我國石墨烯領(lǐng)域研究現(xiàn)狀:急功近利

時間:2016-03-24 09:42來源:中國粉體技術(shù)網(wǎng) 作者:西顧
點擊:
 
      “近年來,我國在石墨烯領(lǐng)域所發(fā)表的論文和申請的專利在數(shù)量上都已領(lǐng)先世界,但是真正原創(chuàng)性、突破性的成果非常少,研究水平絕非世界第一。”近日,在接受記者采訪時,中科院院士劉忠范坦露對我國石墨烯領(lǐng)域研究現(xiàn)狀的擔憂。
 
  2004年,石墨烯被英國曼徹斯特大學的兩位科學家首次獲得,是至今發(fā)現(xiàn)的厚度最薄的材料,而且它擁有非常好的導電導熱性能和力學強度。因為其巨大的潛在應(yīng)用前景,短短十年來,石墨烯已成為各國科學界炙手可熱的新材料。
 
  中國自然也不例外。“全世界范圍內(nèi),中國搞石墨烯研究的隊伍最龐大,參與的企業(yè)最多,炒得最火最熱。”劉忠范說。2008年,他帶領(lǐng)團隊開始著手石墨烯的研究,目前團隊已擁有相當規(guī)模。
 
  然而,劉忠范認為,國內(nèi)的石墨烯研究存在太多急功近利的行為。“很多都是短平快的粗放型研究和概念的炒作,市場也非常無序,多數(shù)企業(yè)是為了炒作石墨烯而一擁而上的小作坊式的企業(yè),沒有雄厚的人力、物力和財力基礎(chǔ)來支撐真正的石墨烯產(chǎn)業(yè)化研究。”劉忠范說。
 
  國外石墨烯產(chǎn)業(yè)則往往聚焦長遠發(fā)展布局。例如從2013年開始,為了推動石墨烯的產(chǎn)業(yè)化,韓國政府把40余家科研機構(gòu)和6家企業(yè)整合起來,形成了一個石墨烯聯(lián)盟。歐盟也啟動了石墨烯旗艦計劃,英國則在石墨烯誕生地的曼徹斯特大學成立了國家石墨烯研究院和工程創(chuàng)新中心。同時,IBM、三星、拜耳、波音公司等大型企業(yè)已認識到石墨烯的重要性,在扎扎實實地投入,有足夠的實力真正推進產(chǎn)業(yè)化進程。
 
  與此相對,“產(chǎn)業(yè)虛火過旺”,這是劉忠范對國內(nèi)石墨烯研究的評價。在他看來,我國的石墨烯研究仍處在低端、粗放的發(fā)展階段。既有的研發(fā)工作大多停留在動力電池、超級電容器、涂料等短平快的技術(shù)方面,這樣的公司有成百上千家,多是小打小鬧行為,很難形成氣候。“即使石墨烯能夠作為一種新材料引發(fā)革命,也沒有大龍頭牽引企業(yè)引領(lǐng)研究未來發(fā)展,因此,未來中國市場極有可能被國外企業(yè)占領(lǐng)。”。
 
  他認為,這恰恰反映出我國的科研文化環(huán)境和文化土壤問題,即普遍的急功近利心態(tài),“一窩蜂而上的結(jié)果必定是一窩蜂而下”。集成電路的發(fā)展就是一個例證。上世紀60年代,我國集成電路研究的火熱程度不亞于如今的石墨烯;而2014年的數(shù)據(jù)顯示,中國集成電路進口額已達到2865億美元,約合1.8萬億元人民幣,遠超石油成為第一大進口商品。
 
  “整合科研機構(gòu)和企業(yè)的力量是非常必要的。”劉忠范說,從國家層面來說,關(guān)于石墨烯研究和產(chǎn)業(yè)布局目前尚無統(tǒng)一規(guī)劃,還處于各個部門各自為政、重復投入嚴重的狀態(tài)。
 
  劉忠范指出,當務(wù)之急,政府應(yīng)該搭好產(chǎn)學研研發(fā)平臺,重點布局,重點攻關(guān),避免重復投入和低水平的重復性研究。一方面,要加強真正原創(chuàng)性的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究;另一方面,高度重視面向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)和工程化研究。
 
(責任編輯:admin)
文章標簽:
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 2017年我國動力電池規(guī)劃產(chǎn)能170Gwh 已超需求量7倍

    世界新能源汽車市場,已經(jīng)開始由量的提升轉(zhuǎn)移到質(zhì)的提高。中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任、國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示,目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的問題,不是動力電池產(chǎn)能規(guī)模的擴大,也不是開拓新的動力電池市場,
    2017-01-10 15:07
  • 石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化前景廣闊 概念股歸來

    石墨烯于電池領(lǐng)域應(yīng)用較為多元化,主要有三大產(chǎn)業(yè)化方向:1)正負極導電添加劑,可提升充電速度。2)石墨烯復合電極材料,如硅碳復合負極材料,能夠提升電池容量。3)石墨烯功能涂層,降低電池內(nèi)阻,提升電池壽命。 業(yè)內(nèi)人士表示,如果能夠有效提升動力電池容
    2016-08-09 18:19
  • 石墨烯——改變世界汽車格局為時尚早

    動力電池,長久以來是被看作電動汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠都是廠家說不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了,續(xù)航里程達到燃油車的水平,充電時間縮短至不影響使用的情況下,世界汽車格局都將改變也不為過。 寄以厚望的石墨烯 在新能源汽車領(lǐng)域如火如荼的發(fā)展過
    2016-08-04 09:09
  • 專家稱目前石墨烯電池導電和殺菌有效果好

    動力電池是新能源汽車的心臟。盡管目前國家大力推廣電動汽車,但是續(xù)航里程短、充電時間長等短板,依舊阻礙著電動汽車大量進入尋常百姓家,因此被寄予厚望的新材料之王石墨烯總是話題不斷。 鑒于石墨烯可能存在的突出性能,近年來關(guān)于石墨烯應(yīng)用的消息總能引
    2016-05-27 15:07
  • 2016年我國隔膜總產(chǎn)能或超23億㎡

    目前,我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地,產(chǎn)量占全球45%以上,但整體還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。我國鋰離子電池起步晚、發(fā)展快,主要依靠引進技術(shù)和裝備,其產(chǎn)品已基本可滿足數(shù)碼、電器、電動自行車和農(nóng)用小型電動車需要。高端動力和儲能電池差距近兩年來在縮小
    2016-05-09 08:50
  • 我國鋰電池市場現(xiàn)狀簡析及規(guī)模預測

    專家回應(yīng)稱我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較好,企業(yè)盈利能力有所好轉(zhuǎn),網(wǎng)文《一個人民還蒙在鼓里的陰謀》描述的多是斷章取義并歪曲觀點。事實上,我國新能源汽車銷量的逐年增長,對于鋰電池的需求量在不斷擴張,鋰電池企業(yè)發(fā)展前景向好。 不過,最近鋰電池企業(yè)面臨
    2016-04-18 09:07
  • 諾貝爾獲得者談石墨烯 碳納米管更有優(yōu)勢嗎

    石墨烯是目前人類已知強度最高、韌性最好、重量最輕、透光率最高、導電性最佳的材料。它的發(fā)現(xiàn)者之一,2010年諾貝爾物理學獎獲得者、英國曼徹斯特大學教授康斯坦丁-諾沃肖洛夫在應(yīng)用上有什么新發(fā)現(xiàn)? 單原子厚度的石墨晶體稱之為石墨烯,被視為可提供給人類
    2016-04-18 09:01
  • 新材料行業(yè)風吹何處 石墨烯商業(yè)化尚待時日

    中國做新材料的企業(yè)從研發(fā)材料到做成應(yīng)用,已經(jīng)是千辛萬苦、九死一生,想存活,就要面臨兩條路:第一條,靠著某個應(yīng)用領(lǐng)域一走到底,轉(zhuǎn)型為該應(yīng)用產(chǎn)品的公司;第二條,被下游公司并購。 中國的新材料企業(yè)與國外是有差異的。國外的企業(yè)往往做成一個平臺,中國
    2016-04-18 08:39
  • 解析我國鋰電池四大關(guān)鍵材料的發(fā)展水平

    近日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會、中國汽車工業(yè)協(xié)會陸續(xù)公布2016年3月份新能源汽車產(chǎn)銷量相關(guān)數(shù)據(jù),與之前媒體預測相符,2016年第一季度新能源汽車的產(chǎn)銷量大幅提升,其中純電動車的銷量同比增長1.4倍。 預計到新能源汽車的高速增長,2016年各鋰電池企業(yè)紛紛
    2016-04-14 09:22
  • 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及建議

    國家、地方政府出臺新能源汽車免征購置稅等支持新能源汽車發(fā)展的政策,對消費者購買新能源汽車產(chǎn)生積極推動作用。動力電池等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)不斷發(fā)展、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。綠色消費觀念逐漸深入人心,給
    2016-03-23 10:16
專題
相關(guān)新聞
  • 2017年我國動力電池規(guī)劃產(chǎn)能170Gwh 已超需求量7倍

    世界新能源汽車市場,已經(jīng)開始由量的提升轉(zhuǎn)移到質(zhì)的提高。中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任、國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示,目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的問題,不是動力電池產(chǎn)能規(guī)模的擴大,也不是開拓新的動力電池市場,
    2017-01-10 15:07
  • 石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化前景廣闊 概念股歸來

    石墨烯于電池領(lǐng)域應(yīng)用較為多元化,主要有三大產(chǎn)業(yè)化方向:1)正負極導電添加劑,可提升充電速度。2)石墨烯復合電極材料,如硅碳復合負極材料,能夠提升電池容量。3)石墨烯功能涂層,降低電池內(nèi)阻,提升電池壽命。 業(yè)內(nèi)人士表示,如果能夠有效提升動力電池容
    2016-08-09 18:19
  • 石墨烯——改變世界汽車格局為時尚早

    動力電池,長久以來是被看作電動汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠都是廠家說不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了,續(xù)航里程達到燃油車的水平,充電時間縮短至不影響使用的情況下,世界汽車格局都將改變也不為過。 寄以厚望的石墨烯 在新能源汽車領(lǐng)域如火如荼的發(fā)展過
    2016-08-04 09:09
  • 專家稱目前石墨烯電池導電和殺菌有效果好

    動力電池是新能源汽車的心臟。盡管目前國家大力推廣電動汽車,但是續(xù)航里程短、充電時間長等短板,依舊阻礙著電動汽車大量進入尋常百姓家,因此被寄予厚望的新材料之王石墨烯總是話題不斷。 鑒于石墨烯可能存在的突出性能,近年來關(guān)于石墨烯應(yīng)用的消息總能引
    2016-05-27 15:07
  • 2016年我國隔膜總產(chǎn)能或超23億㎡

    目前,我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地,產(chǎn)量占全球45%以上,但整體還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。我國鋰離子電池起步晚、發(fā)展快,主要依靠引進技術(shù)和裝備,其產(chǎn)品已基本可滿足數(shù)碼、電器、電動自行車和農(nóng)用小型電動車需要。高端動力和儲能電池差距近兩年來在縮小
    2016-05-09 08:50
  • 我國鋰電池市場現(xiàn)狀簡析及規(guī)模預測

    專家回應(yīng)稱我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較好,企業(yè)盈利能力有所好轉(zhuǎn),網(wǎng)文《一個人民還蒙在鼓里的陰謀》描述的多是斷章取義并歪曲觀點。事實上,我國新能源汽車銷量的逐年增長,對于鋰電池的需求量在不斷擴張,鋰電池企業(yè)發(fā)展前景向好。 不過,最近鋰電池企業(yè)面臨
    2016-04-18 09:07
  • 諾貝爾獲得者談石墨烯 碳納米管更有優(yōu)勢嗎

    石墨烯是目前人類已知強度最高、韌性最好、重量最輕、透光率最高、導電性最佳的材料。它的發(fā)現(xiàn)者之一,2010年諾貝爾物理學獎獲得者、英國曼徹斯特大學教授康斯坦丁-諾沃肖洛夫在應(yīng)用上有什么新發(fā)現(xiàn)? 單原子厚度的石墨晶體稱之為石墨烯,被視為可提供給人類
    2016-04-18 09:01
  • 新材料行業(yè)風吹何處 石墨烯商業(yè)化尚待時日

    中國做新材料的企業(yè)從研發(fā)材料到做成應(yīng)用,已經(jīng)是千辛萬苦、九死一生,想存活,就要面臨兩條路:第一條,靠著某個應(yīng)用領(lǐng)域一走到底,轉(zhuǎn)型為該應(yīng)用產(chǎn)品的公司;第二條,被下游公司并購。 中國的新材料企業(yè)與國外是有差異的。國外的企業(yè)往往做成一個平臺,中國
    2016-04-18 08:39
本月熱點
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司,實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點,被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告,預計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號