目前，我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產(chǎn)量占全球45%以上，但整體還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。我國鋰離子電池起步晚、發(fā)展快，主要依靠引進技術和裝備，其產(chǎn)品已基本可滿足數(shù)碼、電器、電動自行車和農(nóng)用小型電動車需要。高端動力和儲能電池差距近兩年來在縮小，但距離仍然比較大，是制約我國電動汽車發(fā)展的瓶頸。

　　亟待加強技術研發(fā)

　　在《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，“新能源”、“新材料”和“新能源汽車”是全球高度關注和奮力搶占制高點的重要領域，發(fā)展空間巨大。新能源和新能源汽車發(fā)展迫切需要大容量儲能電池和安全可靠的鋰離子動力電池。可以說鋰離子電池是決定新能源汽車成敗的關鍵要素之一。

　　目前鋰離子電池在安全性、續(xù)航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面亟待提高和改進。

　　隔膜是鋰離子電池四大關鍵部件之一，其成本約占電池成本的20%以上。鋰電池隔膜的性能直接影響電池容量、安全性、功能特性、循環(huán)壽命和可靠性。鋰離子電池對隔膜的性能要求較高。必須具有足夠的化學和電化學穩(wěn)定性、良好的電解液吸附能力、良好的離子的透過性、良好的電子絕緣性、適當?shù)目讖胶涂紫堵�、足夠的機械力學性能、良好的熱穩(wěn)定性等性能。是技術壁壘較高的電池結構中關鍵的內層組件之一。

　　隔膜的質量和水平直接影響電池的質量，是隔膜行業(yè)急待解決的關鍵技術。目前隔膜市場產(chǎn)能過剩，2015年年底國產(chǎn)隔膜總產(chǎn)能已達有效產(chǎn)能已經(jīng)達到15億平方米，2015年產(chǎn)量7億平方米，2015年國內市場需求量約9億平方米。

　　預計2016年底我國隔膜總產(chǎn)能可能超過23億平方米，遠超全球電池隔膜的需求量。但是，高端動力鋰電池隔膜行業(yè)目前仍然供不應求，高端隔膜產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的質量差距在縮小，但差距仍然比較大，進口依賴嚴重，有資料介紹，高端膜70%依靠進口，隔膜進口率超過40%。

　　大力實施趕超戰(zhàn)略

　　為確保鋰電池健康、可持續(xù)發(fā)展，隔膜行業(yè)要把握好產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的有利時機，不斷提升隔膜技術水平，滿足高性能動力電池和大容量儲能電池的需求。

　　一、大力實施趕超戰(zhàn)略，努力縮小與國外高端膜的差距。當前全球隔膜市場集中度較高，旭化成等世界四強已占市場份額54%以上，他們憑借雄厚技術、資金實力，稱雄全球。我國隔膜產(chǎn)業(yè)起步晚，主要通過引進技術裝備逐步發(fā)展起來的，主要集中在中低端市場，且生產(chǎn)集中度低，研發(fā)、創(chuàng)新能力不足。由于原料對隔膜性能的影響較巨大，國外少數(shù)大企業(yè)已擁有獨立的高分子實驗室，開發(fā)自己的專用料，而我國缺乏真正能滿足需要的穩(wěn)定的隔膜專用料供應來源。在隔膜可控空隙率、功能性涂覆、有機與無機共混材料等方面均存在較大差距。

　　因此隔膜行業(yè)要堅持“問題導向”，大力實施趕超戰(zhàn)略，努力縮小差距。大力推進產(chǎn)品高端化，加快推動隔膜在全球產(chǎn)業(yè)鏈中由低端邁向中高端;要從源頭扼制低水平重復建設，要改進、提升現(xiàn)有生產(chǎn)技術和裝備;要以創(chuàng)新和替代進口為導向，大力開發(fā)新產(chǎn)品，堅持差異化發(fā)展，推動結構調整，逐步形成高、中、低端產(chǎn)品比例合理的產(chǎn)品結構。中塑協(xié)將結合“十三五”規(guī)劃，編制產(chǎn)品升級計劃和隔膜行業(yè)基礎性、關鍵共性技術攻關專項計劃。要避免在當前行業(yè)繁榮的時候出現(xiàn)盲目投資的問題，避免形成新的產(chǎn)能過剩，要把精力集中到結構優(yōu)化和質量、效益提升上來。

　　二、要緊緊圍繞新能源汽車和鋰離子電池發(fā)展，真正弄清下游電池廠商對隔膜，尤其是動力鋰電池隔膜的要求。當前為滿足新能源汽車和節(jié)能汽車快速發(fā)展的需要，鋰電池行業(yè)正面臨電池能量密度大幅提升和電池制造成本大幅下降兩大任務。鋰電池行業(yè)提出提高電池能量密度和確保續(xù)電續(xù)航能力大幅度提升的目標，正加大對正極、負極、電解液材料的開發(fā)和生產(chǎn)技術的提升，同時對隔膜材料提出了新的更高的要求。隔膜行業(yè)要適應新需求，努力做好技術攻關，解決電池行業(yè)急需的各種高性能隔膜，要在提高產(chǎn)品優(yōu)質品率、提高隔膜耐熱性、研制超薄膜、提高隔膜吸液能力、研發(fā)聚合物電解質隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品等方面取得新的突破，同時關注燃料電池等新型電電池所需隔膜的開發(fā)。

　　三、加快垂直創(chuàng)新體系建設，大力開展協(xié)同創(chuàng)新和聯(lián)合攻關，要與上游石化企業(yè)聯(lián)合起來，加強鋰電池隔膜專用料的開發(fā)，當前影響我國隔膜質量的因數(shù)除了工藝技術和設備外，關鍵是缺少符合隔膜生產(chǎn)需要的鋰電池隔膜專用料。

　　四、大力推進創(chuàng)新驅動發(fā)展。當前新一輪技術革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全球興起。智能制造、網(wǎng)絡制造、數(shù)字制造正深刻改變制造業(yè)生產(chǎn)和服務模式。隔膜行業(yè)要抓住機遇，加快互聯(lián)網(wǎng)+工程建設，主動作為，以此帶動行業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。要加快人才、技術、資本等創(chuàng)新資源的聚集，加快隔膜行業(yè)創(chuàng)新體系建設，力爭隔膜國產(chǎn)專用料的突破，力爭隔膜專用生產(chǎn)裝備國產(chǎn)化的突破，力爭具有自主知識產(chǎn)權的新工藝、新材料、新技術的突破。

　　鋰電池和隔膜行業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿�很大。減少碳排放的要求在交通方面將會促進新能源汽車的發(fā)展，同時國內治理霧霾的行動也將進一步促進以電動汽車為主的新能源汽車行業(yè)可持續(xù)快速發(fā)展，給動力鋰電池行業(yè)帶來發(fā)展機遇。此外，隨著對鉛酸電池環(huán)境污染治理力度加大，鋰電池替代迎來新的機遇，鋰電池和隔膜行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。