鋅空氣電池和下一代硅鋰電池研究應(yīng)用

時間:2015-11-13 09:10來源:中國電池網(wǎng) 作者:西顧
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　　近日，加拿大滑鐵盧大學(xué)鋅空氣電池第一人陳忠偉博士發(fā)表了題為《鋅空氣電池和下一代硅鋰電池研究應(yīng)用》的演講報告，以下是演講報告實錄：
 
　　大家好，很榮幸能有機(jī)會到工業(yè)界的論壇來講一下學(xué)術(shù)方面的問題，今天我首先第一個講一下我們在鋅空氣電池方面的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面的問題。第二個，我們做了很多硅基鋰離子電池的應(yīng)用和研究，所以今天也跟大家講一下這方面的研究。
 
　　我原來是在加州大學(xué)上的博士，2008年之后到了滑鐵盧大學(xué)擔(dān)任教授職位，滑鐵盧是在加拿大的滑鐵盧，滑鐵盧離多倫多一個小時車程，離紐約七八百公里，到芝加哥也非常近。滑鐵盧大學(xué)在西方是一個比較年輕的大學(xué)，它是1957年建校。這個大學(xué)建校有兩個特色，第一個特色，它的本科教育是要五年完成的，本科生有兩年必須在企業(yè)或者科研院所進(jìn)行實習(xí)才能拿到學(xué)士學(xué)位，所以畢業(yè)生最大的好處是企業(yè)非常喜歡，因為他知道企業(yè)需要什么。
 
　　然后滑鐵盧還有一個非常特別的地方，就是我們的專利權(quán)它是屬于教授跟科研人員的，學(xué)校不參與專利的爭奪權(quán)，完全屬于教授。正因為這個政策，導(dǎo)致了滑鐵盧其實是加拿大的高科技三角區(qū)，有幾百家高科技創(chuàng)業(yè)公司在那里。特別有一個東西大家都知道，黑莓手機(jī)，其實是由滑鐵盧的一個本科生創(chuàng)辦起來的，曾經(jīng)輝煌過，現(xiàn)在不怎么樣了，但是他那個創(chuàng)業(yè)氛圍還是非常重的。
 
　　我是屬于化學(xué)工程跟機(jī)械工程的教授，我們其實是加拿大最大的工程學(xué)院，也是北美最大的工程學(xué)院之一。我還是屬于納米工程學(xué)院的教授，我們是北美第一個有本科納米工程的學(xué)校，這個樓是我們那個黑莓校友花了1.6億美元捐助建的，里面有最先進(jìn)的納米技術(shù)，納米材料的表征設(shè)備，對我們電池材料的研究幫助也非常大。
 
　　我的課題組主要是做高能材料，高能材料你看這圖上面，能源材料有三個方面的應(yīng)用，第一個應(yīng)用是燃料電池，我在美國加州讀博士的時候我是做燃料電池的，然后2008年加入滑鐵盧大學(xué)之后，我們同時開始做鋰電池，包括鋰離子電池，還有鈉離子電池，同時還做了鋅空氣電池的研究。
 
　　這是我們在滑鐵盧的團(tuán)隊，40個人左右，我們鋰電池主要是跟通用汽車公司合作。燃料電池主要是跟巴拉德公司合作，其他的一些包括美國能源部的項目，現(xiàn)在我們有兩個正在做。
 
　　今天首先講一下鋅空氣電池我們最新的進(jìn)展。這個能源非常重要，大家都知道，特別是鋰電池。主要的應(yīng)用是集中在這幾個方面，第一個方面就是交通，還有一個更大的市場現(xiàn)在正在展開，就是新能源的儲備，比如風(fēng)能、太陽能，還有跟國家電網(wǎng)連在一起的大規(guī)模儲能，這是必須解決的問題，因為我們要把垃圾電變成優(yōu)質(zhì)電，必須有大規(guī)模的電能儲備。還有可穿戴式電源。
 
　　談到電池技術(shù)的話，有幾個參數(shù)是比較重要的，左上角是能量密度，右上角是功率密度，左下角是壽命，右下角，最重要的一個，是成本。這四個參數(shù)決定了你這個電池能夠適應(yīng)什么樣的市場，能不能占領(lǐng)市場。在現(xiàn)階段的話，特別是電動汽車的推廣方面，還有手機(jī)電池，筆記本電腦電池這方面，對能量密度的要求顯得尤為重要，比功率密度更重要。
 
　　所以現(xiàn)在許多學(xué)術(shù)界主要的研究就是怎么進(jìn)一步提高它的能量密度，這是首要任務(wù)。在提到能量密度的同時，你必須讓這個電池有足夠長的壽命，這是非常關(guān)鍵的。然后還有成本，這幾個因素基本上缺一不可。
 
       提到能源非常重要，我們就來談一下為什么我們當(dāng)初選擇了鋅空氣電池，鋅空電池，金屬空氣電池，現(xiàn)在主要有兩個研究方向，一個就是鋅空電池，還有很多學(xué)術(shù)界集中在鋰空電池的研究上。為什么大家鋅空電池和鋰空電池很興趣呢？因為它的能量密度比較高。正因為能量密度特別高，所以特別關(guān)注，大家都認(rèn)為這是下一代的電池技術(shù)。
 
　　我們看一下七年前，2009年的時候，我開始做金屬空氣電池，我們做了一個分析，為什么需要做鋅空呢，看這個表格，我們有不同的金屬包括氫氣，這些能量密度都非常高。但是比如像煤鋁，還有鐵，由于它的化學(xué)特性，決定了它不可能，就排除掉了。就剩下鋅跟鋰，如果比較它的體積能量密度，鋅比較高，它們各有優(yōu)缺點。所以基于這個考慮，我們當(dāng)時想覺得鋅也是很好的。
 
　　比較鋰空跟鋅空，鋅空更加趨向于現(xiàn)實，因為市場上注氫，紐扣電池都是用鋅空電池，它能量密度高，但是這個是一次性技術(shù)，它是鋰離子的兩到三倍可以做到。也就是說在市場上已經(jīng)可行，只是不能充放。還有比較鋰電池？它活性比較高，你用的時候會增加材料上的許多麻煩，這是很難克服的。正因為由于這個，我們當(dāng)初決定做鋅空電池而不是鋰空電池。
 
　　我們總結(jié)一下鋅空電池電池的優(yōu)勢，第一，它能量密度比較高，理論上是五倍，現(xiàn)在市場上可以做到兩到三倍一次性的話。還有其魯教授提到，鉛酸電池污染非常大，但是鋅空電池基本上沒有什么污染，它對環(huán)境非常友好。而且沒有危險，用水箱電解，這是它的一個很大優(yōu)勢。
 
　　還有就是材料非常便宜，跟鋰比。還有鋅的全球儲量是非常大的，即使以后大規(guī)模應(yīng)用的時候，它價格不會波動。
 
　　接下來看一下鋅空，既然這么好，看一下工作機(jī)理，現(xiàn)在所有的電化學(xué)能源都是非常簡單的，鋅空是燃料電池跟電池的結(jié)合體，它的工作機(jī)理很簡單，現(xiàn)在這個是放電，放電的反應(yīng)是什么反應(yīng)呢？我們叫它氧還原反應(yīng)，它是放電的狀態(tài)，氧氣變成水，這是放電。當(dāng)然了，還有充電，點就是把它倒過來，倒過來就是變成氧氣跟水，提供電，這就是充電。氧氣反應(yīng)跟傳統(tǒng)的是不一樣的，這個氧氣反應(yīng)是非常緩慢的反應(yīng)，我們?yōu)榱思铀偎姆磻?yīng)，就必須有一種很好的催化劑來提升它反應(yīng)的速度，提高它的效率。所以鋅空電池的第一個挑戰(zhàn)，可充放，你必須尋找或者發(fā)明一種活性非常高，又非常穩(wěn)定的催化劑，能夠讓這個反應(yīng)盡快地進(jìn)行。
 
　　也就是鋅空電池的第一個挑戰(zhàn)，我們必須解決的問題，就是氧氣電解催化劑怎么解決？鋅空充放過程中，它氧氣反應(yīng)，比如充電的時候電位比較高，但是催化劑中往往有許多碳，容易發(fā)生腐蝕，鋅空的可充放電池一直沒有實現(xiàn)的其中一個原因，這個問題必須解決。
 
　　還有一個更大的問題，是鋅資金的問題�；谶@兩個問題，根據(jù)我們自身的研究，我們設(shè)計了一種新型的氧氣催化劑，來適合于反應(yīng)的進(jìn)行，我們設(shè)計這個氧化劑是處于納米工程的考慮，我們在2010年的時候，成功地開發(fā)了雙功能催化劑，它是怎么做的呢？我們先做成金屬氧化物的半攙雜的納米化，這個催化劑的好處，由于這兩種材料的有機(jī)結(jié)合，你能夠顯示很高的活性，它的氧催化活性比鉑還高。在充電的時候它的活性和穩(wěn)定性也非常高。
 
　　看一下我們的結(jié)果，我們發(fā)展出來的催化劑非常穩(wěn)定，而且性能也很好。比較一下藍(lán)色和紅色，藍(lán)線是鉑，鉑是白金催化劑，白金催化劑初始的催化性能不錯，但是它的穩(wěn)定性能差。還有一種稀有金屬它的穩(wěn)定性也不行，我們這種催化性穩(wěn)定性很好，活性也很好。
 
然后看一下電池的充放，左下圖是三千個循環(huán)，基本上沒有什么衰退�？匆幌掠疑蠄D，是一千小時，基本上也沒有什么變化。有這個結(jié)果之后，當(dāng)時我們就認(rèn)為，我們基本上第一次解決了雙功能催化劑在鋅空電池上的應(yīng)用，所以這個問題解決了。
 
　　所以接下來的問題，我們同時做三維電極結(jié)構(gòu)的催化劑，這個也非常穩(wěn)定，這是我們正在開發(fā)的。
 
　　還有就是第二個最大的挑戰(zhàn)，是鋅資金，怎么解決它的問題呢？把鋅電極做成多孔電極，為什么做成多孔電極呢？兩個原因，一個我們做成多孔電極之后，因為它的比表面積高，它的能量密度會很高。第二個，形成這些孔之后，我們希望鋅資金不要一下跑到表面上來，把電池穿刺了，往孔里長。所以這個方法初始階段是比較有效的，但是這個方法還是沒有解決鋅資金的問題。
 
　　然后我們有一系列的專利，這個是模塊化，全部是集裝箱型的，而且我們有很好的設(shè)計思路，跟傳統(tǒng)市場上所有的鋅空電池設(shè)計是完全不一樣的，而且我們認(rèn)為我們真正地解決了這兩個問題，市場上其他的許多鋅空電池的公司是機(jī)械式更換芯片來實行充換。當(dāng)然鋅空電池有一個很大的缺陷，它的能量密度下來了，所以我們市場就不一樣，我們針對大規(guī)模儲能市場，因為它對成本的要求高，對能量的要求沒有那么高。
 
　　看最后一個表，十年的使用成本，我們可以做到4到8分錢每千瓦時，價格是最低的。我們針對的市場是什么呢？看這個報告，2014年全球的電池市場1600億美元，將近1萬億人民幣。根據(jù)預(yù)計，在2020年的時候，應(yīng)該能達(dá)到3200億美元，為什么呢？大規(guī)模儲能它的共性會非常大，現(xiàn)在所有的風(fēng)能、太陽能必須有電池的儲備在那里。所以這個市場的增長是非常大的，對大規(guī)模儲能電池的要求，需求量以后會非常大。
 
　　我們主要是針對這個市場，當(dāng)然了，我們并不是說放棄了原來的思路，因為我們原來是準(zhǔn)備用在動力電池上，利用鋅空的高能量密度，所以我們也繼續(xù)投入力量，想辦法解決鋅資金的問題，如果能解決，可以取代很大一部分的動力電池的市場，這是我們以后的目標(biāo)。
 
　　接下來講一下硅基鋰離子電池的發(fā)展，上個星期剛剛接到一個通知，叫我們?nèi)ト虬俅罂萍吉劊覀兊呐臋n去了，我沒辦法去了。我們硅基鋰離子電池實現(xiàn)了什么東西呢？比如硅，其魯教授已經(jīng)提過，這個硅材料很好，為什么呢？因為它的能量密度非常高，硅可以達(dá)到4200，現(xiàn)在碳材料是372，也就是理論上可以達(dá)到10倍以上。好東西絕對有缺陷，什么缺陷呢？它充放過程中，體積收縮變化非常大，電極很容易崩潰。
 
　　怎么維持電極的穩(wěn)定性？提高電池的壽命，這就是硅材料必須解決的問題。我們要給它做一個籠子，把這個硅放在籠子里面，讓它不要到處亂串，電極讓它不要變形，那樣電極穩(wěn)定，電池壽命就好了，這是我們的思路。當(dāng)然這個我們結(jié)合了其魯教授介紹的石墨烯，也就是我們實驗室自己形成了很完善的制備工藝，我們有自己的石墨烯制備辦法，還做了硫攙雜石墨烯，當(dāng)然了石墨烯只是作為一個輔助材料，不是主要材料。
 
　　經(jīng)過這個工藝，把它混漿之后，進(jìn)行一定的低溫處理，我們可以在電極的初始容量3.5毫安的情況下，第一圈的循環(huán)效率是86%，這是文章上的數(shù)據(jù)，可以循環(huán)壽命達(dá)到2000個循環(huán)以上，這個是我們的貢獻(xiàn)，就相當(dāng)于真正地達(dá)到了可以跟正極材料匹配的硅電極，利用這個硅電極可以把負(fù)極變薄了。如果你進(jìn)行這個核算，我們滑鐵盧2015年8月份利用硅電極制備的電池能量密度可以提高40%。所以我們最終要達(dá)到提高60%，這是我們的目標(biāo)。
 
　　這是我們最近對我們這個技術(shù)全世界的報道，謝謝大家！
 
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    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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