1、調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義(一)：封閉的多數(shù) 

        2015年行至尾聲，本輪新能源汽車推廣到了沖刺階段。但是，仍有許多城市的新能源汽車市場尚未激活。第一電動網(wǎng)檢視推廣城市的全局，解剖部分重點(diǎn)城市，再分析車企的應(yīng)對之策，推出調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義系列報道，此文為第一篇。

        在本輪新能源汽車推廣中，88個城市設(shè)立了超過33萬輛的目標(biāo)。但是直到2015年8月，他們總體推廣新能源汽車14.7萬輛，完成率僅43.75%。城市推廣任務(wù)要能完成，需要最后幾個月的大躍進(jìn)。按現(xiàn)狀判斷，至少有一半城市無法完成推廣任務(wù) 

 

2、江淮電動汽車1-9月產(chǎn)銷量分析：“平民”電動車受追捧 

        2014年江淮汽車?yán)塾嬩N售純電動轎車2964輛，今年的銷售目標(biāo)是1萬輛，前9月江淮已經(jīng)累計銷售純電動轎車6087輛。占全國純電動乘用車產(chǎn)量的11.2%，產(chǎn)銷量處于前五位置。江淮旗下兩款電動汽車性價比優(yōu)勢明顯，銷量主要來自于私人客戶，處于穩(wěn)步增長狀態(tài)。截至今年9月，江淮iEV電動車型累計推廣超過14000輛。

 

3、四川充電樁建設(shè)運(yùn)營管理辦法有望明年3月前發(fā)布

          國務(wù)院辦公廳公開發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》后，記者了解到，根據(jù)要求，四川最晚將在2016年3月前發(fā)布“充電樁”建設(shè)運(yùn)營管理辦法。四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作推進(jìn)會上提出，全省力爭2015年產(chǎn)銷 1.5萬輛。鎖定“樁站先行”，指導(dǎo)意見要求新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。

          截至目前四川有超過1000個公共充電樁。成都目前已建設(shè)充電站14座，快充直流充電樁201個，分布式交流充電樁679個。另外還有不斷新涌現(xiàn)的民間資本力量，僅以本地的“電樁”公司為例，2015年該公司將在四川布局超過100個充電樁。

 

4、北京公廁將覆蓋wifi 還可以給手機(jī)、電動汽車充電

          北京的公廁將升級為“第五空間”，并一改以往的形象和只能“解決內(nèi)急”的單一功能：這里將覆蓋WiFi，設(shè)繳費(fèi)設(shè)備、ATM機(jī)，可以給手機(jī)、電動汽車充電，甚至能完成量血壓、心率、尿檢等體檢項目。昨天，記者從北京市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)獲悉，即日起將向公眾征集設(shè)計建設(shè)城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生綜合體的點(diǎn)子。年底前，“樣板間”將在房山亮相。明年起，全新的“第五空間”將在順義、昌平、延慶以及崇禮等試點(diǎn)建設(shè)。

 

5、東風(fēng)柳汽電動轎車將上市 續(xù)航250公里

          根據(jù)東風(fēng)柳汽的戰(zhàn)略規(guī)劃，未來四年將推出包括新能源車在內(nèi)的14款新車，實現(xiàn)2018年沖擊50萬輛的銷量目標(biāo)。東風(fēng)柳汽旗下首款純電動車將裝配成型，新車基于旗下緊湊型轎車—景逸S50打造，或命名為“景逸S50 EV”。該車將應(yīng)用LG鋰離子電池組，并具備能量回收技術(shù)，可實現(xiàn)250km的綜合續(xù)航里程，百公里加速時間不到10秒。該車將在2017年投放市場。

 

6、青年新微型純電動車上市 售15.18萬元起

           青年汽車全新微型電動車——邁迪i3已經(jīng)正式上市，新車采用鋰電池，車身小巧，外觀造型酷似奇瑞eQ，新車提供標(biāo)準(zhǔn)版和尊貴版兩款車型，售價為15.18萬元和18.18萬元。青年邁迪i3是一款五門四座，定位為新能源純電動微型車，整車尺寸相比同級顯得中規(guī)中矩，車身長寬高為3340/1564/1500mm，軸距為2260mm。最大輸出功率為20kW，為整車提供165公里的續(xù)航里程和102km/h的最高時速。

 

7、陜汽成功研發(fā)插電式混合動力碼頭牽引車

            陜汽集團(tuán)近日成功研發(fā)出插電式混合動力碼頭牽引車，其突出優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油超過40%，每年可節(jié)省15萬元燃油成本；操作簡便，不用換檔，降低駕駛員勞動強(qiáng)度。目前，混合動力碼頭牽引車已完成樣車裝配和加載標(biāo)定調(diào)試，即將交付用戶。陜汽控股已經(jīng)成功開發(fā)出以CNG、LNG、純電動等為動力的多款新能源汽車產(chǎn)品并擁有多項專利技術(shù)。其中，唯一進(jìn)入國家產(chǎn)品公告的重型純電動碼頭牽引車已經(jīng)批量上市。

 

8、三菱發(fā)布純電動SUV概念車

            在本屆東京車展開幕前夕，三菱發(fā)布了一款名為eX compact crossover的概念車。該車部分技術(shù)細(xì)節(jié)預(yù)示了公司下一代純電動車的發(fā)展方向。外觀方面，三菱eX electric crossover概念車汲取MMC概念車靈感，新車采用Dynamic Shield(直譯過來大概是“動態(tài)護(hù)盾”的意思)設(shè)計語言，并融入了LED光源。來到車尾，黑色的X形面板色彩對比強(qiáng)烈，與車頭造型相互呼應(yīng)。

座艙內(nèi)，eX electric crossover頗有化繁為簡的意思。新車采用深淺搭配的內(nèi)飾，中控鑲有大尺寸液晶顯示屏，除方向盤外全車基本找不到實體按鍵。目前，三菱尚未公布此車的動力信息，不過表示此車的全驅(qū)純電動動力將預(yù)示公司下下一代EV(純電動車)的發(fā)展方向。按三菱計劃，eX electric crossover實車將于本屆東京車展全球首發(fā)。

 

9、哈弗大學(xué)研發(fā)液流電池 比特斯拉儲能電池更便宜

            哈佛大學(xué)的Michael Aziz教授和他的團(tuán)隊正在開發(fā)液流電池組，據(jù)稱其擁有的一些特性更有助于能量的儲存。研究人員聲稱，液流電池組即便放置很長一段時間，電能也不會出現(xiàn)流失，極端的溫度條件也不會對儲電量造成影響。除此之外，液流電池組將比同等儲電能力的鋰離子產(chǎn)品價格更便宜。相比于鋰電池組，正在測試的液流電池組原型產(chǎn)品選用的材料更常規(guī)且容易獲取，比之前設(shè)計的安全性也更高。

新型液流電池組原型產(chǎn)品壽命周期為1900個充放電循環(huán)，不過能量密度等級要低于鋰電池組。實驗室采集數(shù)據(jù)顯示，液流電池組能量密度為19瓦時/升，而鋰離子電池組達(dá)到300瓦時/升。盡管如此，哈佛研究團(tuán)隊依然堅信未來三年，液流電池組將具有商業(yè)推廣可行性。