鋰電池隔膜：市場(chǎng)供需預(yù)計(jì)在2016年底改善 國(guó)產(chǎn)化加速

時(shí)間:2016-04-12 09:15來(lái)源:中國(guó)投資咨詢(xún)網(wǎng) 作者:西顧
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       2015年底，國(guó)產(chǎn)隔膜總產(chǎn)能已達(dá)15億平方米，需求量約9億平方米，實(shí)際產(chǎn)量達(dá)到6.28億平方米。其中，濕法隔膜產(chǎn)量為2.38平方米，同比增長(zhǎng)90.5%，遠(yuǎn)高于干法隔膜的增長(zhǎng)速度，而濕法涂覆隔膜產(chǎn)量又占到了濕法隔膜的65%。
 
核心觀(guān)點(diǎn)
 
         鋰電池隔膜受益于鋰電池行業(yè)發(fā)展，中高端濕法涂覆隔膜成為動(dòng)力電池主流
 
         低端隔膜產(chǎn)能過(guò)剩，中高端濕法隔膜還有待國(guó)產(chǎn)化和技術(shù)突破
 
         2016年底或2017年初的產(chǎn)能密集投產(chǎn)可能引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)
 
         原材料價(jià)格上漲疊加產(chǎn)能大規(guī)模投產(chǎn)，有可能導(dǎo)致隔膜企業(yè)雙向受壓
 
行業(yè)概述
 
1.1鋰離子電池隔膜簡(jiǎn)介
 
         電池按照工作性質(zhì)可以分為一次電池和二次電池。一次電池是指不可以循環(huán)使用的電池。二次電池是指可以反復(fù)充電、循環(huán)使用的電池，如先后商業(yè)化使用的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池以及鋰離子電池。鋰離子電池具有平均輸出電壓高，比能量大，無(wú)記憶效應(yīng)，使用壽命長(zhǎng)，安全性能好、不含有毒物質(zhì)等特點(diǎn)。因此，也被稱(chēng)為“綠色電池”。
 
         鋰離子電池制造所需的正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解質(zhì)材料被稱(chēng)為鋰離子電池四大關(guān)鍵材料。
 
         其中，隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開(kāi)來(lái)，防止兩極接觸而短路，同時(shí)具有能使電解質(zhì)離子通過(guò)的功能。其性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池 的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池綜合性能具有重要作用。
 
         鋰電池隔膜是四大材料中技術(shù)壁壘最高的部分，其成本占比僅次于正極材料，約為10%-14%，在一些高端電池中，隔膜成本占比甚至達(dá)到20%。
 
         全球范圍內(nèi)的鋰離子電池隔膜的市場(chǎng)需求量呈逐年遞增的趨勢(shì)，隔膜出貨量從2009年的2.4億平米增至2014年的11.85億平米。日本旭化成、日本東燃化學(xué)以及美國(guó)Celgard(Celgard于2015年2月被濕法技術(shù)代表公司旭化成收購(gòu)，干法生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)并新建立濕法生產(chǎn)線(xiàn))是隔膜三巨頭，三巨頭占據(jù)的全球市場(chǎng)份額曾高達(dá)77%。但隨著韓國(guó)和 中國(guó)企業(yè)的崛起，三巨頭的份額在快速下滑，2014年占比僅56%左右。
 
          隔膜產(chǎn)品主要有單層PP、單層PE、PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆、雙層PP/PE、雙層PP/PP和三層PP/PE/PP等，其中前兩類(lèi)產(chǎn)品主要用于3C消費(fèi)電池，后幾類(lèi)產(chǎn)品主要用于動(dòng)力鋰電池。我國(guó)企業(yè)主要生產(chǎn)雙層PP/PP隔膜，而全球汽車(chē)動(dòng)力鋰電池使用的隔膜以三層PP/PE/PP、雙層PP/PE以及PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆等隔膜材料產(chǎn)品為主。這主要是因?yàn)槲覈?guó)目前的還不具備將PP與PE制成雙層復(fù)合膜的技術(shù)和能力。
 
           2016年國(guó)內(nèi)隔膜需求將在12億平方米左右，基于廣闊的市場(chǎng)空間，國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)加大產(chǎn)能，供需預(yù)計(jì)在2016年底改善，但極有可能在2016年底或2017年初形成嚴(yán)重的產(chǎn)能整體過(guò)剩，尤其是低端的干法工藝。
 
1.2鋰離子電池隔膜技術(shù)分類(lèi)
 
          隔膜的技術(shù)工藝，分為干法和濕法。
 
          干法工藝的原理是物理拉伸，結(jié)晶和淬取。
 
          相對(duì)于干法工藝，濕法工藝的原理是相位分離，制備的隔膜微孔分布均勻性好，孔徑大小合適，閉孔溫度低，雙向拉伸強(qiáng)度高，刺穿強(qiáng)度高，可以制備較薄的隔膜。濕法工序較干法更為復(fù)雜，資金投入更大，生產(chǎn)周期也更長(zhǎng)，技術(shù)壁壘較高，其生產(chǎn)設(shè)備的復(fù)雜程度也遠(yuǎn)高于干法工藝。
 
          消費(fèi)類(lèi)鋰電池注重能量密度，在安全性有保障的前提下，對(duì)應(yīng)的隔膜越薄越好。而現(xiàn)有的技術(shù)水平下，干法的厚度是有極限的，而且一致性也較濕法差。在中高端的鋰電池市場(chǎng)，采購(gòu)比例以濕法居多。而動(dòng)力電池中，干法多層為主要的隔膜類(lèi)型。但隨著涂覆技術(shù)的成熟，涂覆后的濕法PE隔膜已經(jīng)開(kāi)始逐步替代高端的市場(chǎng)。包含動(dòng)力電池在內(nèi)，保證安全性的基礎(chǔ)上，輕薄化已經(jīng)成為趨勢(shì)，濕法更具優(yōu)勢(shì)。濕法隔膜原本的劣勢(shì)，是熔融溫度低，通過(guò)無(wú)機(jī)材料的涂覆，耐熱性能得到明顯提升。
 
          濕法的價(jià)格較貴，所以未來(lái)濕法在動(dòng)力電池中仍將走高端的市場(chǎng)路線(xiàn)，而中低端動(dòng)力電池仍將以干法為主。
 
1.3鋰離子電池隔膜行業(yè)壁壘
 
          我國(guó)鋰離子電池隔膜在干法工藝上已經(jīng)取得重大突破，目前已經(jīng)具備國(guó)際一流的制造水平。但在濕法這一端，國(guó)內(nèi)隔膜企業(yè)受限于工藝、技術(shù)等多方面因素，產(chǎn)品水平還較低。
 
          濕法工藝隔膜不僅生產(chǎn)技術(shù)壁壘高，生產(chǎn)設(shè)備也更復(fù)雜。整體生產(chǎn)設(shè)備的構(gòu)造分為投料和配料系統(tǒng)、擠出混合系統(tǒng)、鑄片冷卻系統(tǒng)、拉伸系統(tǒng)、收卷系統(tǒng)、洗滌烘干系統(tǒng)。濕法工藝隔膜設(shè)備的應(yīng)用需要和工藝配套，是先有工藝再訂制設(shè)備。因此，在解決了工藝和技術(shù)后，每一家生產(chǎn)企業(yè)的工藝均有不同，在設(shè)備定制上所需要的時(shí)間也較長(zhǎng)，通常定制設(shè)備在1年左右。
 
          濕法工藝所生產(chǎn)的隔膜厚度要更薄，在應(yīng)用到需要大倍率充放電的動(dòng)力鋰離子電池里時(shí)，更容易在高溫下熔融，安全性相對(duì)于干法工藝隔膜要差。之前的濕法隔膜主要是應(yīng)用在高端小型鋰電池中，在整個(gè)隔膜市場(chǎng)中份額偏低�，F(xiàn)今隨著技術(shù)的發(fā)展，濕法涂覆隔膜能夠有效的解決熔融問(wèn)題(東燃化學(xué)已經(jīng)推出了耐170度溫度的電池隔膜)，并且隨著三元材料在動(dòng)力鋰電中的成功推廣運(yùn)用，帶動(dòng)了與之匹配的濕法涂覆隔膜市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)。
 
產(chǎn)業(yè)政策
 
          鋰離子電池隔膜屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的電池配套材料，符合國(guó)家《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》，同時(shí)屬于“國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)”中所列的前沿技術(shù)第(11)項(xiàng)：高效能源材料技術(shù)中的高效二次電池材料及關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)題。
 
成本構(gòu)成及價(jià)格趨勢(shì)分析
 
          鋰電池隔膜主要使用聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)進(jìn)行生產(chǎn)，采用不同的添加劑又會(huì)對(duì)隔膜最終的性質(zhì)起到巨大的影響。
 
          根據(jù)星源材質(zhì)在其IPO報(bào)告中的表述：近三年，公司產(chǎn)品銷(xiāo)售均價(jià)(含稅價(jià))由2012年的7.56元/平米降至2014年的5.72元/平米，年均降幅為12.17%。
 
          總體來(lái)說(shuō)，隔膜原材料價(jià)格和石油價(jià)格波動(dòng)呈現(xiàn)一致性，而其最終銷(xiāo)售價(jià)格在國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大的影響下呈現(xiàn)穩(wěn)步下跌的趨勢(shì)。
 
下游行業(yè)需求分析
 
          2015年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)井噴式增長(zhǎng)，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)350%。2015年的銷(xiāo)量井噴并不是曇花一現(xiàn)，根據(jù)國(guó)務(wù)院2012年出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》要求，2020年我國(guó)要完成500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)�！吨袊�(guó)制造2025》提出到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上;到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。根據(jù)有關(guān)分析，到2020年保守估計(jì)新能源汽車(chē)復(fù)合增長(zhǎng)率將在40%以上。
 
         2016年，中汽協(xié)預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)新能源車(chē)銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛，對(duì)比2015年將增長(zhǎng)一倍。從隔膜需求來(lái)看，1GWH電池對(duì)應(yīng)消耗隔膜大約2000萬(wàn)平米，電池需求的爆發(fā)對(duì)應(yīng)未來(lái)隔膜空間巨大。而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)所帶動(dòng)的動(dòng)力鋰電需求是鋰電材料市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力，由此帶動(dòng)隔膜尤其是中高端濕法隔膜的增長(zhǎng)也會(huì)極為迅猛。
 
市場(chǎng)規(guī)模以及產(chǎn)能預(yù)測(cè)
 
          2015年底，國(guó)產(chǎn)隔膜總產(chǎn)能已達(dá)15億平方米，需求量約9億平方米，實(shí)際產(chǎn)量達(dá)到6.28億平方米。其中，濕法隔膜產(chǎn)量為2.38平方米，同比增長(zhǎng)90.5%，遠(yuǎn)高于干法隔膜的增長(zhǎng)速度，而濕法涂覆隔膜產(chǎn)量又占到了濕法隔膜的65%。
 
          我國(guó)鋰電池低端隔膜競(jìng)爭(zhēng)壓力大，產(chǎn)能過(guò)剩。預(yù)計(jì)2016年底或2017年初我國(guó)隔膜設(shè)計(jì)總產(chǎn)能可能超過(guò)25億平方米，遠(yuǎn)超全球電池隔膜的需求量。但其中高端動(dòng)力鋰電池隔膜目前仍然供不應(yīng)求，高端隔膜產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品的質(zhì)量差距在縮小，但差距仍然比較大，進(jìn)口依賴(lài)嚴(yán)重。隨著電動(dòng)汽車(chē)在各國(guó)的推廣和普及，高性能鋰離子電池隔膜尤其是濕法隔膜的需求量將會(huì)更加快速地增長(zhǎng)。
 
          2016年國(guó)內(nèi)隔膜需求將在12億平方米左右，基于廣闊的市場(chǎng)空間，國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)加大產(chǎn)能，供需預(yù)計(jì)在2016年底改善，但極有可能在2016年底或2017年初形成嚴(yán)重的產(chǎn)能整體過(guò)剩，尤其是低端的干法工藝。
 
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    剛剛結(jié)束的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國(guó)已經(jīng)成為全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來(lái)的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)的弊端 過(guò)去二十多年來(lái)，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58

  • 搶奪汽車(chē)下一個(gè)制高點(diǎn)：無(wú)人駕駛時(shí)代五年內(nèi)到來(lái)？

    1月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)，其中無(wú)人駕駛汽車(chē)成為一大議題。目前無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展還處在初級(jí)階段，雖然各國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線(xiàn)上有所區(qū)別，但對(duì)技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示：近幾年來(lái)，世界各國(guó)都在高
    2017-01-17 17:50

  • 搶奪汽車(chē)下一個(gè)制高點(diǎn)：無(wú)人駕駛時(shí)代五年內(nèi)到來(lái)？

    1月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)，其中無(wú)人駕駛汽車(chē)成為一大議題。目前無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展還處在初級(jí)階段，雖然各國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線(xiàn)上有所區(qū)別，但對(duì)技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示：近幾年來(lái)，世界各國(guó)都在高
    2017-01-17 17:37

  • 財(cái)政部：新能源車(chē)配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 王傳福：電動(dòng)化是大勢(shì)所趨 2018年燃油公交車(chē)將死

    1月14日-15日，2017中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福進(jìn)行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福 他認(rèn)為，汽車(chē)電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，其中公交電動(dòng)化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)公交市場(chǎng)
    2017-01-16 10:12

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)防新能源汽車(chē)及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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