補(bǔ)貼退坡將是大趨勢(shì) 新能源車(chē)企怎么賺錢(qián)？

時(shí)間:2016-04-25 08:47來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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        新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡將是大趨勢(shì)，擺在企業(yè)面前的問(wèn)題是，在成本壓力完全落到自身頭上時(shí)，企業(yè)能否通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)突圍。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)，才剛剛開(kāi)始。
 
        雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體向好，但過(guò)去十余年的高速增長(zhǎng)已經(jīng)告一段落。
 
        中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到652.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.98%，增幅比上年同期提升2.08個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)銷(xiāo)售566.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.75%，增幅比上年同期減緩2.20個(gè)百分點(diǎn)。
 
        受價(jià)格和供需關(guān)系影響，車(chē)企普遍面臨單車(chē)?yán)麧?rùn)率下降等問(wèn)題，在此背景下，新能源成為車(chē)企都在發(fā)力的關(guān)鍵點(diǎn)之一。從政策上看，發(fā)展新能源，是汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排、以及越來(lái)越嚴(yán)格的燃油消耗限值下的必經(jīng)之路；而從企業(yè)盈利上看，在國(guó)家強(qiáng)力補(bǔ)貼之下，新能源也能在一定程度上利好企業(yè)的盈利水平。
 
        從上市車(chē)企發(fā)布的財(cái)報(bào)可見(jiàn)，2015年，包括宇通以及比亞迪等車(chē)企，財(cái)務(wù)報(bào)表上都直接受惠于新能源車(chē)，不過(guò)，從2016年開(kāi)始，包括上海在內(nèi)的地方政府率先調(diào)整了新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，從2017年開(kāi)始，國(guó)家新能源補(bǔ)貼也將正式退坡，對(duì)于試圖從新能源行業(yè)中獲得紅利的車(chē)企來(lái)說(shuō)，必然面臨調(diào)整和挑戰(zhàn)。而對(duì)于新能源供應(yīng)鏈，如動(dòng)力電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，將也是如此。如何把握政策紅利，迅速提升自我實(shí)力，適應(yīng)市場(chǎng)，成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈上所有企業(yè)都應(yīng)該考慮和應(yīng)對(duì)的問(wèn)題。
 
         2015年，上市車(chē)企年報(bào)中表現(xiàn)最為亮眼的部分非新能源莫屬。宇通客車(chē)去年獲得國(guó)家和地方政府的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼高達(dá)68.6億元，相當(dāng)于凈利潤(rùn)35.35億元的近2倍。比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量雖然僅為5.8萬(wàn)輛，但其業(yè)務(wù)收入幾乎與傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)持平。
 
          在車(chē)市低迷的大環(huán)境下，新能源確實(shí)已經(jīng)成為車(chē)企的“利潤(rùn)奶牛”，動(dòng)輒5、6萬(wàn)甚至是10萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼金額，給部分車(chē)企通過(guò)灰色手段牟利的動(dòng)力。有媒體報(bào)道稱(chēng)，去年新能源車(chē)企騙補(bǔ)金額高達(dá)10億元，也正因如此，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用核查工作的通知》（下稱(chēng)《通知》），對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)核查。
 
          而地方政府也啟動(dòng)了對(duì)于新能源補(bǔ)貼的調(diào)整。日前，上海市發(fā)布了新的新能源補(bǔ)貼政策。從今年1月1日到2017年12月底，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)特別是插電式混動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者，仍將享受到國(guó)家給予的3萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)貼，但上海市地方補(bǔ)貼政策較此前的3萬(wàn)元減少至1萬(wàn)元，補(bǔ)貼總額從6萬(wàn)元減少到4萬(wàn)元。 對(duì)于滿足國(guó)家插混車(chē)技術(shù)要求的車(chē)型，也同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.6L、混合動(dòng)力模式下百公里綜合油耗小于或等于5.9L以及油箱容積小于或等于40L三個(gè)條件，則可以獲得額外1.4萬(wàn)元地方補(bǔ)貼。
 
          上海新能源推進(jìn)辦公室的一位人士告訴記者，其實(shí)這種調(diào)整也是順應(yīng)國(guó)家對(duì)于新能源政策的導(dǎo)向變化，以促進(jìn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰。而記者也從市場(chǎng)上了解到，在政策頒布后，此前在上海市場(chǎng)上銷(xiāo)售火爆的比亞迪，也正在對(duì)旗下車(chē)型的油箱大小進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)。而包括沃爾沃、江淮等多家車(chē)企的新能源銷(xiāo)售也受到一定影響。
 
           上海補(bǔ)貼調(diào)整可以說(shuō)是國(guó)家政策趨勢(shì)的“風(fēng)向標(biāo)”。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)走出了第一步，而接下來(lái)的“十三五”，將是考驗(yàn)企業(yè)能否擺脫政策扶持，獨(dú)立前行的關(guān)鍵階段。補(bǔ)貼退坡將是大趨勢(shì)，擺在企業(yè)面前的問(wèn)題是，在成本壓力完全落到自身頭上時(shí)，企業(yè)能否通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)突圍。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)和成本的挑戰(zhàn)，才剛剛開(kāi)始。
 
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    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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