兩會提案匯總 細(xì)看新能源汽車走向

時間:2016-03-18 09:37來源:OFweek新能源汽車網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
 
       在兩會前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的提攜下持續(xù)升溫，國務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為了十三五規(guī)劃工作中的重中之重。因此，在今年兩會中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也成為了大家討論的重點，并不斷傳出行業(yè)的利好消息。就在3月16日，一年一度的全國兩會正式落下了帷幕，而關(guān)于新能源汽車的發(fā)展，今年代表們提出了那些建議和提案呢？這將對新能源汽車的發(fā)展帶來什么影響呢？要了解更多兩會上關(guān)于新能源汽車補貼、配套設(shè)施、自動駕駛等方面的相關(guān)信息，又哪有理由錯過這篇文章�。�！
 
　　補貼領(lǐng)域
 
　　李祥斌：落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補貼政策
 
　　全國人大代表、合肥公交集團客服中心副主任李祥斌調(diào)研發(fā)現(xiàn)，同樣運力的新能源公交車因購置和折舊產(chǎn)生的成本，是普通燃油公交車的近10倍，高昂的成本成為制約新能源公交車推廣應(yīng)用的一大瓶頸。因此，李祥斌建議，國務(wù)院應(yīng)盡快出臺省級財政落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補貼政策，重點對車輛購置、充電設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)運營等進行資金支持。
 
　　鐘發(fā)平：按節(jié)油率分檔補貼普及混合動力汽車
 
　　全國人大代表、科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平的提案中，重點建議應(yīng)充分發(fā)揮國家政策在現(xiàn)實效果導(dǎo)向和市場牽引機制方面的作用，在下一輪補貼政策周期中，對混合動力車依據(jù)燃油經(jīng)濟性按節(jié)油率分檔次給與補貼；國家在汽車行業(yè)相關(guān)稅費優(yōu)惠方面進行頂層設(shè)計，盡快出臺混合動力車輛購置稅減半等配套政策；在碳排放交易稅征收、電池回收稅收補貼與減免等方面進行科學(xué)設(shè)計，大力扶持混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。值得一提的是，這是鐘發(fā)平連續(xù)第三年針對混合動力車型提出議案。
 
　　張?zhí)烊危和Ｕ�、緩征電池生產(chǎn)商的消費稅實行差異化征收
 
　　全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊握J(rèn)為，針對電池生產(chǎn)商征收消費稅，非但無助于解決真正的環(huán)境污染問題，還將使得正規(guī)的鉛蓄電池企業(yè)陷入嚴(yán)重的生存危機，因此，他建議要停征、緩征電池生產(chǎn)商的消費稅。如果確定要征收，那么對于主動進行電池回收、積極履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的企業(yè)，實行差異化征收，或探索即征即免的模式來減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。
 
　　王鳳英：完善用車管理相關(guān)稅費政策
 
　　全國人大代表、長城汽車公司總裁王鳳英認(rèn)為，目前我國的用車環(huán)境依然存在諸多不公平、不合理之處，車主用車便利性差，各環(huán)節(jié)的稅費負(fù)擔(dān)較重。對此，王鳳英建議破除不合理、不公平的制度障礙，修改與完善現(xiàn)有的用車管理與相關(guān)稅費法律政策。建議包括優(yōu)化車船使用稅制度；明確高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的社會、經(jīng)營屬性，科學(xué)分配資源；探索車用燃油階梯定價制度；提升停車管理的效率。此外，征收擁堵費也需慎重。
 
　　許健康：提高汽車綜合利用效率征收霧霾稅、擁堵費
 
　　全國政協(xié)委員、寶龍集團董事局主席許健康表示，霧霾治理是一項系統(tǒng)性工程，要在源頭上采取有力措施，而汽車尾氣將成為比工業(yè)排放更嚴(yán)重、更難以治理的源頭。他建議，要控制大城市人口數(shù)量和汽車保有量，嚴(yán)管尾氣產(chǎn)生的基礎(chǔ)前提，征收“霧霾稅”、“擁堵費”，加大對新能源汽車的支持，提高尾氣排放成本，提高汽車綜合利用效率，大力發(fā)展公共交通等。
 
　　王欣：可采用政府貼息方式支持企業(yè)研發(fā)新能源汽車
 
　　全國政協(xié)委員、長春鴻達信息科技股份有限公司董事長王欣表示，新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，吉林省應(yīng)該抓住機遇，大力發(fā)展新能源汽車。從全國來看，汽車產(chǎn)能是過剩的，現(xiàn)在大家都在談供給側(cè)改革，那么從汽車上講，應(yīng)該把新能源汽車作為發(fā)展的重點，政府應(yīng)該多做一些充電樁，讓買車的人充電更方便。在目前經(jīng)濟環(huán)境下，政府可以采用貼息的方式幫助、支持企業(yè)研發(fā)新能源汽車。
 
　配套設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域
 
　　李克強：加快建設(shè)城市停車場和新能源充電設(shè)施
 
　　兩會上，國務(wù)院總理李克強強調(diào)，雖然近年來國家積極推廣新能源汽車，但很多國人卻“不買賬”，重要原因是充電設(shè)施配套不完善，新能源汽車跑不遠(yuǎn)。因此，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充電設(shè)施建設(shè)必須快速先行，此外，還要加快建設(shè)城市停車場。加快建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施，短期看是帶動新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其實質(zhì)還是為推廣新能源汽車服務(wù)，其中蘊藏的商機不容錯過，也可以發(fā)現(xiàn)，政府對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)注度也非常高。
 
　　鄒先榮：換電模式破解新能源汽車電池“瓶頸”
 
　　住渝全國政協(xié)委員、力帆高級質(zhì)檢師鄒先榮的提案中，建議要加速新能源汽車發(fā)展步伐，在行業(yè)內(nèi)建立起一套電池安裝的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。他說，換電模式可以利用遺棄掉的谷電建能源站，采用移峰填谷完成電池充電，再將充好的電池送往加油站，電動汽車可以在這里實現(xiàn)3分鐘換電池。同時，通過“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”，實現(xiàn)電動汽車換電模式，車主只需下載App，就可以用手機找到最近的換電加油站。當(dāng)然電動汽車換電站普及還存在一些難點，比如前期建設(shè)成本、投入資本較大、電池型號不統(tǒng)一等是現(xiàn)實存在的問題，建議要從國家層面出臺相關(guān)支持政策，同時，在行業(yè)內(nèi)建立起一套電池安裝的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還要多方合作建立起電動汽車線上線下的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
 
　　安進：加快鋪設(shè)充電樁
 
　　人大代表、江淮汽車董事長安進建議國家在完善管理的同時，可以利用政策優(yōu)勢，加快充電樁的鋪設(shè)。目前做充電樁的企業(yè)很難實現(xiàn)盈利，國家可以逐步把基礎(chǔ)設(shè)施先做起來，如果使用環(huán)境好了，充電樁建設(shè)比較充分，解決了使用中的問題。消費者不一定非要購買續(xù)航里程長的電動汽車，這樣價格也會降下來，國家的補貼壓力就小了，一些節(jié)省下來的補貼也可以補給充電樁企業(yè)。
 
　　自動駕駛領(lǐng)域
 
　　李書福：自動駕駛汽車將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向
 
　　全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團董事長李書福提案中提到，業(yè)界預(yù)期在未來10年之內(nèi)，越來越多的半自動駕駛或高度自動駕駛汽車會推向市場，但是，目前各國及地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)對于自動駕駛汽車上路試驗及隨后的大規(guī)模推廣還存在著各種障礙，因此，他提出我國應(yīng)盡早進行立法的預(yù)案工作。研究分析我國現(xiàn)行的法律法規(guī)，比如如何允許駕駛員在車輛自動駕駛情況下可以雙手離開方向盤，能夠從事駕駛以外的活動，如睡覺或工作。此外，還需要研究自動駕駛模式下發(fā)生事故所涉及的民事責(zé)任歸屬，自動駕駛模式下是否不再適用刑事責(zé)任等問題，慎重考慮廠家、駕駛員、行人、保險公司等方面的權(quán)責(zé)界限。
 
　　李彥宏：為無人駕駛研發(fā)、應(yīng)用提供制度保障
 
　　在提案中，全國政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人、董事長、CEO李彥宏建議國家對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新。他同時建議盡快制定和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障；同時加快推進無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。
 
       其它政策方針領(lǐng)域
 
　　潘桂妹：加大天然氣汽車推廣力度
 
　　全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經(jīng)理潘桂妹建議加大天然氣汽車推廣力度，逐步完善天然氣汽車生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、天然氣汽車購買補貼、加氣站稅收等方面的優(yōu)惠支持政策。一是相關(guān)部門建立綠色通道，集中研究相關(guān)政策，制定明確的發(fā)展目標(biāo)和應(yīng)用規(guī)劃，在國家層面統(tǒng)一出臺支持政策和措施，促進全國統(tǒng)一的車用天然氣市場和LNG加氣網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈的形成；二是從綠色發(fā)展戰(zhàn)略的高度推廣天然氣汽車，進一步理順天然氣和汽、柴油的價格關(guān)系，建立科學(xué)、合理、清晰的車用天然氣定價機制和指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，以維持合理價差優(yōu)勢，推動天然氣汽車進入良性發(fā)展軌道；三是建議盤活存量土地，將符合城市規(guī)劃、滿足安全間距要求、面積適宜的加油站進行加氣功能工程改造，打破行業(yè)準(zhǔn)入壁壘，增加加氣站網(wǎng)點布局，緩解加氣緊張局面。
 
　　歐陽明高：新能源汽車最大的“風(fēng)口”在中國
 
　　全國政協(xié)常委、國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學(xué)教授歐陽明高建議，國家政策應(yīng)該更加放開準(zhǔn)入，允許有能力、有雄心的人進入這個市場，或許未來并不需要那么多汽車公司，也許將來大部分都要被淘汰，但是,英雄一定要從市場中沖殺出來，而國家只需要監(jiān)管與安全相關(guān)的事項，其他都可以交給市場。
 
　　劉義發(fā)：小型電動車作為“國民車”實行分類管理
 
　　全國人大代表、山東時風(fēng)集團董事長劉義發(fā)針對出臺低俗電動車管理辦法提出了建議，他講到：第一，低速電動車在全國城鄉(xiāng)市場深得老百姓認(rèn)可和歡迎，行業(yè)發(fā)展?jié)u成大勢，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑越來越清晰；第二，低速電動車是供給側(cè)改革的典型產(chǎn)品，促進摩托車、電動自行車等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級；第三，低速電動車量大面廣，正是中國需要培育的新的發(fā)展動能，有效拉動中國老百姓生活水平不斷提升，呼吁國家有關(guān)部委盡快出臺低速電動車的分類管理辦法，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展。
 
　　張?zhí)烊危航ㄗh給微型電動車上牌照構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系
 
　　全國人大代表、中國動力電池企業(yè)天能集團董事長張?zhí)烊伪硎�，利用推廣新能源車的契機，制訂中國“國民車”推廣計劃，明確微型電動車是中國“國民車”，引導(dǎo)和規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。若能快速啟動微型電動車消費市場，將形成一個新的百億級甚至是千億級的大產(chǎn)業(yè)，對于拉動地方經(jīng)濟增長，促進就業(yè)，增加稅收，具有十分重要的作用。
 
　　總結(jié)：從2015年年底的中央經(jīng)濟工作會議上，就提出“要更加注重促進形成綠色生產(chǎn)方式和消費方式”的綱要，到中央城市工作會議要求“統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活、生態(tài)三大布局”，再到今年中央1號文件專項部署“推動農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展”，無論從哪個角度衡量，綠色可持續(xù)發(fā)展已成為引領(lǐng)經(jīng)濟運行的前提與核心。所以，在今年兩會上，代表們圍繞“環(huán)保和新能源”提出的議題和舉措，自然也成為了諸多汽車行業(yè)下一步發(fā)展的方向標(biāo)，而有著綠色環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，將進一步得到國家政策的支持和重視。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20160318/11452.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 多位代表兩會助推新能源汽車 充電難問題仍待解

    日前，全國兩會已順利閉幕，宇通E10成為了有史以來首次服務(wù)兩會的新能源客車。 工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩會期間接受媒體采訪時表示，我國新能源汽車已進入成長期，2016年新能源汽車會比2015年有一倍以上的增長。 而作為汽車行業(yè)的人大代表江淮汽車董事長安
    2016-03-24 08:55
    		•

  • 石墨烯成兩會焦點 被納入“十三五”規(guī)劃

    為期半個月的2016年全國兩會即將落下帷幕，兩會上，石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用成為代表委員們關(guān)注的焦點，以石墨烯為代表的新材料數(shù)份議案提案被提交至人大和政協(xié)會議上。 今年兩會上，國務(wù)院總理李克強向大會作政府工作報告，報告中有多處與新材料行業(yè)直接或間
    2016-03-17 09:26
    		•

  • 兩會熱議新能源車 分時租賃將成“助推器”

    一年一度的兩會已正如火如荼的召開著，除了最基本的民生問題，各行各業(yè)代表、委員的建言獻策也會成為各行各業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在汽車產(chǎn)業(yè)上，去年的兩會上節(jié)能減排、環(huán)境治理、交通擁堵、車輛限購等問題成為了最為關(guān)注的話題，而在今年的兩會期間，關(guān)于分時租
    2016-03-11 09:46
    		•

  • 地方“兩會”熱議公交及新能源汽車話題

    2016年全國兩會召開在即，作為各行各業(yè)年度關(guān)注重點，所有的目光都將向人民大會堂聚焦。2016年的兩會，針對客車和公交方面，會有那些政策和提案呢?讓我們先從地方兩會上，聽聽那些與公交和新能源息息相關(guān)的聲音。 北京市兩會 北京政府工作報告時提到：新增公
    2016-03-02 14:45
    		•

  • 兩會定調(diào)汽車減霾思路 李書福建議設(shè)零排放區(qū)

    如何減少汽車對霧霾的貢獻度,成為本次兩會汽車代表的熱議話題。3月10日,在2015汽車兩會代表委員座談會上,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼稱,目前汽車業(yè)減霾的總體思路是兩個:一是嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn),一是開發(fā)新能源汽車,兩者雙管齊下就能使汽車業(yè)的總體排放量快速
    2015-03-17 13:18
    		•

  • 兩會代表說真話：推廣新能源汽車太難啦！

    3月10日，2015年汽車界兩會代表委員座談會在北京召開。20多位人大代表和政協(xié)委員出席并建言獻策，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼做重要講話。 會議從晚上7點半開到10點多，代表委員敢說話、說真話讓會風(fēng)更加求真務(wù)實，大家圍繞推進我國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
    2015-03-12 13:39
    		•

  • 習(xí)近平兩會談環(huán)保：不能只靠借東風(fēng) 事在人為

    3月5日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在參加他所在的上海代表團審議時強調(diào)，上海要繼續(xù)當(dāng)好全國改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者，為全國改革發(fā)展穩(wěn)定大局做出更大貢獻。 習(xí)近平強調(diào)，加快實施自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略，是我國新一輪對外開放的重
    2015-03-09 08:44
    		•

  • 39位汽車界兩會委員熱議“汽車限購”

    今年，共有39位來自汽車業(yè)內(nèi)的大佬成為汽車界兩會的代表�？上�，與往年的高調(diào)相比，今年汽車大佬低調(diào)許多，甚至連兩會前的通氣會也取消了。這使得今年兩會期間，汽車類的熱點議題不算多。 已是兩會三朝元老的吉利董事長李書福，去年打車去開兩會還火了一把，
    2015-03-09 08:43
    		•

  • 新能源汽車發(fā)展應(yīng)借力兩會揚帆

    近日隨著 兩會召開，有關(guān)大氣污染與交通擁堵以及能源安全等社會問題再次成為兩會代表熱議的焦點。這些被群眾關(guān)心代表關(guān)注的話題無一不與汽車行業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)。我國汽車市場連續(xù)六年穩(wěn)居世界第一消費市
    2015-03-05 14:13
    		•

  • 【兩會速遞】陳俊驄委員：建議統(tǒng)一電動汽車、電動自行車車電池規(guī)

    目前我國為數(shù)眾多的動力電池制造企業(yè)，均根據(jù)下游企業(yè)的實際需求提供配套電池產(chǎn)品。由于采用技術(shù)、使用用途、適應(yīng)車型等多方面原因，導(dǎo)致動力電池規(guī)格千差萬別。 住滇全國政協(xié)委員陳俊驄指出，目前，我國的純電動自行車、汽車生產(chǎn)商為了保證自己的利益最大化
    2015-03-05 13:42
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 多位代表兩會助推新能源汽車 充電難問題仍待解

    日前，全國兩會已順利閉幕，宇通E10成為了有史以來首次服務(wù)兩會的新能源客車。 工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩會期間接受媒體采訪時表示，我國新能源汽車已進入成長期，2016年新能源汽車會比2015年有一倍以上的增長。 而作為汽車行業(yè)的人大代表江淮汽車董事長安
    2016-03-24 08:55

  • 石墨烯成兩會焦點 被納入“十三五”規(guī)劃

    為期半個月的2016年全國兩會即將落下帷幕，兩會上，石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用成為代表委員們關(guān)注的焦點，以石墨烯為代表的新材料數(shù)份議案提案被提交至人大和政協(xié)會議上。 今年兩會上，國務(wù)院總理李克強向大會作政府工作報告，報告中有多處與新材料行業(yè)直接或間
    2016-03-17 09:26

  • 兩會熱議新能源車 分時租賃將成“助推器”

    一年一度的兩會已正如火如荼的召開著，除了最基本的民生問題，各行各業(yè)代表、委員的建言獻策也會成為各行各業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在汽車產(chǎn)業(yè)上，去年的兩會上節(jié)能減排、環(huán)境治理、交通擁堵、車輛限購等問題成為了最為關(guān)注的話題，而在今年的兩會期間，關(guān)于分時租
    2016-03-11 09:46

  • 地方“兩會”熱議公交及新能源汽車話題

    2016年全國兩會召開在即，作為各行各業(yè)年度關(guān)注重點，所有的目光都將向人民大會堂聚焦。2016年的兩會，針對客車和公交方面，會有那些政策和提案呢?讓我們先從地方兩會上，聽聽那些與公交和新能源息息相關(guān)的聲音。 北京市兩會 北京政府工作報告時提到：新增公
    2016-03-02 14:45

  • 兩會定調(diào)汽車減霾思路 李書福建議設(shè)零排放區(qū)

    如何減少汽車對霧霾的貢獻度,成為本次兩會汽車代表的熱議話題。3月10日,在2015汽車兩會代表委員座談會上,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼稱,目前汽車業(yè)減霾的總體思路是兩個:一是嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn),一是開發(fā)新能源汽車,兩者雙管齊下就能使汽車業(yè)的總體排放量快速
    2015-03-17 13:18

  • 兩會代表說真話：推廣新能源汽車太難啦！

    3月10日，2015年汽車界兩會代表委員座談會在北京召開。20多位人大代表和政協(xié)委員出席并建言獻策，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼做重要講話。 會議從晚上7點半開到10點多，代表委員敢說話、說真話讓會風(fēng)更加求真務(wù)實，大家圍繞推進我國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
    2015-03-12 13:39

  • 習(xí)近平兩會談環(huán)保：不能只靠借東風(fēng) 事在人為

    3月5日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在參加他所在的上海代表團審議時強調(diào)，上海要繼續(xù)當(dāng)好全國改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者，為全國改革發(fā)展穩(wěn)定大局做出更大貢獻。 習(xí)近平強調(diào)，加快實施自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略，是我國新一輪對外開放的重
    2015-03-09 08:44

  • 39位汽車界兩會委員熱議“汽車限購”

    今年，共有39位來自汽車業(yè)內(nèi)的大佬成為汽車界兩會的代表�？上Вc往年的高調(diào)相比，今年汽車大佬低調(diào)許多，甚至連兩會前的通氣會也取消了。這使得今年兩會期間，汽車類的熱點議題不算多。 已是兩會三朝元老的吉利董事長李書福，去年打車去開兩會還火了一把，
    2015-03-09 08:43
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號