解析我國(guó)鋰電池四大關(guān)鍵材料的發(fā)展水平

時(shí)間:2016-04-14 09:22來(lái)源:電池中國(guó)網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
        近日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)陸續(xù)公布2016年3月份新能源汽車產(chǎn)銷量相關(guān)數(shù)據(jù)，與之前媒體預(yù)測(cè)相符，2016年第一季度新能源汽車的產(chǎn)銷量大幅提升，其中純電動(dòng)車的銷量同比增長(zhǎng)1.4倍。
 
　　預(yù)計(jì)到新能源汽車的高速增長(zhǎng)，2016年各鋰電池企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)。相對(duì)以往單純追求產(chǎn)能的突破外，行業(yè)內(nèi)先行企業(yè)把目光投射到材料研發(fā)帶來(lái)的電池產(chǎn)品性能提升上。那么。我國(guó)鋰電池四大關(guān)鍵材料發(fā)展水平究竟如何呢？
 
　　正極材料呈現(xiàn)中、日、韓“寡頭聚集”的格局
 
　　鋰電池主要由五部分構(gòu)成，即正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜和包裝材料。其中，包裝材料和石墨負(fù)極技術(shù)相對(duì)成熟，成本占比不高。鋰離子電池的核心材料主要是正極材料、電解液和隔膜。其中，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，占鋰電池成本的30%以上。
 
　　目前世界范圍內(nèi)已進(jìn)入商業(yè)化的正極材料包括鈷酸鋰(LCO)、三元材料(NCM)、錳酸鋰(LMO)和磷酸鐵鋰(LFP)等。各個(gè)國(guó)家乃至各個(gè)廠商對(duì)正極材料的選擇不盡相同，日本和韓國(guó)主要開(kāi)發(fā)錳酸鋰(LMO)和鎳鈷錳酸鋰三元材料(NCM)，中國(guó)更偏向磷酸鐵鋰(LFP)的發(fā)展。
 
　　縱觀全球，鋰電池正極材料呈現(xiàn)中、日、韓“寡頭聚集”的格局。日本和韓國(guó)的鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)起步早，整體技術(shù)水平和質(zhì)量控制能力要優(yōu)于我國(guó)鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)，占據(jù)鋰電正極材料市場(chǎng)高端領(lǐng)域。在日韓鋰電池市場(chǎng)，主要鋰電企業(yè)的供應(yīng)商選擇本土鋰電正極材料企業(yè)。由于中國(guó)大型鋰電正極材料近十年迅速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提高，并具備較強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)日韓鋰電企業(yè)開(kāi)始逐步從中國(guó)進(jìn)口鋰電正極材料，據(jù)悉目前中國(guó)鋰電正極材料市場(chǎng)份額已占據(jù)全球一半左右，未來(lái)發(fā)展空間仍廣闊。
 
　　負(fù)極材料：技術(shù)成熟，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)
 
　　負(fù)極材料作為鋰電池的四大關(guān)鍵材料之一，決定了鋰電池充放電效率、循環(huán)壽命等性能。鋰電池負(fù)極材料國(guó)內(nèi)技術(shù)成熟，碳材料種類繁多，成本比重最低，在5-10%左右�，F(xiàn)階段負(fù)極材料研究的主要方向如下：石墨化碳材料、無(wú)定型碳材料、氮化物、硅基材料、錫基材料、新型合金和其他材料。
 
　　目前負(fù)極材料以碳素材料為主，占鋰電池成本較低，在國(guó)內(nèi)基本全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)集中度高，從區(qū)域看，中國(guó)和日本是全球主要的產(chǎn)銷國(guó)，日本以三菱化學(xué)、日立化成(Hitachi Chemical)、JFE化學(xué)、吳羽化工(Kureha)等企業(yè)承擔(dān)了該國(guó)主要負(fù)極材料的產(chǎn)能。出于為接近資源、降低制造成本的考慮，日本的主要負(fù)極材料企業(yè)也紛紛將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到石墨資源豐富的中國(guó)。
 
　　電解液：六氟磷酸鋰國(guó)產(chǎn)化 產(chǎn)能不斷向中國(guó)轉(zhuǎn)移
 
　　電解液作為帶動(dòng)鋰離子流動(dòng)的載體，對(duì)電池的比容量、工作溫度范圍、循環(huán)效率和安全性能等至關(guān)重要，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能的保證，對(duì)鋰電池的運(yùn)行和安全性具有舉足輕重的作用。電解液成本中電解質(zhì)比重最大，也是電解液中技術(shù)壁壘最高的環(huán)節(jié)。
 
      六氟磷酸鋰以其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)成為目前最廣泛的電解質(zhì)。著眼全球，過(guò)去鋰電池電解液一直都是日韓廠商的天下（2011年日本瑞星化工、森田化學(xué)和關(guān)東電化是六氟磷酸鋰的主要生產(chǎn)商，占全球產(chǎn)能的55%左右），但是隨著中國(guó)技術(shù)的提高以及國(guó)內(nèi)需求的日益增速，尤其是六氟磷酸鋰國(guó)產(chǎn)化后，電解液產(chǎn)能不斷向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
 
　　隔膜材料：國(guó)內(nèi)技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，進(jìn)口替代日趨明顯
 
　　隔膜在成本構(gòu)成上僅次于正極材料，占20-30%，隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能。
 
　　目前市場(chǎng)上大規(guī)模使用的隔膜主要有單層聚乙烯膜(PE膜)、單層聚丙烯膜(PP膜)和3層PP/PE/PP符合面膜。這些隔膜的制備工藝主要是干法和濕法兩種。受益于下游新能源汽車動(dòng)力電池需求的提升，全球鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。但國(guó)產(chǎn)隔膜主要集中于低端的干法隔膜產(chǎn)品領(lǐng)域，量產(chǎn)批次均勻性、穩(wěn)定性較差，在質(zhì)量上難以有效應(yīng)用到動(dòng)力鋰電池上，目前我國(guó)在鋰電池隔膜仍處于進(jìn)口替代的階段。
 
　　過(guò)去幾年里，鋰電隔膜的高毛利率吸引了大量新進(jìn)入者，而新建產(chǎn)能集中在低端產(chǎn)品領(lǐng)域，造成了低端產(chǎn)品供過(guò)于求的局面，高技術(shù)壁壘使得中高端產(chǎn)品國(guó)內(nèi)供給遠(yuǎn)低于市場(chǎng)需求，特別是高端產(chǎn)品約90%為進(jìn)口隔膜。全球隔膜行業(yè)集中于美日韓，國(guó)內(nèi)發(fā)展空間大。
 
　　電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，按照目前的發(fā)展?fàn)顩r，我國(guó)在四大關(guān)鍵材料領(lǐng)域中，正極材料、負(fù)極材料和電解液都已逐步自給，只有隔膜材料還高度依賴進(jìn)口，但是發(fā)展速度也很快�？傮w來(lái)說(shuō)，我國(guó)動(dòng)力電池核心技術(shù)并不缺失，產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)也比較厚實(shí)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和新能源汽車市場(chǎng)的推動(dòng)，我國(guó)動(dòng)力電池的質(zhì)量會(huì)進(jìn)一步提升，并迎來(lái)發(fā)展的好時(shí)期。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://jzr14e.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160414/11785.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 號(hào)外！第三季度鋰電池芯或全面漲價(jià)5%至15%

    受到鈷金屬價(jià)格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價(jià)5~15%不等，但價(jià)格在第四季有機(jī)會(huì)持穩(wěn)。
    2018-08-08 11:13
    		•

  • 國(guó)內(nèi)無(wú)鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動(dòng)車成為新寵

    目前，低速電動(dòng)車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動(dòng)車所使用的鉛酸蓄電池卻對(duì)土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所對(duì)外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國(guó)內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無(wú)鉛化鋰電池，且每瓦時(shí)成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
    		•

  • 2017年我國(guó)動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能170Gwh 已超需求量7倍

    世界新能源汽車市場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)始由量的提升轉(zhuǎn)移到質(zhì)的提高。中國(guó)北方車輛研究所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示，目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的問(wèn)題，不是動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)大，也不是開(kāi)拓新的動(dòng)力電池市場(chǎng)，
    2017-01-10 15:07
    		•

  • 新能源汽車三元鋰電池占比近7成

    新能源汽車市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)了車用動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能的釋放，電池材料的選擇越來(lái)越成為業(yè)界關(guān)注的話題。從鋰電池材料及電芯方面看，正極材料是鋰電池的核心材料。它既決定了鋰電池的發(fā)展方向，也決定了電池的安全性能和能量密度大
    2016-08-05 12:11
    		•

  • 價(jià)格飛漲原材料斷貨，火爆的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)下半年走勢(shì)如何？

    2016年上半年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢(shì)頭。新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)快速擴(kuò)張帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲，動(dòng)力電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量。與此同時(shí)，行業(yè)金融市場(chǎng)異�；钴S，各大企業(yè)紛紛布局鋰離子電池行業(yè)，業(yè)內(nèi)企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)步伐
    2016-07-22 18:42
    		•

  • 2017年六氟磷酸鋰或產(chǎn)能過(guò)剩 鋰電池等行業(yè)將受益

    由于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價(jià)格自2015年下半年起開(kāi)始暴漲，僅幾個(gè)月的時(shí)間，一噸六氟磷酸鋰的價(jià)格就由最初的幾萬(wàn)元上漲到40萬(wàn)元。在六氟磷酸鋰價(jià)格暴漲的刺激下，A股相關(guān)上市公司的股價(jià)也紛紛上漲，誕生了包括多氟多、天賜材料等
    2016-07-22 18:38
    		•

  • 鋰電池材料之鋰電銅箔：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)再遭原料供應(yīng)掣肘

    動(dòng)力鋰電池放量推動(dòng)鋰電銅箔需求。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,由動(dòng)力鋰電池迅速放量對(duì)上游原材料的旺盛需求導(dǎo)致供需矛盾頻頻出現(xiàn)。 去年同屬鋰電池基礎(chǔ)材料的碳酸鋰、六氟磷酸鋰的供需緊張至今尚沒(méi)得到徹底解決,屬于鋰電池最基本原材料的鋰電銅箔又出現(xiàn)了
    2016-07-22 18:26
    		•

  • 動(dòng)力電池回收:新時(shí)期的“馬糞”危機(jī)？

    動(dòng)力電池回收:新時(shí)期的馬糞危機(jī)？ 一百多年前，歐洲經(jīng)歷了一場(chǎng)馬糞危機(jī)。 1894年，整座倫敦被浸在馬糞堆里，當(dāng)時(shí)人們堅(jiān)信：馬是最重要的交通工具。當(dāng)時(shí)的科學(xué)家、政治家和城市規(guī)劃者聚在一起應(yīng)對(duì)馬糞危機(jī)，而商人們也圍繞著馬創(chuàng)造各種盈利馬鞍、馬車、馬糞回
    2016-07-20 14:23
    		•

  • 三星拉攏比亞迪：布局電池成本戰(zhàn)

    三星拉攏比亞迪：布局電池成本戰(zhàn) 7月15日，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)曝出三星將斥資30億元，購(gòu)入中國(guó)汽車制造商比亞迪4%的股份，引發(fā)廣泛關(guān)注。比亞迪隨后發(fā)布公告，證實(shí)三星入股一事屬實(shí)，三星電子已就參與本次比亞迪 A 股非公開(kāi)發(fā)行與公司展開(kāi)積極推進(jìn)。 但對(duì)于股份比
    2016-07-20 11:46
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 號(hào)外！第三季度鋰電池芯或全面漲價(jià)5%至15%

    受到鈷金屬價(jià)格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價(jià)5~15%不等，但價(jià)格在第四季有機(jī)會(huì)持穩(wěn)。
    2018-08-08 11:13

  • 國(guó)內(nèi)無(wú)鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動(dòng)車成為新寵

    目前，低速電動(dòng)車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動(dòng)車所使用的鉛酸蓄電池卻對(duì)土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所對(duì)外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國(guó)內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無(wú)鉛化鋰電池，且每瓦時(shí)成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23

  • 2017年我國(guó)動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能170Gwh 已超需求量7倍

    世界新能源汽車市場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)始由量的提升轉(zhuǎn)移到質(zhì)的提高。中國(guó)北方車輛研究所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室主任、國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示，目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的問(wèn)題，不是動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)大，也不是開(kāi)拓新的動(dòng)力電池市場(chǎng)，
    2017-01-10 15:07

  • 新能源汽車三元鋰電池占比近7成

    新能源汽車市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)了車用動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能的釋放，電池材料的選擇越來(lái)越成為業(yè)界關(guān)注的話題。從鋰電池材料及電芯方面看，正極材料是鋰電池的核心材料。它既決定了鋰電池的發(fā)展方向，也決定了電池的安全性能和能量密度大
    2016-08-05 12:11

  • 價(jià)格飛漲原材料斷貨，火爆的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)下半年走勢(shì)如何？

    2016年上半年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢(shì)頭。新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)快速擴(kuò)張帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲，動(dòng)力電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量。與此同時(shí)，行業(yè)金融市場(chǎng)異�；钴S，各大企業(yè)紛紛布局鋰離子電池行業(yè)，業(yè)內(nèi)企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)步伐
    2016-07-22 18:42

  • 2017年六氟磷酸鋰或產(chǎn)能過(guò)剩 鋰電池等行業(yè)將受益

    由于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價(jià)格自2015年下半年起開(kāi)始暴漲，僅幾個(gè)月的時(shí)間，一噸六氟磷酸鋰的價(jià)格就由最初的幾萬(wàn)元上漲到40萬(wàn)元。在六氟磷酸鋰價(jià)格暴漲的刺激下，A股相關(guān)上市公司的股價(jià)也紛紛上漲，誕生了包括多氟多、天賜材料等
    2016-07-22 18:38

  • 鋰電池材料之鋰電銅箔：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)再遭原料供應(yīng)掣肘

    動(dòng)力鋰電池放量推動(dòng)鋰電銅箔需求。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,由動(dòng)力鋰電池迅速放量對(duì)上游原材料的旺盛需求導(dǎo)致供需矛盾頻頻出現(xiàn)。 去年同屬鋰電池基礎(chǔ)材料的碳酸鋰、六氟磷酸鋰的供需緊張至今尚沒(méi)得到徹底解決,屬于鋰電池最基本原材料的鋰電銅箔又出現(xiàn)了
    2016-07-22 18:26
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)