Stellantis CEO唐唯實：我們可能避不開電池短缺

時間:2022-05-31 09:46來源:汽車商業(yè)評論 作者:馬曉蕾
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       汽車制造商們計劃在北美建設十幾家新電池廠，但Stellantis CEO唐唯實（Carlos Tavares）認為即便如此，它們可能永遠都跟不上電動車的增長速度。
 
       因為每家企業(yè)都急著比競爭對手更早推出電動汽車，它們都在爭分奪秒地建立新工廠，為電動車提供足夠的電池。
 
       Stellantis公司也計劃在北美建立電池廠，唐唯實5月24日宣布將于2025年前在印第安納州科科莫市（Kokomo）開設一家電池廠。
 
       然而，他預計汽車行業(yè)在2030年之前都將面臨電動汽車電池和原材料的短缺。同時，他認為經(jīng)濟可能進一步衰退，“引發(fā)經(jīng)濟衰退的宏觀經(jīng)濟基本面在所有西方經(jīng)濟體中相當普遍。”
 
       “如果經(jīng)濟衰退真的出現(xiàn)，”唐唯實說，“汽車制造商都躲不開。我們處于達爾文主義的世界中，適者生存，不得不適應。”
 
       美國和其他國家在疫后恢復的過程中出現(xiàn)了高通脹。美聯(lián)儲為了給美國經(jīng)濟降溫，將5月份的利率提高了半個百分點，此舉與世界上其他中央銀行相呼應。
 
       而這樣做的風險是可能會觸發(fā)經(jīng)濟衰退。唐唯實說，這將取決于中央銀行微調加息的幅度和速度。
 
       他預計到2024年或2025年，電池將出現(xiàn)短缺，隨后在2027年或2028年，電動汽車所需的原材料將出現(xiàn)短缺。
       “為了解決全球變暖問題，我們行動的速度太快了，供應鏈和產(chǎn)能都來不及調整。”唐唯實說。
 
       追蹤汽車生產(chǎn)的Auto-Forecast Solutions公司全球汽車預測副總裁塞姆·費奧蘭尼（Sam Fiorani）說：“建立電動汽車供應鏈是一個巨大的挑戰(zhàn)，需要在汽車制造商的目標時間內提供足夠的鋰等原材料。”
 
       費奧蘭尼說：“問題是，用于開采和提煉鋰的設施不夠。開采新的鋰礦所需的時間很長，還需要符合環(huán)境法規(guī)、獲得許可、搞設施建設，這些因素都會使開采新鋰礦的時間延長。釹和其他磁性稀土的開采地都集中在政治對供應有所干擾的區(qū)域和國家。”
 
       在監(jiān)管方面，唐唯實表示，他希望環(huán)境標準能保持穩(wěn)定。他過去一直吐槽政客，認為他們要求汽車行業(yè)轉向電動車，而電動車的生產(chǎn)成本較高，政府需要住保持中產(chǎn)階級消費者的消費能力才行。
 
       唐唯實說：“規(guī)則不要再變來變去了，讓規(guī)則固定下來，人們才能以高度的專注和嚴謹?shù)膽B(tài)度正常工作。”
 
汽車制造商和他們的電池合作伙伴正準備在未來幾年加大生產(chǎn)力度 ▼
       Stellantis計劃在印第安納州建立的電池廠是與供應商三星SDI合資的。唐唯實說，這為印第安納州的電動車轉型提供了新的機會。
 
       三星計劃利用PRiMX技術，為Stellantis在北美制造的電動車型生產(chǎn)電芯和模組。Stellantis和三星將為該項目投資25億美元以上，他們說該項目有望為該地區(qū)創(chuàng)造1400個新的就業(yè)機會。施工計劃于今年開始。
 
       印第安納州經(jīng)濟發(fā)展公司（Indiana Economic Development Corp.）說，該州將提供高達1.865億美元的激勵方案，包括有條件的稅收減免、培訓補助，以及抵消工廠基礎設施成本的投資。
 
       Stellantis公司在科科莫市和周邊地區(qū)有很大的影響力，幾十年來，該公司一直在那里生產(chǎn)發(fā)動機和變速箱。
 
       唐唯實說，電芯的生產(chǎn)過程很復雜，對清潔度要求很高。與我們在汽車領域慣用的那些設備完全不同，所以新工廠在技術、工藝、工程、材料、清潔度、設備方面確實是一個進步。
 
       他補充說，該工廠將為科科莫市的勞動力提供一個很好的學習機會。“我們需要的人才需要有好奇心和較強的學習能力，這將是應聘成功的關鍵。” 
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池 唐唯實
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