2018（第九屆）全球汽車論壇于6月5日—6日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心隆重召開(kāi)。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。全球行業(yè)精英匯聚一堂，再次共同商討應(yīng)對(duì)當(dāng)下的熱點(diǎn)問(wèn)題。

 

     以下是同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)、教授朱西產(chǎn)演講實(shí)錄：

 

      我來(lái)自同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，那么我們現(xiàn)在看到汽車行業(yè)都已經(jīng)轉(zhuǎn)向出行，那么智能、網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)、共享這個(gè)新的四化在改變著我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)。最大的變化我們說(shuō)未來(lái)我們是需要汽車的，但是可能跟現(xiàn)在的車最大的不同之處不再是一個(gè)鋼鐵獨(dú)行俠，而是一定是互聯(lián)，有云端服務(wù)在支持的。

 

      面對(duì)這樣的一個(gè)新的技術(shù)的出現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)的變革，我們傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)首先看到這樣一個(gè)事情是興奮，感覺(jué)到又來(lái)到了一個(gè)百年不遇的風(fēng)口，興奮。從上午幾個(gè)汽企業(yè)老總的演講也可以看到，面對(duì)這樣的新形勢(shì)，一旦做規(guī)劃又感覺(jué)到了迷茫，就是可能性太多了，不確定性太強(qiáng)了。然后真的到了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)候，倒糾結(jié)了。就是很尷尬，就是需要人，大量的這種方案需要人，需要錢。所以這樣的迷茫我們說(shuō)首先出現(xiàn)在汽車企業(yè)，這個(gè)尷尬的汽車企業(yè)利潤(rùn)在向下游的核心技術(shù)轉(zhuǎn)移，估值，公司的估值在向出行這個(gè)方向轉(zhuǎn)移。今天在座的幾個(gè)零部件廠其實(shí)應(yīng)該是說(shuō)比較高興，就是他們有新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的新技術(shù)，是掌握了核心技術(shù)的。當(dāng)然我是從高校來(lái)的，我也是屬于在這個(gè)變革里面屬于高興的，因?yàn)榭蒲薪?jīng)費(fèi)大大提升了，為獲取經(jīng)費(fèi)，不在那么困難了，有做不完的事。但是汽車廠比較糾結(jié)，我們看看從資本市場(chǎng)的觸角也可以看到，要么它要變成一個(gè)擁有電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的整車企業(yè)，比如說(shuō)特斯拉這樣，要么就是面向未來(lái)的共享出行的企業(yè)，就像UBER這樣的。到底是向左還是向右，左邊、右邊都想做，從上午的長(zhǎng)安公司的朱老總的演講也可以看到，兩邊都不想放棄，包括已經(jīng)沒(méi)有多大估值的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楫吘姑磕暝谥袊?guó)還有3000萬(wàn)輛的產(chǎn)量也舍不得放棄，什么都想做。所以什么都想做，擔(dān)心的是什么都做不好。尤其是中國(guó)，其實(shí)汽車現(xiàn)在的需求市場(chǎng)非常大，以量為主，仍然是現(xiàn)在汽車行業(yè)的主流。但是國(guó)際汽車我們可以看到已經(jīng)不是以量為王，而是進(jìn)入變革了。

 

      當(dāng)然新能源汽車、電動(dòng)汽車我們說(shuō)一條途徑就是指望電池的價(jià)格下降，性能上升，跟傳統(tǒng)燃油車有競(jìng)爭(zhēng)力。第二條路就是用智能網(wǎng)聯(lián)為電動(dòng)汽車賦能。這個(gè)變革到底會(huì)不會(huì)發(fā)生，有的人認(rèn)為汽車和手機(jī)不一樣，智能手機(jī)完美地顛覆了傳統(tǒng)手機(jī)，那么十年前、五年前我們用過(guò)的傳統(tǒng)手機(jī)行業(yè)老大以及所有的產(chǎn)業(yè)里面的企業(yè)全部已經(jīng)死光了。當(dāng)年諾基亞認(rèn)為不可能，第一個(gè)蘋果出來(lái)的時(shí)候，同樣存在今天電動(dòng)汽車存在的問(wèn)題，續(xù)航能力差，價(jià)格貴，但是看到它認(rèn)為不可能發(fā)生的事情發(fā)生了。和它不同的是汽車，現(xiàn)在也有人認(rèn)為說(shuō)不大可能，因?yàn)槠�車還有一個(gè)安全問(wèn)題，汽車不是一個(gè)簡(jiǎn)單的耐用消費(fèi)品，但是這個(gè)是兩年前的想法，今天我們看到所有的汽車廠都認(rèn)為這個(gè)變革會(huì)來(lái)臨。那么手機(jī)當(dāng)年認(rèn)為這個(gè)革命不可能成功，結(jié)果死掉了，今天我們的汽車認(rèn)為這個(gè)革命可能會(huì)成功，也在努力適應(yīng)新的形勢(shì)，不知道汽車廠能不能做到，就是明知有危險(xiǎn)，能不能度過(guò)這個(gè)危險(xiǎn)。那么這里面就是最大的一個(gè)問(wèn)題就是如果汽車仍然只是一個(gè)交通工具，我想這個(gè)革命可能不會(huì)成功，但是要命的是未來(lái)的汽車有可能變成別的東西。

 

      我們把未來(lái)的出行可能分成這樣幾個(gè)場(chǎng)景，一個(gè)城市交通其實(shí)要的就是快捷、方便。在車?yán)锩鏌o(wú)非就是幾十分鐘，這個(gè)就是我們現(xiàn)在的汽車的主要的功能，一個(gè)出行，就是城市的交通，一個(gè)交通工具。第二個(gè)場(chǎng)景，我們看到現(xiàn)在已經(jīng)有這樣的需求，有了網(wǎng)聯(lián)以后，其實(shí)交通和生活可以結(jié)合。那么車內(nèi)如果有幾個(gè)小時(shí)的情況，我們?cè)谏虾＿@邊我看已經(jīng)網(wǎng)約車已經(jīng)出現(xiàn)了這的情況，就是出租車上面購(gòu)買他的早餐。那么當(dāng)然現(xiàn)在這個(gè)交通部又在限制，說(shuō)這個(gè)不合法。但是所有的革新的東西都是從違規(guī)、不合法的開(kāi)始的，當(dāng)年的網(wǎng)約車、滴滴都是在圍剿中，最后不得不承認(rèn)，因?yàn)樗鼭M足了大家新的出行的需求。所以我們想象在車內(nèi)有幾個(gè)小時(shí)的情況，可能出現(xiàn)了交通和早餐，交通和購(gòu)物，交通和睡眠等等的結(jié)合。在商務(wù)可能有交通和會(huì)議的結(jié)合，更激進(jìn)的想法是叫移動(dòng)的生活，我們未來(lái)的汽車，智能的，網(wǎng)聯(lián)的，也許變成了移動(dòng)廚房、移動(dòng)商店、移動(dòng)辦公室、移動(dòng)飯店，這是豐田的一些場(chǎng)景。所有的這些都是在變化，我們可能都要考慮，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)新的技術(shù)的出現(xiàn)以及新技術(shù)出現(xiàn)時(shí)可能帶來(lái)的問(wèn)題，進(jìn)行深度的思考。

 

      我們做傳統(tǒng)汽車的就有這毛病，可能盡管我現(xiàn)在在做是自動(dòng)駕駛，但是還是舍棄不掉原來(lái)汽車的一些東西。近期我們做了一個(gè)電動(dòng)汽車的通用底盤，我們覺(jué)得純電動(dòng)汽車為什么要用內(nèi)燃機(jī)汽車的非承載的結(jié)構(gòu)，我做碰撞出身，在這個(gè)通用底盤里面為了把這個(gè)重量占比例比較大的正面碰撞的時(shí)候比較得大慣性力，在這個(gè)里面用一個(gè)比較低的成本就實(shí)現(xiàn)了。我們說(shuō)在汽車產(chǎn)業(yè)的變革中我們需要一個(gè)高質(zhì)量、靈活的電動(dòng)底盤，這個(gè)點(diǎn)盤可以非常靈活的變身為滿足不同車型的要求，所以傳統(tǒng)汽車我們到最后可能傳統(tǒng)的東西還在做，新的東西也在思考。這是我們這個(gè)新的時(shí)代帶來(lái)的一些困惑和迷茫以及人們可能工作也變得越來(lái)越忙。

 

      謝謝。