今年,共有39位來自汽車業(yè)內(nèi)的“大佬”成為汽車界兩會(huì)的代表。可惜,與往年的高調(diào)相比,今年汽車大佬低調(diào)許多,甚至連兩會(huì)前的“通氣會(huì)”也取消了。這使得今年“兩會(huì)”期間,汽車類的熱點(diǎn)議題不算多。
已是兩會(huì)“三朝元老”的吉利董事長李書福,去年“打車”去開兩會(huì)還“火”了一把,今年,李委員繼續(xù)“死磕”出租車體制改革。這已經(jīng)是他連續(xù)第三年建言出租車體制改革。別以為作為汽車制造整車廠老大的李委員提案有點(diǎn)“歪”,事實(shí)上,吉利汽車近年一直以英倫品牌在出租車市場(chǎng)有所動(dòng)作。除此之外,李委員在過去幾屆“兩會(huì)”提出的汽車提案也不少。但今年,他提前發(fā)給媒體的提案還落在了出租車上,只是重點(diǎn)有所不同。
除此之外,長城汽車總裁王鳳英發(fā)給媒體的提案焦點(diǎn),則落在針對(duì)限購而衍生的城市合理交通治理建設(shè)的建議。每年兩會(huì)必“火”的新能源汽車,今年同樣有大佬關(guān)注,鄭州宇通集團(tuán)總裁湯玉祥在他關(guān)于新能源車的議案里提出:去年國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼示范政策已經(jīng)出臺(tái),今年政府應(yīng)在政策層面給予新能源車更為有力的支持。
今年39名汽車界“兩會(huì)”代表中只有一位是來自汽車經(jīng)銷商的代表,而這僅有的一位還提了個(gè)與經(jīng)銷商無關(guān)提案。此前全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)“欲”提交的兩份涉及經(jīng)銷商地位的“提案”,瞬間沒了下文。
反觀非汽車界的代表們,對(duì)“車事”同樣非常關(guān)心。
關(guān)心新能源車的:如上海市人大代表吳凡表示,要解決新能源汽車充電樁“各充各”的問題,發(fā)展新能源汽車要解決充電設(shè)施建設(shè)滯后以及電動(dòng)汽車和充電樁不兼容的問題,需讓標(biāo)準(zhǔn)先行。廣西壯族自治區(qū)人大代表覃志航、陳張檸等則提出:可考慮將低速電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇,制定相應(yīng)的管理登記備案流程。扶持新能源低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè),希望出臺(tái)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)心“專車”和出租車的:來自上海、廣東、北京、杭州的政協(xié)委員都提出要對(duì)“專車”規(guī)范管理,禁止“私車”加入。屠海鳴建議從法律上對(duì)互聯(lián)網(wǎng)“專車”模式進(jìn)行界定,出臺(tái)相應(yīng)管理規(guī)范和運(yùn)價(jià)指導(dǎo),與現(xiàn)有出租車運(yùn)營形成良性互補(bǔ),而不是惡性競(jìng)爭(zhēng)。
還有兩位政協(xié)委員提出應(yīng)用電子車牌,其可用于智能停車、出租車管理等方面,以減少交通擁堵。北京市政協(xié)委員朱良表示,實(shí)行電子車牌的直接效果是可以用精細(xì)化的限行管理措施取代現(xiàn)在粗放的搖號(hào)限行措施。
車天下君曰:不怪大佬們老調(diào)反復(fù)彈,治堵、新能源車是中國汽車發(fā)展的永恒話題。
(責(zé)任編輯:admin)
多位代表兩會(huì)助推新能源汽車 充電難問題仍待解2016-03-24 08:55
|
兩會(huì)提案匯總 細(xì)看新能源汽車走向2016-03-18 09:37
|
石墨烯成兩會(huì)焦點(diǎn) 被納入“十三五”規(guī)劃2016-03-17 09:26
|
兩會(huì)熱議新能源車 分時(shí)租賃將成“助推器”2016-03-11 09:46
|
地方“兩會(huì)”熱議公交及新能源汽車話題2016-03-02 14:45
|
汽車界“雙!闭l更瘋狂:李書福vs王傳福 吉利PK比亞迪2015-11-25 10:40
|
兩會(huì)定調(diào)汽車減霾思路 李書福建議設(shè)零排放區(qū)2015-03-17 13:18
|
兩會(huì)代表說真話:推廣新能源汽車太難啦!2015-03-12 13:39
|
習(xí)近平兩會(huì)談環(huán)保:不能只靠借東風(fēng) 事在人為2015-03-09 08:44
|
新能源汽車發(fā)展應(yīng)借力兩會(huì)揚(yáng)帆2015-03-05 14:13
|