳統(tǒng)汽車(chē)公司最懂行業(yè)，最懂現(xiàn)在用戶(hù)需求。但最大的問(wèn)題是之前優(yōu)勢(shì)的包袱;而新創(chuàng)汽車(chē)公司是有機(jī)會(huì)的，背水一戰(zhàn)，任何量都是增量。但問(wèn)題是他們的渠道和模式還是現(xiàn)在的模式，而不是未來(lái)的模式;第三種百度、谷歌這種公司，對(duì)AI
    2017-10-31 11:05
    		•

  • Argo.AI CEO 撰文自述：DARPA挑戰(zhàn)賽十年，自動(dòng)駕駛還面臨哪些挑戰(zhàn)？

    如果沒(méi)有福特 10 億美元的大手筆投資，剛剛創(chuàng)辦 1 年的 Argo.AI 可能不會(huì)在這么短時(shí)間內(nèi)被行業(yè)熟知，并與 Waymo、Uber、Cruise 等公司并排出現(xiàn)在公眾視野里。不止如此，在將 10 億美元的投資陸續(xù)打入 Argo.AI 戶(hù)頭的同時(shí)，福特更將其近百位工程師團(tuán)隊(duì)全部投向
    2017-10-24 11:58
    		•

  • 庫(kù)克：現(xiàn)有技術(shù)條件下還做不出優(yōu)秀的AR智能眼鏡

    蘋(píng)果CEO蒂姆-庫(kù)克接受了英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》的采訪，他與主持人談天說(shuō)地，但最主要還是講述蘋(píng)果在AR上的進(jìn)展。此外，庫(kù)克還透露了蘋(píng)果未來(lái)在AR設(shè)備上的計(jì)劃，其中就涉及到了大家關(guān)心的AR智能眼鏡。
    2017-10-11 13:54
    		•

  • 發(fā)改委吳衛(wèi)：智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略正在起草，加快自動(dòng)駕駛立法

    國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)表示，為加快我國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展，力爭(zhēng)在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)，發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)方面抓緊開(kāi)展五項(xiàng)工作，包括：一是強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制訂總體戰(zhàn)略；二是集中優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)；三是聚焦核心技術(shù)，加強(qiáng)科研公
    2017-09-09 11:54
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 續(xù)超前：氫燃料及自動(dòng)駕駛將是未來(lái)產(chǎn)業(yè)趨向

    8月31日-9月2日，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇于天津舉行，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前發(fā)表主旨演講。
    2018-09-03 09:25

  • 朱西產(chǎn)：變革發(fā)生取決于汽車(chē)是否只是交通工具

    2018（第九屆）全球汽車(chē)論壇于6月5日—6日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心隆重召開(kāi)。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。全球行業(yè)精英匯聚一堂，再次共同商討應(yīng)對(duì)當(dāng)下的熱點(diǎn)問(wèn)題。以下是同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)
    2018-06-06 11:45

  • 吳鳴霄：汽車(chē)新興產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)還是陷阱

    “電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛和燃料電池汽車(chē)代表著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。這個(gè)領(lǐng)域有很多有理想、有抱負(fù)的企業(yè)，但把事情干成還要看創(chuàng)始人及其團(tuán)隊(duì)�！眳区Q霄說(shuō)。
    2018-04-04 14:42

  • 曾慶洪：建議制定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法

    曾慶洪用“鯰魚(yú)效應(yīng)”來(lái)評(píng)價(jià)以蔚來(lái)、威馬、小鵬等為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力，認(rèn)為這些新鮮的力量能夠促使傳統(tǒng)的廣汽、北汽、上汽等公司盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
    2018-03-08 13:44

  • “鋰電池先驅(qū)”吉野彰：自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)加劇電池挑戰(zhàn)

    據(jù)美國(guó)彭博社12月26日?qǐng)?bào)道，“鋰電池先驅(qū)”吉野彰(Akira Yoshino)預(yù)測(cè)，如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)在未來(lái)廣泛用于共享服務(wù)，電池制造商必須重新考慮改進(jìn)電池技術(shù)。
    2017-12-28 15:19

  • 菲亞特克萊斯勒CEO對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)警告：不要追逐“彩虹”

    對(duì)于日前投資者不斷推高汽車(chē)股票，并相信自動(dòng)駕駛技術(shù)最終將帶來(lái)巨大回報(bào)，菲亞特克萊斯勒公司首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬喬里恩（Sergio Marchionne）對(duì)此持悲觀態(tài)度。馬喬里恩日前對(duì)分析師表示，“我不想在這里開(kāi)始追逐彩虹，因?yàn)槿绻阕分鸩屎�，你將�?huì)從懸崖
    2017-10-31 17:01

  • 李開(kāi)復(fù):自動(dòng)駕駛看好共享租車(chē)公司而非傳統(tǒng)車(chē)企

    他認(rèn)為，這四類(lèi)汽車(chē)各自有優(yōu)劣勢(shì)，傳統(tǒng)汽車(chē)公司最懂行業(yè)，最懂現(xiàn)在用戶(hù)需求。但最大的問(wèn)題是之前優(yōu)勢(shì)的包袱;而新創(chuàng)汽車(chē)公司是有機(jī)會(huì)的，背水一戰(zhàn)，任何量都是增量。但問(wèn)題是他們的渠道和模式還是現(xiàn)在的模式，而不是未來(lái)的模式;第三種百度、谷歌這種公司，對(duì)AI
    2017-10-31 11:05

  • Argo.AI CEO 撰文自述：DARPA挑戰(zhàn)賽十年，自動(dòng)駕駛還面臨哪些挑戰(zhàn)？

    如果沒(méi)有福特 10 億美元的大手筆投資，剛剛創(chuàng)辦 1 年的 Argo.AI 可能不會(huì)在這么短時(shí)間內(nèi)被行業(yè)熟知，并與 Waymo、Uber、Cruise 等公司并排出現(xiàn)在公眾視野里。不止如此，在將 10 億美元的投資陸續(xù)打入 Argo.AI 戶(hù)頭的同時(shí)，福特更將其近百位工程師團(tuán)隊(duì)全部投向
    2017-10-24 11:58
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)