廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松

 

       2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團(tuán)發(fā)展策略與展望”分論壇上，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松發(fā)表了關(guān)于“廣汽集團(tuán)‘十四五’策略與布局”的主題演講，以下為演講實錄：

 

       吳松：今天這個題目非常好，但是有些話又不好說，因為我們“十四五”規(guī)劃正在醞釀制定中還沒有發(fā)布。既然會議上提了這個要求，我把一些想法和思路給大家交流一下。

 

       各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、媒體朋友們、女士們、先生們，大家下午好。根據(jù)會議安排，在這里就中國汽車發(fā)展趨勢以及廣汽集團(tuán)“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略的初步想法，與各位進(jìn)行交流。并借此機(jī)會感謝在座各位長期以來對廣汽的關(guān)心、支持和幫助。

 

       第一，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。當(dāng)前，全世界正經(jīng)歷百年之大變局，政治、經(jīng)濟(jì)、社會、科技都在發(fā)生社會變革，其中最突出和最根本的因素是科技創(chuàng)新，“十四五”期間，第四次科技革命將更廣泛、更深層次改變整個世界，汽車產(chǎn)業(yè)以5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)、清潔能源等代表的新技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)向高速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些將促使汽車產(chǎn)業(yè)以遠(yuǎn)超過預(yù)期速度重新洗牌，在產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、行業(yè)格局的革命性變化將日益顯現(xiàn)。對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，外資品牌經(jīng)過百年發(fā)展形成了一定優(yōu)勢，要想改變難度較大。

 

       在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領(lǐng)域，由于中國率先發(fā)力，讓我們有了一定的先發(fā)優(yōu)勢。如果把握得當(dāng)，是實現(xiàn)中國汽車變道的天賜良機(jī)。由于汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)的支柱地位和強(qiáng)大帶動作用，發(fā)動智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為“十四五”重要抓手，并為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動能，為重塑我國能源安全、信心安全、乃至國際話語權(quán)帶來新機(jī)遇。

 

       第二，“十四五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。“十四五”主基調(diào)是不確定、復(fù)雜、模糊，總體而言，全球經(jīng)濟(jì)面臨著巨大挑戰(zhàn)。

 

       相比之下，中國擁有更多的機(jī)遇：

 

       第一，宏觀層面，中國正在啟動加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國外雙循環(huán)發(fā)展格局大戰(zhàn)略，這將為中國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)。面對新冠疫情，中國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢全面顯現(xiàn)，狠抓“雙統(tǒng)籌”回升，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，城市化發(fā)展加速，消費(fèi)升級；以粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀為代表的三大核心戰(zhàn)略區(qū)域，十大城市群未來發(fā)展?jié)摿Ψ浅４�；�?G、大數(shù)據(jù)、人工智能新基建對于國民經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新一輪的發(fā)展空間。

 

       第二，從市場層面看，中國汽車從增量時代進(jìn)入存量時代，品牌競爭更加激烈，新的產(chǎn)業(yè)格局加速形成。根據(jù)最新預(yù)測，2025年產(chǎn)銷預(yù)測將增長為3.6%，這又回到了“十三五”起點(diǎn)。雖然總量上達(dá)到了起點(diǎn)水平，但是結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，我相信活下來的都是精華。

 

       自主品牌傳統(tǒng)燃油車受到了雙向擠壓，生存空間更加狹小。大家都很清楚，因為中國標(biāo)的不健全，好多品牌都存在減配這種狀態(tài)�，F(xiàn)在很多產(chǎn)品力在提升，全球樂觀自主品牌也在全面提升。

 

       新能源汽車的政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)變革多方面刺激下，將在市場分化、結(jié)構(gòu)調(diào)整中迎來新的增長。盡管新能源是下降的，但是總趨勢還是存在一些機(jī)會，預(yù)計2025年占比達(dá)到20%。此外“十四五”期間，隨著數(shù)字化不斷深化，汽車價值不斷后移。

 

       第三，從行業(yè)層面看，從單一產(chǎn)品變成了生態(tài)體系競爭，以“新科技、新業(yè)態(tài)、新模式”為特征新經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場競爭更具復(fù)雜化、白熱化，自主品牌汽車原先的價格優(yōu)勢取得較高市場份額價格難得復(fù)制�，F(xiàn)在必須提升顧客體驗，構(gòu)建全價值鏈營銷服務(wù)體系能力，打造有能力的體系實現(xiàn)向上。在外資品牌下壓情況下進(jìn)一步增長，如果我們不構(gòu)建具有核心競爭力的生態(tài)體系，我們的優(yōu)勢將伴隨著科技品牌和科技大佬聯(lián)合發(fā)力喪失。

 

       第四，從技術(shù)層面看，電動化、智能化聯(lián)合發(fā)展，以客戶為中心的個性化定制成為新的增長方式，這將成為汽車提升市場競爭力的能力。新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)謹(jǐn)。未來汽車將是集娛樂、休閑、工作出行為一體，車內(nèi)駕駛空間發(fā)生巨大變化，科技將使生活變得更加豐富多彩。

 

       智能網(wǎng)聯(lián)將在“十四五”期間取得重大突破，軟件價值超過硬件。從原來的20%、30%提升到現(xiàn)在的50%、60%。根據(jù)波士頓公司預(yù)測，2025年全球自動駕駛汽車在新車銷量中市場份額達(dá)到3%，雖然比重不大，但是影響改變大家的心態(tài)非常大。大家都清楚理想沒有搞過車，現(xiàn)在一搞車去美國上市，市值比傳統(tǒng)汽車企業(yè)市值還高。

 

       第三，廣汽集團(tuán)“十四五”發(fā)展情況和“十三五”發(fā)展策略。“十三五”期間廣汽集團(tuán)發(fā)展1513發(fā)展戰(zhàn)略，堅持自主創(chuàng)新和合作不動搖，積極推動電動化、智能化、國際化突破。

 

       2017年廣汽發(fā)展大勢，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，打造了廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，形成了智能制造區(qū)、特色小鎮(zhèn)等區(qū)域，投資450億，占地7500畝。廣汽新能源智能工廠以及電池三合一核心零部件項目，創(chuàng)客區(qū)打造開放、系統(tǒng)目標(biāo)，目前吸引了廣東省智能網(wǎng)聯(lián)中心落戶。

 

       汽車小鎮(zhèn)定位于智慧交通和智慧生態(tài)示范區(qū)，2021年投入使用，將成為未來智慧城市最佳應(yīng)用場景。

 

       廣汽新能源公司通過聚焦純電專屬平臺打造和正智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的暢銷，廣汽新能源首次實現(xiàn)了“大規(guī)模+定制化”生產(chǎn)模式，車型的私人定制比例從LIS（音）提升到了LV的50%的以上。今年1-7月份廣汽新能源銷量增長7%，今年有望實現(xiàn)6萬臺。

 

       “十四五”期間廣汽集團(tuán)將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新和合作不動搖，通過創(chuàng)新變革強(qiáng)化全價值鏈能力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

 

       一是強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)，構(gòu)建自駕技術(shù)、智聯(lián)終端等五大平臺，掌握人工智能、AI、5G、大數(shù)據(jù)信息安全、整車技術(shù)等六大核心技術(shù)，力爭2023年實現(xiàn)自動識別的區(qū)域示范運(yùn)營。

 

       二是以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPM（音）架構(gòu)，持續(xù)打造高品質(zhì)純電車型和混動車型。2025年實現(xiàn)自主品牌全系列產(chǎn)品電氣化。

 

       第二，廣汽集團(tuán)堅持自主創(chuàng)新和合作雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，對整車板塊采取“兩優(yōu)一穩(wěn)一突破”。“兩優(yōu)”做大做優(yōu)廣汽本田和廣汽豐田，打造合資一流企業(yè)，發(fā)揮世界級別專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，將廣汽30打造成國內(nèi)汽車市場具有鮮明特色的專業(yè)品牌。“一穩(wěn)”采取穩(wěn)中求進(jìn)的策略，打造差異化新優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)品牌向上，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)力加快突破。

 

       三是創(chuàng)新發(fā)展移動出行。順應(yīng)共享化發(fā)展趨勢，廣汽立足于大灣區(qū)面向全國的核心策略，聚焦打造大灣區(qū)移動出行的定位。著力拓展移動出行細(xì)分市場，探索提供“最后一公里”的解決方案，為新能源汽車、智能駕駛等，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展搭建全新平臺，融入智慧城市和交通，構(gòu)建領(lǐng)先出行服務(wù)新生態(tài)。

 

       第四，構(gòu)筑整車板塊發(fā)展的核心零部件體系。第一，自己干。聚焦核心技術(shù)自主研發(fā)，正在自主研發(fā)電池，能量密度達(dá)到257瓦時每千克，氫燃料電池正在研發(fā)開展，計劃小批量試行；第二，一起干，抓住新機(jī)遇，做好汽車趨勢，通過合作、聯(lián)盟發(fā)展，加快布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、電子電車等架構(gòu)軟硬件新興業(yè)務(wù)，塑造零部件板塊長期競爭力

 

       第五，提高商貿(mào)金融服務(wù)競爭優(yōu)勢。圍繞商貿(mào)業(yè)務(wù)布局，積極推動業(yè)務(wù)整合，創(chuàng)新營銷模式，做強(qiáng)汽車物流業(yè)務(wù)，做活汽車后市場業(yè)務(wù)，構(gòu)建金融生態(tài)圈強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為服務(wù)汽車主業(yè)，實現(xiàn)廣汽集團(tuán)全面可產(chǎn)品提供強(qiáng)有力支撐。

 

       第六，加快全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。集中資源，為業(yè)務(wù)賦能，以數(shù)字化精準(zhǔn)營銷和個性化特色服務(wù)，打造體驗。逐步打造全價值鏈智能運(yùn)營體系，提升整體體系競爭力。之后對人、車、廠大數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)字化，以及數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化，向數(shù)據(jù)科技型公司轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新時期發(fā)展新動能。

 

       “十四五”期間面臨許多挑戰(zhàn)，但是對中國汽車產(chǎn)業(yè)來講也是非常好的機(jī)遇期，廣汽集團(tuán)將和各位一起把握時代機(jī)遇，以改革創(chuàng)新為引領(lǐng)，以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為載體，加快推動電動化、智聯(lián)化、國際化、數(shù)字化、共享化，向移動價值創(chuàng)造者進(jìn)行轉(zhuǎn)移，為各位創(chuàng)造綠色汽車新時代。

 

       謝謝各位。

 

      （注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）