摘要: 2017年國家補貼相比2016年會減少20%,但按照2017年新能源汽車補貼調(diào)整方案規(guī)定,地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額的50%。 近日,盼望已久的新能源汽車補貼新政策重磅來襲。新補貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求,還從整車能耗、續(xù)
2017-01-06 11:33
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電動汽車動力電池系統(tǒng)(PACK)的可靠性在研發(fā)過程中,經(jīng)常為同事所提及,有人也會等同于壽命,有人也會講是耐久性,有人也會說是質(zhì)保期,當(dāng)然也有的講到是失效率相關(guān),是平均無故障間隔時間(MTBF)等等。 以上的叫法均有其特殊意義,只是所關(guān)心的重點不同。 這
2017-01-03 10:05
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大起大伏的經(jīng)營方式存在再次翻船的風(fēng)險。2020年,中國政府對能源車的補貼政策將截止。如何制定不依賴政府支援的成長戰(zhàn)略呢?檢驗制造業(yè)本質(zhì)競爭力的日子為時不遠(yuǎn)了。 日媒稱,中國汽車商比亞迪加強(qiáng)了向能源汽車的傾斜,正迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)。在中國政府豐厚補助下
2016-04-25 09:08
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新能源汽車補貼退坡將是大趨勢,擺在企業(yè)面前的問題是,在成本壓力完全落到自身頭上時,企業(yè)能否通過技術(shù)進(jìn)步,實現(xiàn)突圍。對企業(yè)來說,技術(shù)和成本的挑戰(zhàn),才剛剛開始。 雖然中國汽車市場整體向好,但過去十余年的高速增長已經(jīng)告一段落。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今
2016-04-25 08:47
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2015年,中國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破30萬輛,以超越美國2倍的銷量成為世界第一。這足以令傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國美國、德國和日本汗顏。不過,去年年底曝出騙補丑聞讓新能源車環(huán)保光環(huán)褪色,而更嚴(yán)重的是,即便到今天,在新能源汽車熱潮下,與十多年前傳統(tǒng)汽車業(yè)面臨相
2016-04-22 09:59
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如火如荼的新能源汽車市場,與自主品牌相比,外資和合資品牌雖然也可以享受到免費的牌照補貼,但似乎并未從中獲得多少真金白銀的市場紅利。 縱覽2015年以及2016年第一季度的新能源汽車銷量排行榜單,排名前十的車型無一例外都被自主包場,即便是在全球都風(fēng)頭
2016-04-20 09:57
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對于不少中國品牌車企來講,在打造品牌的過程中,經(jīng)常會遇到的一個問題就是,到底一個全新品牌是應(yīng)該從下往上先求銷量再謀求品牌提升,還是應(yīng)該先樹立和打造一定高度的品牌形象再謀求銷量? 對于這個問題,此前我想我會毫不猶豫的認(rèn)為,中國品牌車企業(yè)在打造
2016-04-14 09:31
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過去的一周,不難看出汽車圈里無論國際車企、合資企業(yè)或是自主品牌,都圍繞自動駕駛展開布局,自動駕駛激戰(zhàn)已經(jīng)開始。 自動駕駛正在引發(fā)人類交通和社會發(fā)展的一場巨大變革,更是中國政府與汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一次歷史性機(jī)遇。 4月7日,釣魚臺,沃爾沃汽車集團(tuán)總
2016-04-12 09:38
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首張牌照的發(fā)出,意味著新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的閘門已經(jīng)打開,未來將有更多的企業(yè)入列名單。目前,包括蔚來汽車、樂視、長城華冠、長江汽車等企業(yè)均在積極申請新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。 當(dāng)汽車圈被近來接連上市的新車瘋狂刷屏?xí)r,一紙悄然出現(xiàn)在國家發(fā)改委網(wǎng)站的
2016-04-05 10:05
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忽然間,互聯(lián)網(wǎng)造車仿佛成了一件相對簡單的事。在2015年游俠汽車PPT造車之后,2016年又有不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高調(diào)宣布進(jìn)行汽車制造。但一個事實是,包括投入重金的樂視在內(nèi),目前并沒有哪一家互聯(lián)網(wǎng)公司真正制造出了智能汽車。 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車步伐加快 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
2016-04-01 08:51
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