蔚來汽車CEO李斌：磷酸鐵鋰車型短期內不會量產

時間:2021-01-08 08:43來源:財經網-極速俠 作者:閆祺
點擊: 次
       1月7日，財經網汽車了解到，關于蔚來汽車已包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本正在測試準備中，有望在今年推出相關車型的傳聞，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“我們在做各種可能性的討論，短期內不會量產使用，而且磷酸鐵鋰其實也占不了那么多（比例）。”
 
       關于動力電池方面，從材料端可分為三元和磷酸鐵鋰兩種路線。其中，三元電池能量密度更高，充電速率更快，而磷酸鐵鋰電池則在壽命、安全性和成本有著先天優(yōu)勢。
 
       汽車行業(yè)觀察員張志良表示，目前電動車行業(yè)內追求高端和長續(xù)航的必然選擇三元鋰電池，但到夏天起火自燃事故率就會比較高。那些考慮整車性價比的就會選擇磷酸鐵鋰電池。這種電池造價的確有優(yōu)勢，但就是續(xù)航里程上不去，并且到冬天電池衰減也比較嚴重。只有比亞迪在這方面做出了技術性的突破，通過改變磷酸鐵鋰電池的形態(tài)來增加續(xù)航里程，從而兼顧安全與續(xù)航兩方面。蔚來汽車選用磷酸鐵鋰電池的直接利益只能是成本降低。
 
       值得注意的是，特斯拉1月1日宣布國產Model Y正式上市并大幅調低售價。其中，Model Y長續(xù)航版起售價為33.99萬元，下調14.81萬元；特斯拉Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元，下調16.51萬元。
 
       1月2日，有媒體報道，特斯拉Model Y開售10小時訂單突破10萬輛。據內部人士反饋，這個數據有些夸張，但預訂量確實逼近10萬輛了。
 
       特斯拉Model Y 降價后的價格與蔚來的ES6、EC6這兩款純電動SUV接近，都在30萬-40萬元之間。
 
       有趣的是，在傳出蔚來汽車考慮選用磷酸鐵鋰電池消息的前一天，李斌曾表示，特斯拉要成為大眾汽車，而蔚來會堅守自己的定位：BBA燃油車賣多少錢，蔚來電動車賣同樣的價格，但比他們的服務、性能更好，智能化程度更高，產品更有競爭力，服務更有競爭力。
 
       招銀國際研究部白毅陽表示，特斯拉Model Y從價格上已經下壓到EC6和ES6以下，長期來看肯定會影響蔚來峰值銷售的。為了應對競爭，新勢力會選擇兩條路走，一種是打價格戰(zhàn)拼性價比，另一種是李斌所說的定位高端，拼品牌力和生態(tài)。如果選擇后者，市場和管理層就要保持清醒的認識，因為高端品牌銷量肯定是不如大眾化品牌，這個很好理解BBA單看銷量肯定比五菱要少。這種情況下就是看價格溢價，賣出溢價才能彌補銷量，提升收入。
 
       如果選擇正面競爭，就會變相降價�？梢酝ㄟ^幾種方式，把價格往選配移，租電池或者就是現在這樣推鐵鋰版本。目前來看，李斌的表態(tài)和磷酸鐵鋰的消息是矛盾的，具體走哪條路需要等進一步消息。
 
(責任編輯：子蕊)
作者：閆祺 ，如若轉載，請注明出處：http://jzr14e.cn/kashuo/lgs/2021010835172.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號