3月10日，2015年汽車界兩會代表委員座談會在北京召開。20多位人大代表和政協(xié)委員出席并建言獻策，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼做重要講話。

　　會議從晚上7點半開到10點多，代表委員敢說話、說真話讓會風更加求真務(wù)實，大家圍繞推進我國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，實現(xiàn)汽車工業(yè)強國的目標，深入分析汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和存在的問題并尋找解決方案。這其中，新能源汽車的發(fā)展依然是代表委員最為關(guān)注的話題，這是因為新能源汽車的發(fā)展決定著我國汽車業(yè)能否由大到強，能否實現(xiàn)“中國制造2025”的戰(zhàn)略目標。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年我國新能源汽車銷售7.48萬輛，占全球新能源汽車銷量的25%，僅次于美國成為新能源汽車第二大市場。

　　萬鋼肯定了去年我國新能源汽車取得的成績，他說：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到了中央高度重視，習近平主席在上�？疾鞎r提出發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國走向汽車強國的必由之路。李克強總理在各地調(diào)研時也提出要推動新能源汽車快速發(fā)展。各地政府將發(fā)展新能源汽車與應(yīng)對大氣污染緊密聯(lián)系起來，推出一系列利好政策，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)化的過程中，汽車企業(yè)著力于創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)品的質(zhì)量和性能、電池壽命有所提升，成本有所下降。多方努力下，2014年我國新能源汽車快速發(fā)展，勢頭喜人。”

　　“最近我注意到，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)開始進行合作，之前是汽車企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺賣車，現(xiàn)已形成企業(yè)之間相互合作、結(jié)伴而行的局面。未來，智能汽車發(fā)展將與電動車更加緊密的結(jié)合在一起，電動車將成為實現(xiàn)汽車智能化最好的載體。”萬鋼說。

　　但不能否認的是，新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化的過程中，還有很多問題需要解決，挑戰(zhàn)依舊不小。全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼感嘆：“我深感推廣新能源汽車真的很難。難點主要有兩個：一是產(chǎn)品可靠性問題，二是充電設(shè)施問題。隨著企業(yè)不斷努力，新能源汽車在產(chǎn)品質(zhì)量上不斷提升，難點開始轉(zhuǎn)移到充電設(shè)施的建設(shè)上。這是一道饒不開的門檻，涉及的問題太多，利益分配、管理、防盜、安全等等。在這種狀態(tài)下，新能源汽車的推廣力度大了，消費者買了車沒地方充電；力度小了，又不能快速提升銷量。因此我們的壓力特別大。”

　　萬鋼指出，目前看來，充電設(shè)施的建設(shè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中亟待解決的問題。新能源汽車的發(fā)展需要大家的智慧，破解其中的難題。

　　針對新能源車的推廣問題，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福建議北京可以借鑒倫敦的發(fā)展經(jīng)驗，將二環(huán)、三環(huán)內(nèi)建成零排放區(qū)，只允許純電動車進入。