歐陽(yáng)明高：談新能源車(chē)騙補(bǔ)現(xiàn)象和三元鋰電池問(wèn)題

時(shí)間:2016-03-11 09:01來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
      在歐陽(yáng)明高看來(lái)，我國(guó)扶持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，包括準(zhǔn)入、技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用等，已經(jīng)十分系統(tǒng)、全面。他稱(chēng)：“未來(lái)不限購(gòu)、節(jié)能減排等政策工具將對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展發(fā)揮更大作用。”借助政策的東風(fēng)，電池、電動(dòng)化與智能化融合等技術(shù)提升將成為“十三五”新能源汽車(chē)的攻關(guān)重點(diǎn)，從而推動(dòng)私人乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步打開(kāi)�；诖�，歐陽(yáng)明高今年的政協(xié)提案關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面的具體問(wèn)題。
 
　　據(jù)介紹，增程式電動(dòng)乘用車(chē)作為我國(guó)新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線(xiàn)之一，其在解決初期里程焦慮問(wèn)題、提高動(dòng)力電池安全性、實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)比等方面可以發(fā)揮國(guó)內(nèi)的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有望成為具有中國(guó)特色的新能源乘用車(chē)車(chē)型的市場(chǎng)突破點(diǎn)之一。但當(dāng)前增程器專(zhuān)用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)缺少及增程式電動(dòng)乘用車(chē)測(cè)試法規(guī)缺失，很大程度上制約著增程式電動(dòng)乘用車(chē)的發(fā)展。對(duì)此，歐陽(yáng)明高建議：“有關(guān)部門(mén)盡快研究制定增程式電動(dòng)乘用車(chē)、增程器等相關(guān)能耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)方法，以加快增程式電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)和推廣。”
 
　　對(duì)于近期熱議的新能源汽車(chē)騙補(bǔ)、暫停三元鋰電池客車(chē)推廣等問(wèn)題，歐陽(yáng)明高也作了回應(yīng)。他表示：“新能源汽車(chē)屬于新興產(chǎn)業(yè)，出現(xiàn)騙補(bǔ)現(xiàn)象也不奇怪，家電下鄉(xiāng)時(shí)也曾出現(xiàn)過(guò)，沒(méi)必要過(guò)分‘放大’此現(xiàn)象。”
 
　　而針對(duì)工信部暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄，歐陽(yáng)明高解讀稱(chēng)：“此舉主要是基于安全方面的考慮，但并不意味著國(guó)家否定三元鋰電池客車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)。”他進(jìn)一步解釋說(shuō)，三元鋰電池比能量更高、性能更好，毫無(wú)疑問(wèn)是我國(guó)要大力發(fā)展的主要技術(shù)路線(xiàn)。但新的高比能量電池進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)還需慎重使用。管理部門(mén)也會(huì)按照發(fā)展技術(shù)的成熟度，分起步期、發(fā)展期和成熟期三階段逐步推廣。這里的技術(shù)成熟度不同于技術(shù)路線(xiàn)先進(jìn)性，是按照比能量劃分的。“暫停主要是針對(duì)進(jìn)入市場(chǎng)不久的高比能量三元鋰電池12米純電動(dòng)大客車(chē)。這種車(chē)型電池容量大，乘車(chē)人數(shù)多，對(duì)安全性要求更高，給予一定余量可以理解。但不是所有三元鋰電池都暫停，暫停也不意味著停止使用。”歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.jzr14e.cn/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20160311/11347.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 高速發(fā)展難掩固有缺陷 陳清泉：新能源車(chē)需要三好

    新能源汽車(chē)需要做到三好：好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。 高速的增長(zhǎng)速度并不能解決一切問(wèn)題，一些我國(guó)新能源汽車(chē)固有的問(wèn)題在近期逐漸暴露了出來(lái)，對(duì)技術(shù)研發(fā)的忽視、充電基建的不足以及對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)，讓我國(guó)新能源汽車(chē)逐漸步入了瓶頸期。中國(guó)工程
    2016-04-20 08:53
    		•

  • 李書(shū)福：充電成本高昂 電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)不復(fù)

    日前，第十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂隆重開(kāi)幕，新能源汽車(chē)再次成為全國(guó)兩會(huì)的重點(diǎn)議題。3月10日，2016年新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)在京召開(kāi)，來(lái)自?xún)蓵?huì)代表委員圍繞新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)重大問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)，共同探討新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)與機(jī)
    2016-03-11 08:42
    		•

  • 全國(guó)政協(xié)常委歐陽(yáng)明高：新能源汽車(chē)最大的“風(fēng)口”在中國(guó)

    在傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)始終落后于世界，一個(gè)汽車(chē)大國(guó)卻不是強(qiáng)國(guó)成為了億萬(wàn)國(guó)人的遺憾；但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國(guó)人的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)能否在此實(shí)現(xiàn)？ 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)性強(qiáng)，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融
    2016-03-07 15:05
    		•

  • 歐陽(yáng)明高：動(dòng)力電池性能將提升 充電產(chǎn)業(yè)鏈正形成

    根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量在新增汽車(chē)銷(xiāo)售中的占比首次突破1%。在車(chē)型方面，純電動(dòng)乘用車(chē)以微型電動(dòng)轎車(chē)為主，2015年小型純電動(dòng)轎車(chē)總產(chǎn)量占比超過(guò)85%；中高級(jí)別新能源汽車(chē)以插電式混合動(dòng)力車(chē)為主，插電式混合動(dòng)力車(chē)在中高級(jí)新能源汽車(chē)占比80%以
    2016-02-22 13:40
    		•

  • 歐陽(yáng)明高：“十三五”是燃料電池商業(yè)化的起步期

    歐陽(yáng)明高：十三五是燃料電池商業(yè)化的起步期 1月23日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京正式召開(kāi)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在論壇上指出：十三五是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的機(jī)遇期，也是燃料電池商業(yè)化的起步期。 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，帶來(lái)
    2016-01-25 09:23
    		•

  • 歐陽(yáng)明高談動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀 應(yīng)緩行

    面對(duì)動(dòng)力電池的缺失，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高指出不宜盲目圖快，應(yīng)緩行。 從2014年開(kāi)始，我國(guó)政府出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，從此，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。與此同時(shí)，電池投資的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了電池產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，但依然出
    2016-01-20 10:38
    		•

  • 歐陽(yáng)明高：電動(dòng)汽車(chē)與充電樁比例2020年左右或?qū)崿F(xiàn)均衡

    電動(dòng)車(chē)、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來(lái)困擾電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展普及的重要問(wèn)題。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度會(huì)更加趨于理性，
    2016-01-19 15:26
    		•

  • 六氟磷酸鋰將迎春天 電解液“水漲船高”

    2015年12月23日，多氟多董事/常務(wù)副總經(jīng)理李云峰作了關(guān)于六氟磷酸鋰的主題演講。李云峰認(rèn)為，2016年，由于供給不足，需求猛增，六氟磷酸鋰將迎來(lái)全行業(yè)的春天。受此影響，電解液價(jià)格也會(huì)水漲船高，同時(shí)，未來(lái)電解液行業(yè)整合將加劇。 以下是李云峰的演講內(nèi)容
    2016-01-07 10:27
    		•

  • 歐陽(yáng)明高：動(dòng)力電池發(fā)展不能一味求快

    從2014年開(kāi)始，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，投資高速增長(zhǎng)，但出于安全考慮，我國(guó)動(dòng)力電池的發(fā)展，不宜一味圖快，應(yīng)該緩行。 近日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦的城市公交新能源政策解讀與趨勢(shì)研討會(huì)在京召開(kāi)。汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家
    2016-01-07 08:17
    		•

  • 王秉剛：中國(guó)新能源汽車(chē)推廣成績(jī)可打高分

    時(shí)近2015年末，自2013年開(kāi)始的本輪新能源汽車(chē)推廣將結(jié)束。中國(guó)政府經(jīng)過(guò)2009年開(kāi)始的兩輪中國(guó)新能源汽車(chē)推廣，成績(jī)?nèi)绾�？�?jīng)常作為咨詢(xún)專(zhuān)家參謀中央政策制定、調(diào)研地方推廣的王秉剛認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)推廣可以打高分：總的推廣量超出他個(gè)人預(yù)期，對(duì)世界的汽
    2016-01-04 09:09
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 高速發(fā)展難掩固有缺陷 陳清泉：新能源車(chē)需要三好

    新能源汽車(chē)需要做到三好：好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。 高速的增長(zhǎng)速度并不能解決一切問(wèn)題，一些我國(guó)新能源汽車(chē)固有的問(wèn)題在近期逐漸暴露了出來(lái)，對(duì)技術(shù)研發(fā)的忽視、充電基建的不足以及對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)，讓我國(guó)新能源汽車(chē)逐漸步入了瓶頸期。中國(guó)工程
    2016-04-20 08:53

  • 李書(shū)福：充電成本高昂 電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)不復(fù)

    日前，第十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂隆重開(kāi)幕，新能源汽車(chē)再次成為全國(guó)兩會(huì)的重點(diǎn)議題。3月10日，2016年新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)在京召開(kāi)，來(lái)自?xún)蓵?huì)代表委員圍繞新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)重大問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)，共同探討新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)與機(jī)
    2016-03-11 08:42

  • 全國(guó)政協(xié)常委歐陽(yáng)明高：新能源汽車(chē)最大的“風(fēng)口”在中國(guó)

    在傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)始終落后于世界，一個(gè)汽車(chē)大國(guó)卻不是強(qiáng)國(guó)成為了億萬(wàn)國(guó)人的遺憾；但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國(guó)人的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)能否在此實(shí)現(xiàn)？ 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)性強(qiáng)，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融
    2016-03-07 15:05

  • 歐陽(yáng)明高：動(dòng)力電池性能將提升 充電產(chǎn)業(yè)鏈正形成

    根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量在新增汽車(chē)銷(xiāo)售中的占比首次突破1%。在車(chē)型方面，純電動(dòng)乘用車(chē)以微型電動(dòng)轎車(chē)為主，2015年小型純電動(dòng)轎車(chē)總產(chǎn)量占比超過(guò)85%；中高級(jí)別新能源汽車(chē)以插電式混合動(dòng)力車(chē)為主，插電式混合動(dòng)力車(chē)在中高級(jí)新能源汽車(chē)占比80%以
    2016-02-22 13:40

  • 歐陽(yáng)明高：“十三五”是燃料電池商業(yè)化的起步期

    歐陽(yáng)明高：十三五是燃料電池商業(yè)化的起步期 1月23日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京正式召開(kāi)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在論壇上指出：十三五是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的機(jī)遇期，也是燃料電池商業(yè)化的起步期。 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，帶來(lái)
    2016-01-25 09:23

  • 歐陽(yáng)明高談動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀 應(yīng)緩行

    面對(duì)動(dòng)力電池的缺失，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高指出不宜盲目圖快，應(yīng)緩行。 從2014年開(kāi)始，我國(guó)政府出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，從此，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。與此同時(shí)，電池投資的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了電池產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，但依然出
    2016-01-20 10:38

  • 歐陽(yáng)明高：電動(dòng)汽車(chē)與充電樁比例2020年左右或?qū)崿F(xiàn)均衡

    電動(dòng)車(chē)、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來(lái)困擾電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展普及的重要問(wèn)題。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度會(huì)更加趨于理性，
    2016-01-19 15:26

  • 六氟磷酸鋰將迎春天 電解液“水漲船高”

    2015年12月23日，多氟多董事/常務(wù)副總經(jīng)理李云峰作了關(guān)于六氟磷酸鋰的主題演講。李云峰認(rèn)為，2016年，由于供給不足，需求猛增，六氟磷酸鋰將迎來(lái)全行業(yè)的春天。受此影響，電解液價(jià)格也會(huì)水漲船高，同時(shí)，未來(lái)電解液行業(yè)整合將加劇。 以下是李云峰的演講內(nèi)容
    2016-01-07 10:27
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224
在線(xiàn)投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)