我國(guó)石墨烯領(lǐng)域研究現(xiàn)狀：急功近利

時(shí)間:2016-03-24 09:42來(lái)源:中國(guó)粉體技術(shù)網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
      “近年來(lái)，我國(guó)在石墨烯領(lǐng)域所發(fā)表的論文和申請(qǐng)的專(zhuān)利在數(shù)量上都已領(lǐng)先世界，但是真正原創(chuàng)性、突破性的成果非常少，研究水平絕非世界第一。”近日，在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，中科院院士劉忠范坦露對(duì)我國(guó)石墨烯領(lǐng)域研究現(xiàn)狀的擔(dān)憂(yōu)。
 
　　2004年，石墨烯被英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的兩位科學(xué)家首次獲得，是至今發(fā)現(xiàn)的厚度最薄的材料，而且它擁有非常好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能和力學(xué)強(qiáng)度。因?yàn)槠渚薮蟮臐撛趹?yīng)用前景，短短十年來(lái)，石墨烯已成為各國(guó)科學(xué)界炙手可熱的新材料。
 
　　中國(guó)自然也不例外。“全世界范圍內(nèi)，中國(guó)搞石墨烯研究的隊(duì)伍最龐大，參與的企業(yè)最多，炒得最火最熱。”劉忠范說(shuō)。2008年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始著手石墨烯的研究，目前團(tuán)隊(duì)已擁有相當(dāng)規(guī)模。
 
　　然而，劉忠范認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的石墨烯研究存在太多急功近利的行為。“很多都是短平快的粗放型研究和概念的炒作，市場(chǎng)也非常無(wú)序，多數(shù)企業(yè)是為了炒作石墨烯而一擁而上的小作坊式的企業(yè)，沒(méi)有雄厚的人力、物力和財(cái)力基礎(chǔ)來(lái)支撐真正的石墨烯產(chǎn)業(yè)化研究。”劉忠范說(shuō)。
 
　　國(guó)外石墨烯產(chǎn)業(yè)則往往聚焦長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展布局。例如從2013年開(kāi)始，為了推動(dòng)石墨烯的產(chǎn)業(yè)化，韓國(guó)政府把40余家科研機(jī)構(gòu)和6家企業(yè)整合起來(lái)，形成了一個(gè)石墨烯聯(lián)盟。歐盟也啟動(dòng)了石墨烯旗艦計(jì)劃，英國(guó)則在石墨烯誕生地的曼徹斯特大學(xué)成立了國(guó)家石墨烯研究院和工程創(chuàng)新中心。同時(shí)，IBM、三星、拜耳、波音公司等大型企業(yè)已認(rèn)識(shí)到石墨烯的重要性，在扎扎實(shí)實(shí)地投入，有足夠的實(shí)力真正推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
 
　　與此相對(duì)，“產(chǎn)業(yè)虛火過(guò)旺”，這是劉忠范對(duì)國(guó)內(nèi)石墨烯研究的評(píng)價(jià)。在他看來(lái)，我國(guó)的石墨烯研究仍處在低端、粗放的發(fā)展階段。既有的研發(fā)工作大多停留在動(dòng)力電池、超級(jí)電容器、涂料等短平快的技術(shù)方面，這樣的公司有成百上千家，多是小打小鬧行為，很難形成氣候。“即使石墨烯能夠作為一種新材料引發(fā)革命，也沒(méi)有大龍頭牽引企業(yè)引領(lǐng)研究未來(lái)發(fā)展，因此，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)極有可能被國(guó)外企業(yè)占領(lǐng)。”。
 
　　他認(rèn)為，這恰恰反映出我國(guó)的科研文化環(huán)境和文化土壤問(wèn)題，即普遍的急功近利心態(tài)，“一窩蜂而上的結(jié)果必定是一窩蜂而下”。集成電路的發(fā)展就是一個(gè)例證。上世紀(jì)60年代，我國(guó)集成電路研究的火熱程度不亞于如今的石墨烯；而2014年的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)集成電路進(jìn)口額已達(dá)到2865億美元，約合1.8萬(wàn)億元人民幣，遠(yuǎn)超石油成為第一大進(jìn)口商品。
 
　　“整合科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的力量是非常必要的。”劉忠范說(shuō)，從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，關(guān)于石墨烯研究和產(chǎn)業(yè)布局目前尚無(wú)統(tǒng)一規(guī)劃，還處于各個(gè)部門(mén)各自為政、重復(fù)投入嚴(yán)重的狀態(tài)。
 
　　劉忠范指出，當(dāng)務(wù)之急，政府應(yīng)該搭好產(chǎn)學(xué)研研發(fā)平臺(tái)，重點(diǎn)布局，重點(diǎn)攻關(guān)，避免重復(fù)投入和低水平的重復(fù)性研究。一方面，要加強(qiáng)真正原創(chuàng)性的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究；另一方面，高度重視面向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)和工程化研究。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160324/11539.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2017年我國(guó)動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能170Gwh 已超需求量7倍

    世界新能源汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)始由量的提升轉(zhuǎn)移到質(zhì)的提高。中國(guó)北方車(chē)輛研究所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)家863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示，目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)急需解決的問(wèn)題，不是動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)大，也不是開(kāi)拓新的動(dòng)力電池市場(chǎng)，
    2017-01-10 15:07
    		•

  • 石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化前景廣闊 概念股歸來(lái)

    石墨烯于電池領(lǐng)域應(yīng)用較為多元化，主要有三大產(chǎn)業(yè)化方向:1）正負(fù)極導(dǎo)電添加劑，可提升充電速度。2）石墨烯復(fù)合電極材料，如硅碳復(fù)合負(fù)極材料，能夠提升電池容量。3）石墨烯功能涂層，降低電池內(nèi)阻，提升電池壽命。 業(yè)內(nèi)人士表示，如果能夠有效提升動(dòng)力電池容
    2016-08-09 18:19
    		•

  • 石墨烯——改變世界汽車(chē)格局為時(shí)尚早

    動(dòng)力電池，長(zhǎng)久以來(lái)是被看作電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說(shuō)不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了，續(xù)航里程達(dá)到燃油車(chē)的水平，充電時(shí)間縮短至不影響使用的情況下，世界汽車(chē)格局都將改變也不為過(guò)。 寄以厚望的石墨烯 在新能源汽車(chē)領(lǐng)域如火如荼的發(fā)展過(guò)
    2016-08-04 09:09
    		•

  • 專(zhuān)家稱(chēng)目前石墨烯電池導(dǎo)電和殺菌有效果好

    動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的心臟。盡管目前國(guó)家大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，但是續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等短板，依舊阻礙著電動(dòng)汽車(chē)大量進(jìn)入尋常百姓家，因此被寄予厚望的新材料之王石墨烯總是話(huà)題不斷。 鑒于石墨烯可能存在的突出性能，近年來(lái)關(guān)于石墨烯應(yīng)用的消息總能引
    2016-05-27 15:07
    		•

  • 2016年我國(guó)隔膜總產(chǎn)能或超23億㎡

    目前，我國(guó)已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產(chǎn)量占全球45%以上，但整體還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。我國(guó)鋰離子電池起步晚、發(fā)展快，主要依靠引進(jìn)技術(shù)和裝備，其產(chǎn)品已基本可滿(mǎn)足數(shù)碼、電器、電動(dòng)自行車(chē)和農(nóng)用小型電動(dòng)車(chē)需要。高端動(dòng)力和儲(chǔ)能電池差距近兩年來(lái)在縮小
    2016-05-09 08:50
    		•

  • 我國(guó)鋰電池市場(chǎng)現(xiàn)狀簡(jiǎn)析及規(guī)模預(yù)測(cè)

    專(zhuān)家回應(yīng)稱(chēng)我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭較好，企業(yè)盈利能力有所好轉(zhuǎn)，網(wǎng)文《一個(gè)人民還蒙在鼓里的陰謀》描述的多是斷章取義并歪曲觀點(diǎn)。事實(shí)上，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的逐年增長(zhǎng)，對(duì)于鋰電池的需求量在不斷擴(kuò)張，鋰電池企業(yè)發(fā)展前景向好。 不過(guò)，最近鋰電池企業(yè)面臨
    2016-04-18 09:07
    		•

  • 諾貝爾獲得者談石墨烯 碳納米管更有優(yōu)勢(shì)嗎

    石墨烯是目前人類(lèi)已知強(qiáng)度最高、韌性最好、重量最輕、透光率最高、導(dǎo)電性最佳的材料。它的發(fā)現(xiàn)者之一，2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者、英國(guó)曼徹斯特大學(xué)教授康斯坦丁-諾沃肖洛夫在應(yīng)用上有什么新發(fā)現(xiàn)？ 單原子厚度的石墨晶體稱(chēng)之為石墨烯，被視為可提供給人類(lèi)
    2016-04-18 09:01
    		•

  • 新材料行業(yè)風(fēng)吹何處 石墨烯商業(yè)化尚待時(shí)日

    中國(guó)做新材料的企業(yè)從研發(fā)材料到做成應(yīng)用，已經(jīng)是千辛萬(wàn)苦、九死一生，想存活，就要面臨兩條路：第一條，靠著某個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域一走到底，轉(zhuǎn)型為該應(yīng)用產(chǎn)品的公司；第二條，被下游公司并購(gòu)。 中國(guó)的新材料企業(yè)與國(guó)外是有差異的。國(guó)外的企業(yè)往往做成一個(gè)平臺(tái)，中國(guó)
    2016-04-18 08:39
    		•

  • 解析我國(guó)鋰電池四大關(guān)鍵材料的發(fā)展水平

    近日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)陸續(xù)公布2016年3月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量相關(guān)數(shù)據(jù)，與之前媒體預(yù)測(cè)相符，2016年第一季度新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量大幅提升，其中純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.4倍。 預(yù)計(jì)到新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)，2016年各鋰電池企業(yè)紛紛
    2016-04-14 09:22
    		•

  • 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及建議

    國(guó)家、地方政府出臺(tái)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅等支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)產(chǎn)生積極推動(dòng)作用。動(dòng)力電池等新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)不斷發(fā)展、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。綠色消費(fèi)觀念逐漸深入人心，給
    2016-03-23 10:16
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 2017年我國(guó)動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能170Gwh 已超需求量7倍

    世界新能源汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)始由量的提升轉(zhuǎn)移到質(zhì)的提高。中國(guó)北方車(chē)輛研究所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)家863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示，目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)急需解決的問(wèn)題，不是動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)大，也不是開(kāi)拓新的動(dòng)力電池市場(chǎng)，
    2017-01-10 15:07

  • 石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化前景廣闊 概念股歸來(lái)

    石墨烯于電池領(lǐng)域應(yīng)用較為多元化，主要有三大產(chǎn)業(yè)化方向:1）正負(fù)極導(dǎo)電添加劑，可提升充電速度。2）石墨烯復(fù)合電極材料，如硅碳復(fù)合負(fù)極材料，能夠提升電池容量。3）石墨烯功能涂層，降低電池內(nèi)阻，提升電池壽命。 業(yè)內(nèi)人士表示，如果能夠有效提升動(dòng)力電池容
    2016-08-09 18:19

  • 石墨烯——改變世界汽車(chē)格局為時(shí)尚早

    動(dòng)力電池，長(zhǎng)久以來(lái)是被看作電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說(shuō)不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了，續(xù)航里程達(dá)到燃油車(chē)的水平，充電時(shí)間縮短至不影響使用的情況下，世界汽車(chē)格局都將改變也不為過(guò)。 寄以厚望的石墨烯 在新能源汽車(chē)領(lǐng)域如火如荼的發(fā)展過(guò)
    2016-08-04 09:09

  • 專(zhuān)家稱(chēng)目前石墨烯電池導(dǎo)電和殺菌有效果好

    動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的心臟。盡管目前國(guó)家大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，但是續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等短板，依舊阻礙著電動(dòng)汽車(chē)大量進(jìn)入尋常百姓家，因此被寄予厚望的新材料之王石墨烯總是話(huà)題不斷。 鑒于石墨烯可能存在的突出性能，近年來(lái)關(guān)于石墨烯應(yīng)用的消息總能引
    2016-05-27 15:07

  • 2016年我國(guó)隔膜總產(chǎn)能或超23億㎡

    目前，我國(guó)已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產(chǎn)量占全球45%以上，但整體還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。我國(guó)鋰離子電池起步晚、發(fā)展快，主要依靠引進(jìn)技術(shù)和裝備，其產(chǎn)品已基本可滿(mǎn)足數(shù)碼、電器、電動(dòng)自行車(chē)和農(nóng)用小型電動(dòng)車(chē)需要。高端動(dòng)力和儲(chǔ)能電池差距近兩年來(lái)在縮小
    2016-05-09 08:50

  • 我國(guó)鋰電池市場(chǎng)現(xiàn)狀簡(jiǎn)析及規(guī)模預(yù)測(cè)

    專(zhuān)家回應(yīng)稱(chēng)我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭較好，企業(yè)盈利能力有所好轉(zhuǎn)，網(wǎng)文《一個(gè)人民還蒙在鼓里的陰謀》描述的多是斷章取義并歪曲觀點(diǎn)。事實(shí)上，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的逐年增長(zhǎng)，對(duì)于鋰電池的需求量在不斷擴(kuò)張，鋰電池企業(yè)發(fā)展前景向好。 不過(guò)，最近鋰電池企業(yè)面臨
    2016-04-18 09:07

  • 諾貝爾獲得者談石墨烯 碳納米管更有優(yōu)勢(shì)嗎

    石墨烯是目前人類(lèi)已知強(qiáng)度最高、韌性最好、重量最輕、透光率最高、導(dǎo)電性最佳的材料。它的發(fā)現(xiàn)者之一，2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者、英國(guó)曼徹斯特大學(xué)教授康斯坦丁-諾沃肖洛夫在應(yīng)用上有什么新發(fā)現(xiàn)？ 單原子厚度的石墨晶體稱(chēng)之為石墨烯，被視為可提供給人類(lèi)
    2016-04-18 09:01

  • 新材料行業(yè)風(fēng)吹何處 石墨烯商業(yè)化尚待時(shí)日

    中國(guó)做新材料的企業(yè)從研發(fā)材料到做成應(yīng)用，已經(jīng)是千辛萬(wàn)苦、九死一生，想存活，就要面臨兩條路：第一條，靠著某個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域一走到底，轉(zhuǎn)型為該應(yīng)用產(chǎn)品的公司；第二條，被下游公司并購(gòu)。 中國(guó)的新材料企業(yè)與國(guó)外是有差異的。國(guó)外的企業(yè)往往做成一個(gè)平臺(tái)，中國(guó)
    2016-04-18 08:39
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224
在線(xiàn)投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)