近日,由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
2016-08-08 14:46
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隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎來巨大增幅,同時(shí),隨之而來的動(dòng)力電池回收再利用問題將越來越突出。一般來說,動(dòng)力電池的容量低于初始容量的80%就認(rèn)為動(dòng)力電池壽命結(jié)束,不能再用在新能源汽車上。從目前技術(shù)來看,動(dòng)力電池包的循環(huán)壽命為
2016-05-09 10:36
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新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè),不僅是集聚經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能,引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支撐,更肩負(fù)著我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的偉大使命。 新能源汽車總體專家組責(zé)任專家,中國科技集團(tuán)第18研究所研究員肖成偉,介紹了動(dòng)力電池十三五規(guī)劃情況。 以下為
2016-04-25 13:50
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總理把動(dòng)力電池問題放到了首位,他說動(dòng)力電池的技術(shù)突破會(huì)成為下一輪政策扶持的重點(diǎn),并且正式在會(huì)上提出了以獎(jiǎng)代補(bǔ)概念,即根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。由此可見國家對(duì)核心零部件動(dòng)力電池的重視和支持。 2016年3月2日舉國關(guān)注的兩會(huì)如期在
2016-03-08 08:44
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根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破1%。在車型方面,純電動(dòng)乘用車以微型電動(dòng)轎車為主,2015年小型純電動(dòng)轎車總產(chǎn)量占比超過85%;中高級(jí)別新能源汽車以插電式混合動(dòng)力車為主,插電式混合動(dòng)力車在中高級(jí)新能源汽車占比80%以
2016-02-22 13:40
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面對(duì)動(dòng)力電池的缺失,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高指出不宜盲目圖快,應(yīng)緩行。 從2014年開始,我國政府出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策,從此,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。與此同時(shí),電池投資的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了電池產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展,但依然出
2016-01-20 10:38
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在一次做實(shí)驗(yàn)時(shí),我被1只電池炸飛了,10多秒的時(shí)間內(nèi)沒有意識(shí)。也許是這樣的親身經(jīng)歷,才讓中國北方車輛研究所國家863動(dòng)力電池測(cè)試中心主任、研究員王子冬對(duì)汽車動(dòng)力電池有了既理性又感性的認(rèn)識(shí)。在1月12日的2015中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)上,他做了題為《電動(dòng)車發(fā)展
2016-01-13 09:56
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新能源汽車動(dòng)力電池關(guān)于三元和磷酸鐵鋰的安全性爭(zhēng)議由來已久,尤其是商用電動(dòng)車究竟該使用哪種電池一直眾說紛紜,為此,筆者針對(duì)新能源客車動(dòng)力電池技術(shù)路線問題,向國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬特別約稿。 以下內(nèi)容為王子冬老師撰稿。
2016-01-07 09:50
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從2014年開始,我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,投資高速增長(zhǎng),但出于安全考慮,我國動(dòng)力電池的發(fā)展,不宜一味圖快,應(yīng)該緩行。 近日,由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦的城市公交新能源政策解讀與趨勢(shì)研討會(huì)在京召開。汽車安全與節(jié)能國家
2016-01-07 08:17
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各位同仁大家好,上次我們已經(jīng)講了硅碳復(fù)合負(fù)極材料,我們有幾家生產(chǎn)商,上次也講過這個(gè)事情,我回顧的意思是這樣的,在1998年的時(shí)候,日本開始考慮負(fù)極加入硅,國內(nèi)要求金屬硅直接粉碎,研磨到兩百個(gè)納米左右,這個(gè)成本大概是多少,研磨下來接近80萬到100萬
2015-12-30 14:25
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