與三伏天的酷熱恰好相反，國內(nèi)汽車銷售市場正持續(xù)下行，甚至有些寒冬景象。

記者發(fā)現(xiàn)，新能源汽車再次成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級的首選。2015年以來，共有四家整車企業(yè)以非公開發(fā)行的方式募集資金，斥巨資投入新能源汽車項目建設(shè)；另一方面，新能源汽車在慘淡的汽車市場上“異軍突起”，銷量搶眼。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車?yán)塾嬩N量為7.27萬輛，同比增長240%。

與此同時，記者在走訪“洋牌”電動汽車特斯拉體驗中心時發(fā)現(xiàn)，即使沒有獲得明顯政策福利的電動汽車在華銷量也不斷攀升，從側(cè)面反映出消費者對于新能源汽車這一新興概念正在逐漸接受當(dāng)中。

汽車行業(yè)分析師張志勇向記者表示，在國內(nèi)市場上，新能源汽車尚處“藍(lán)海”，市場潛力巨大且有待深挖，對于傳統(tǒng)車企來說，此時投身于新能源汽車領(lǐng)域“為時不晚”。

然而，也有業(yè)內(nèi)人士提出銷量這一現(xiàn)實困境，并認(rèn)為新能源汽車“前途光明，道路曲折”。對此，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任林程在接受記者采訪時表示，車企應(yīng)該從戰(zhàn)略高度和企業(yè)的發(fā)展方向上來看待這個問題。

值得一提的是，特斯拉產(chǎn)品專家陳天陽告訴記者，在其整體規(guī)劃中，2017年將成為電動車的顛覆性拐點。對此，林程在接受記者采訪時表示，“很有可能”。

四家車企定增加碼新能源

記者發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)汽車市場行情持續(xù)低迷的背景下，新能源汽車再次成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級的首選。據(jù)記者不完全統(tǒng)計顯示，今年以來，共有四家整車企業(yè)以非公開發(fā)行的方式募集資金，投入新能源汽車項目建設(shè)。

江淮汽車擬以不低于每股13.88元的價格，非公開發(fā)行不超過3.29億股，募資凈額不超過45億元；力帆股份擬以每股12.08元的價格，非公開發(fā)行不超過4.3億股，募資總額不超過52億元；比亞迪擬以每股57.40元的價格，非公開發(fā)行不超過2.6億股公司股票，募資總額不超過150億元；長城汽車擬以不低于每股43.41元的價格，非公開發(fā)行不超過3.87億股，募資總額不超過168億元。

此外，江淮汽車、力帆股份還分別發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，高調(diào)宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

目前來看，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型擴展新能源汽車是大勢所趨，林程在接受記者采訪時表示，“傳統(tǒng)汽車銷量下滑，車企壓力不斷增大，此時對于傳統(tǒng)車企來說，轉(zhuǎn)型新能源是趨勢使然，是必由之路。”

張志勇也表示，“相較于傳統(tǒng)汽車市場來說，新能源汽車的發(fā)展還處于初級階段，這個行業(yè)的蛋糕還有相當(dāng)大的一部分未被分享，誰先搶占市場，誰就更有優(yōu)勢。”

新能源汽車銷量大增

事實上，得益于政府持續(xù)利好政策的推動，新能源汽車今年上半年“異軍突起”，銷售額十分搶眼。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源汽車?yán)塾嬩N量為7.27萬輛，同比增長240%，其中純電動汽車和混合動力汽車的銷量分別為4.62萬輛和2.65萬輛，同比增長分別為290%和190%。

與此同時，特斯拉的銷量也節(jié)節(jié)攀升，據(jù)特斯拉公開數(shù)據(jù)顯示，公司在今年第二季度共售出11，507輛ModelS車型，同比增長了52%。援引相關(guān)媒體報道，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在本月初接受采訪時表示，“埃隆·馬斯克曾于3月份稱特斯拉當(dāng)月在華銷量增長130%，現(xiàn)在我們依然保持著這個速度增長。”
(責(zé)任編輯：admin)