“一帶一路”助力光伏企業(yè)開拓市場(chǎng)

時(shí)間:2015-08-20 09:37來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟網(wǎng) 作者:火凡
點(diǎn)擊:

   當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行壓力較大,有媒體稱中國(guó)光伏市場(chǎng)同樣遭遇困難。但實(shí)際上行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年的并網(wǎng)量較去年增長(zhǎng)兩倍多,今年裝機(jī)容量有望創(chuàng)新高。業(yè)內(nèi)人士稱,當(dāng)前適逢政策利好期,“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)作用日益凸顯,光伏行業(yè)有望繼續(xù)蓬勃健康發(fā)展。

   2015年上半年國(guó)內(nèi)工業(yè)增加值低于GDP的增行,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行壓力較大,但光伏行業(yè)卻逆勢(shì)向上。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2015年上半年的并網(wǎng)量為7.73GW,較2014年上半年的3.32GW,有著2倍多的增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士稱,光伏行業(yè)的規(guī)律是安裝高峰在下半年,預(yù)計(jì)今年中國(guó)的安裝量有望超過(guò)17.8GW的目標(biāo),達(dá)到20GW的歷史新高。在一系列利好政策的助力之下,我國(guó)光伏企業(yè)的發(fā)展將迎來(lái)新機(jī)遇。

   力堵加工貿(mào)易進(jìn)口漏洞

   今年上半年,韓、美、德等國(guó)的低價(jià)進(jìn)口多晶硅繼續(xù)沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年我國(guó)從韓國(guó)進(jìn)口多晶硅24033噸,每公斤約15.8元;從美國(guó)進(jìn)口10903噸,進(jìn)口價(jià)每公斤約14.3元;從德國(guó)進(jìn)口16660噸,進(jìn)貨價(jià)每公斤19.41元;從全球其他地區(qū)多晶硅進(jìn)口8493噸,僅占總量的14.1%。這無(wú)疑導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)多晶硅企業(yè)庫(kù)存高企,虧損嚴(yán)重。業(yè)內(nèi)人士稱,以上三國(guó)的多晶硅之所以大量涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),一是價(jià)格低廉,較國(guó)內(nèi)產(chǎn)品具有明顯的成本優(yōu)勢(shì);二是政策上存在漏洞,2014年發(fā)布的暫停多晶硅加工貿(mào)易進(jìn)口的公告給予了一年的延緩期,沒(méi)有真正執(zhí)行。

   但記者了解到,2014年8月14日由商務(wù)部以及海關(guān)總署聯(lián)合正式發(fā)布的意在暫停受理太陽(yáng)能級(jí)多晶硅加工貿(mào)易進(jìn)口業(yè)務(wù)申請(qǐng)的公告(以下稱“58號(hào)文件”)最晚不超過(guò)今年的8月31日將正式執(zhí)行,屆時(shí)利用加工貿(mào)易渠道出口至我國(guó)的美國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家的多晶硅將面臨高額的“雙反稅”。這意味著其成本的大幅增加,傾銷的規(guī)模預(yù)計(jì)將有所縮小。

   業(yè)內(nèi)人士分析稱,“58號(hào)文件”正式執(zhí)行后,將有力堵住加工貿(mào)易的進(jìn)口漏洞,對(duì)于保護(hù)國(guó)內(nèi)多晶硅產(chǎn)業(yè)、光伏行業(yè)健康發(fā)展有著積極意義。

   “一帶一路”助力企業(yè)開拓市場(chǎng)

   除了對(duì)進(jìn)口市場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)管之外,今年我國(guó)重點(diǎn)推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略,也是促成光伏行業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇。據(jù)悉,“一帶一路”沿線國(guó)家的人口約占全球的60%,經(jīng)濟(jì)總量占全球的近30%,隨著經(jīng)濟(jì)合作規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)的進(jìn)步,沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間比較大,對(duì)新能源的需求也會(huì)日益增長(zhǎng)。

   當(dāng)前中國(guó)光伏產(chǎn)能已占到全球70%,在科研領(lǐng)域也全面領(lǐng)先。正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段的中國(guó)光伏企業(yè),適逢中央提出“一帶一路”的戰(zhàn)略部署,這無(wú)疑將利于國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)開展布局全球。

   近日,克利夫蘭能源經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)分析研究所(IEEFA)的報(bào)告預(yù)測(cè),印度很可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)其2022年光伏裝機(jī)量達(dá)到100GW的目標(biāo),但可達(dá)到75GW,這一數(shù)據(jù)仍然令人驚嘆。屆時(shí),75GW的光伏裝機(jī)量可發(fā)電110萬(wàn)億瓦時(shí),占到了印度總用電需求的22%。像國(guó)內(nèi)很受關(guān)注的海潤(rùn)光伏就已進(jìn)軍印度市場(chǎng),曾發(fā)布公告稱,海潤(rùn)光伏印度有限公司、海潤(rùn)光伏新加坡有限公司將在印度新德里合資設(shè)立海潤(rùn)光伏電力有限公司,主要從事光伏產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售及研發(fā),光伏項(xiàng)目投資。

   業(yè)內(nèi)人士表示,目前光伏等新能源發(fā)電成本已經(jīng)逐步接近常規(guī)的石化能源,未來(lái)幾年內(nèi),光伏發(fā)電成本還將進(jìn)一步下降。此外,隨著“一帶一路”的推進(jìn)以及各國(guó)間合作的加強(qiáng),我國(guó)光伏行業(yè)在技術(shù)和市場(chǎng)兩方面將實(shí)現(xiàn)雙贏。

(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 補(bǔ)貼新政反響:新年開頭卻將面臨“只訂不賣” 多家新能源車企未

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)(PACK)的可靠性在研發(fā)過(guò)程中,經(jīng)常為同事所提及,有人也會(huì)等同于壽命,有人也會(huì)講是耐久性,有人也會(huì)說(shuō)是質(zhì)保期,當(dāng)然也有的講到是失效率相關(guān),是平均無(wú)故障間隔時(shí)間(MTBF)等等。 以上的叫法均有其特殊意義,只是所關(guān)心的重點(diǎn)不同。 這
    2017-01-03 10:05
  • 燃料電池汽車推廣面臨“三缺”難題

    燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一,我國(guó)支持其發(fā)展的決心毋庸置疑:燃料電池汽車已經(jīng)在節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中和節(jié)能汽車、純電動(dòng)與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等一起被確認(rèn)為發(fā)展目標(biāo)。 當(dāng)前,一方面,我國(guó)燃料電池的耐久性、可靠性、安全性與國(guó)
    2016-12-06 17:13
  • 工信部“白名單”讓韓系電池企業(yè)陷入了被動(dòng)

    按照工信部的要求,如果三星SDI和LG化學(xué)這樣的動(dòng)力電池廠商不能進(jìn)入工信部的名單,或?qū)⑼侠凵嫌握嚻髽I(yè)無(wú)法拿到國(guó)家的新能源補(bǔ)貼,在當(dāng)前這樣一個(gè)依靠政策推動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境中,拿不到補(bǔ)貼事實(shí)上就相當(dāng)于直接宣判了車企的死刑。 我們肯定會(huì)更換供應(yīng)商。一家原本
    2016-08-11 13:57
  • 動(dòng)力電池回收:新時(shí)期的“馬糞”危機(jī)?

    動(dòng)力電池回收:新時(shí)期的馬糞危機(jī)? 一百多年前,歐洲經(jīng)歷了一場(chǎng)馬糞危機(jī)。 1894年,整座倫敦被浸在馬糞堆里,當(dāng)時(shí)人們堅(jiān)信:馬是最重要的交通工具。當(dāng)時(shí)的科學(xué)家、政治家和城市規(guī)劃者聚在一起應(yīng)對(duì)馬糞危機(jī),而商人們也圍繞著馬創(chuàng)造各種盈利馬鞍、馬車、馬糞回
    2016-07-20 14:23
  • 退役的動(dòng)力電池能否跨過(guò)“報(bào)廢”關(guān)?

    當(dāng)環(huán)境污染成為人類的頭號(hào)敵人,清潔能源則成為未來(lái)的發(fā)展方向。在綠色環(huán)保的時(shí)代背景下,考慮到未來(lái)電動(dòng)車的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢(shì),新能源汽車步入快速發(fā)展期。2015年,我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4倍。 隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng),45年之后,
    2016-06-06 16:35
  • “換電”能否對(duì)癥新能源車痛點(diǎn)

    國(guó)內(nèi)銷量的持續(xù)增長(zhǎng),使新能源車成為北京車展上的最大亮點(diǎn)。在眾多新車中,北汽新能源、長(zhǎng)江等車企推出的換電模式新能源車成為關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)首家純電動(dòng)汽車商用充換電站已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源采用換電模式,能夠縮短充電時(shí)間,
    2016-05-03 15:30
  • 中國(guó)車市回暖向好 新能源和智能化成發(fā)展“支點(diǎn)”

    從行業(yè)和數(shù)據(jù)看經(jīng)濟(jì)走勢(shì) 作為2016年度全球規(guī)模最大的汽車展覽會(huì),第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正在京舉行,吸引了來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家參展商。而與北京車展的火爆相得益彰的是,一季度國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)增速回暖,產(chǎn)銷量同比環(huán)比雙雙增長(zhǎng)。 2016年是
    2016-04-28 09:52
  • 互聯(lián)網(wǎng)+汽車” 不同于新能源車的熱度

    2016北京車展日前開幕。今年車展,比明星刷屏更熱的,是互聯(lián)網(wǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的跨界融合。比較前幾屆國(guó)內(nèi)A級(jí)車展可以發(fā)現(xiàn),前幾年熱門的是新能源汽車,今年單純新能源汽車的熱度有所降溫,互聯(lián)網(wǎng)+汽車、智能汽車的風(fēng)潮明顯壓過(guò)一頭。 是新能源汽車不行了嗎?并非
    2016-04-28 09:46
  • 解析:混動(dòng)車大勢(shì)下 為何秦受“獨(dú)寵”?

    隨著新能源車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的普及,加之霧霾襲來(lái)對(duì)環(huán)保的呼聲,如今中國(guó)的環(huán)保理念也越來(lái)越深入人心,隨著新能源車技術(shù)的日益成熟、國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼政策和一系列引導(dǎo)措施,越來(lái)越多的消費(fèi)者開始對(duì)新能源車感興趣了,反過(guò)來(lái)進(jìn)一步引發(fā)了更多的車企對(duì)新能源
    2016-04-28 09:42
  • 別讓補(bǔ)貼政策有“空子”可鉆

    國(guó)家優(yōu)惠政策在一些地方儼然成為了唐僧肉。相關(guān)政策制定時(shí),應(yīng)該廣泛征求各方面意見,并反復(fù)權(quán)衡預(yù)期效果和可能遇到的問(wèn)題,這樣才能使好初衷達(dá)到好結(jié)果。 汽車的日益普及,給人們帶來(lái)方便的同時(shí)也有不少副作用,最嚴(yán)重的是污染大氣環(huán)境。培育和發(fā)展新能源汽
    2016-04-25 09:49
專題
相關(guān)新聞
  • 補(bǔ)貼新政反響:新年開頭卻將面臨“只訂不賣” 多家新能源車企未

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)(PACK)的可靠性在研發(fā)過(guò)程中,經(jīng)常為同事所提及,有人也會(huì)等同于壽命,有人也會(huì)講是耐久性,有人也會(huì)說(shuō)是質(zhì)保期,當(dāng)然也有的講到是失效率相關(guān),是平均無(wú)故障間隔時(shí)間(MTBF)等等。 以上的叫法均有其特殊意義,只是所關(guān)心的重點(diǎn)不同。 這
    2017-01-03 10:05
  • 燃料電池汽車推廣面臨“三缺”難題

    燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一,我國(guó)支持其發(fā)展的決心毋庸置疑:燃料電池汽車已經(jīng)在節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中和節(jié)能汽車、純電動(dòng)與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等一起被確認(rèn)為發(fā)展目標(biāo)。 當(dāng)前,一方面,我國(guó)燃料電池的耐久性、可靠性、安全性與國(guó)
    2016-12-06 17:13
  • 工信部“白名單”讓韓系電池企業(yè)陷入了被動(dòng)

    按照工信部的要求,如果三星SDI和LG化學(xué)這樣的動(dòng)力電池廠商不能進(jìn)入工信部的名單,或?qū)⑼侠凵嫌握嚻髽I(yè)無(wú)法拿到國(guó)家的新能源補(bǔ)貼,在當(dāng)前這樣一個(gè)依靠政策推動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境中,拿不到補(bǔ)貼事實(shí)上就相當(dāng)于直接宣判了車企的死刑。 我們肯定會(huì)更換供應(yīng)商。一家原本
    2016-08-11 13:57
  • 動(dòng)力電池回收:新時(shí)期的“馬糞”危機(jī)?

    動(dòng)力電池回收:新時(shí)期的馬糞危機(jī)? 一百多年前,歐洲經(jīng)歷了一場(chǎng)馬糞危機(jī)。 1894年,整座倫敦被浸在馬糞堆里,當(dāng)時(shí)人們堅(jiān)信:馬是最重要的交通工具。當(dāng)時(shí)的科學(xué)家、政治家和城市規(guī)劃者聚在一起應(yīng)對(duì)馬糞危機(jī),而商人們也圍繞著馬創(chuàng)造各種盈利馬鞍、馬車、馬糞回
    2016-07-20 14:23
  • 退役的動(dòng)力電池能否跨過(guò)“報(bào)廢”關(guān)?

    當(dāng)環(huán)境污染成為人類的頭號(hào)敵人,清潔能源則成為未來(lái)的發(fā)展方向。在綠色環(huán)保的時(shí)代背景下,考慮到未來(lái)電動(dòng)車的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢(shì),新能源汽車步入快速發(fā)展期。2015年,我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4倍。 隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng),45年之后,
    2016-06-06 16:35
  • “換電”能否對(duì)癥新能源車痛點(diǎn)

    國(guó)內(nèi)銷量的持續(xù)增長(zhǎng),使新能源車成為北京車展上的最大亮點(diǎn)。在眾多新車中,北汽新能源、長(zhǎng)江等車企推出的換電模式新能源車成為關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)首家純電動(dòng)汽車商用充換電站已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源采用換電模式,能夠縮短充電時(shí)間,
    2016-05-03 15:30
  • 中國(guó)車市回暖向好 新能源和智能化成發(fā)展“支點(diǎn)”

    從行業(yè)和數(shù)據(jù)看經(jīng)濟(jì)走勢(shì) 作為2016年度全球規(guī)模最大的汽車展覽會(huì),第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正在京舉行,吸引了來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家參展商。而與北京車展的火爆相得益彰的是,一季度國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)增速回暖,產(chǎn)銷量同比環(huán)比雙雙增長(zhǎng)。 2016年是
    2016-04-28 09:52
  • 互聯(lián)網(wǎng)+汽車” 不同于新能源車的熱度

    2016北京車展日前開幕。今年車展,比明星刷屏更熱的,是互聯(lián)網(wǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的跨界融合。比較前幾屆國(guó)內(nèi)A級(jí)車展可以發(fā)現(xiàn),前幾年熱門的是新能源汽車,今年單純新能源汽車的熱度有所降溫,互聯(lián)網(wǎng)+汽車、智能汽車的風(fēng)潮明顯壓過(guò)一頭。 是新能源汽車不行了嗎?并非
    2016-04-28 09:46
本月熱點(diǎn)
  • 注冊(cè)資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬(wàn)元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)