全國(guó)政協(xié)常委歐陽(yáng)明高：新能源汽車(chē)最大的“風(fēng)口”在中國(guó)

時(shí)間:2016-03-07 15:05來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊 作者:西顧
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        在傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)始終落后于世界，一個(gè)汽車(chē)大國(guó)卻不是強(qiáng)國(guó)成為了億萬(wàn)國(guó)人的遺憾；但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國(guó)人的“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”能否在此實(shí)現(xiàn)？
 
        “新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)性強(qiáng)，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融合其中，而且發(fā)展新能源汽車(chē)?yán)麌?guó)利民、造福子孫。”全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示。
 
        “中國(guó)已經(jīng)是新能源汽車(chē)的大國(guó)，產(chǎn)銷(xiāo)量均是全球第一，而未來(lái)，中國(guó)也有發(fā)展成為世界先進(jìn)新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的潛力。”他說(shuō)。
 
汽車(chē)的心臟、大腦、身體都會(huì)改變
 
          2013年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量已從1.7萬(wàn)輛躍升至目前的37.9萬(wàn)輛，年均增幅近400%。2015年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)不足5%，但是新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量則全線飄紅。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)37.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)售33.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4倍和3倍。
 
         “2015年，有4家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的前十名，而銷(xiāo)量三甲中，就有兩家來(lái)自中國(guó)。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
 
         在政策紅利的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)正在加速進(jìn)入普通人的生活。但不少人認(rèn)為，新能源汽車(chē)只是改變了汽車(chē)的動(dòng)力源而已。
 
         但其實(shí)不然。歐陽(yáng)明高表示，電動(dòng)化只是新能源汽車(chē)發(fā)展的三大趨勢(shì)之一，還有智能化和輕量化。“現(xiàn)在，這三個(gè)方向上都在發(fā)生著技術(shù)革命，電動(dòng)化是改變汽車(chē)的‘心臟’，智能化是改變汽車(chē)的‘大腦’，輕量化是改變汽車(chē)的‘身體’。就像智能手機(jī)并不再是一部傳統(tǒng)意義上的手機(jī)一樣，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，會(huì)有很多顛覆性的改變。”他說(shuō)。
 
          在歐陽(yáng)明高的描述中，未來(lái)的新能源汽車(chē)將會(huì)非�？帷Ｋ碾姍C(jī)安裝在輪子上，車(chē)子就可以橫著開(kāi)或者原地調(diào)頭；它能夠智能輔助駕駛甚至全自動(dòng)駕駛，司機(jī)將被解放，方向盤(pán)也沒(méi)有存在的必要；它能實(shí)現(xiàn)車(chē)和路的聯(lián)網(wǎng)以合理安排路線，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)的聯(lián)網(wǎng)以避免碰撞事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)車(chē)和能源網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)以合理安排充電時(shí)間和地點(diǎn)；你甚至可以買(mǎi)一個(gè)底盤(pán)和五個(gè)車(chē)殼，像換手機(jī)殼一樣隨心更換……
 
最大的“風(fēng)口”在中國(guó)
 
          2月24日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定了進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的五項(xiàng)措施，包括革命電池技術(shù)、充電站建設(shè)、公交公務(wù)物流領(lǐng)域優(yōu)先、財(cái)政補(bǔ)貼、不限行限購(gòu)等。李克強(qiáng)總理還指出，“新能源汽車(chē)”是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)。這是2 月3 日總理提出“新經(jīng)濟(jì)”這一概念后，再次詳解“新經(jīng)濟(jì)”。
 
         “這真是前所未有的高度。”歐陽(yáng)明高說(shuō)，政策紅利加大、市場(chǎng)前景誘人、未來(lái)可能無(wú)限，這一切都使得新能源汽車(chē)成為一個(gè)巨大的風(fēng)口。而實(shí)際上，正在有越來(lái)越多的圈內(nèi)的、圈外的公司、資本、人才、資源熱切地進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域掘金卡位。
 
          “這是一個(gè)沒(méi)法讓人不沖動(dòng)的市場(chǎng)。”方運(yùn)舟表示，他是歐陽(yáng)明高的“學(xué)生”、清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車(chē)中心副主任、國(guó)家新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家，同時(shí)也是奇瑞新能源汽車(chē)的創(chuàng)始人。
 
         “新能源汽車(chē)將是一個(gè)裝上輪子的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端，智能化和互聯(lián)網(wǎng)化將極大地延伸汽車(chē)本身的功能和使用價(jià)值。”方運(yùn)舟說(shuō)。
 
          在歐陽(yáng)明高看來(lái)，中國(guó)企業(yè)在新能源汽車(chē)?yán)顺敝�，確實(shí)占據(jù)了“天時(shí)地利人和”，確實(shí)值得全力一搏。“我們傳統(tǒng)汽車(chē)做不好是因?yàn)樽鳛楹诵募夹g(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器一直是瓶頸，但是目前新能源汽車(chē)的核心技術(shù)就是電池，而我們的電池產(chǎn)業(yè)和日韓一起能夠做到世界前三名，寶馬等頂級(jí)廠商的電動(dòng)汽車(chē)都在使用中國(guó)的電池。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
此外，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈很完整，標(biāo)桿企業(yè)也都躋身世界前列；我們擁有全世界最大的市場(chǎng)，銷(xiāo)量全球第一，擁擠的城市交通使得人們對(duì)新能源汽車(chē)的需求很旺盛；中國(guó)政府的支持政策和扶植力度與其他國(guó)家相比最為積極；更為重要的是，中國(guó)還有很多世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、信息安全、人工智能等領(lǐng)域都很有優(yōu)勢(shì)……
 
         “電動(dòng)化和智能化這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，中國(guó)的新能源汽車(chē)超越西方問(wèn)題不大。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
 
高門(mén)檻既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇
 
           歐陽(yáng)明高建議，國(guó)家政策應(yīng)該更加放開(kāi)準(zhǔn)入，允許有能力、有雄心的人進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，或許未來(lái)并不需要那么多汽車(chē)公司，也許將來(lái)大部分都要被淘汰，但是, 英雄一定要從市場(chǎng)中沖殺出來(lái)。而國(guó)家只需要監(jiān)管與安全相關(guān)的事項(xiàng)，其他都可以交給市場(chǎng)。
 
          “但是，既要鼓勵(lì)，又要給予忠告：這個(gè)市場(chǎng)非常殘酷，特斯拉走到今天也是九死一生，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)，尤其是做整車(chē)，門(mén)檻非常高，因?yàn)橐鲆粋�(gè)系統(tǒng)工程，試錯(cuò)成本巨大。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
 
          在方運(yùn)舟看來(lái)，做整車(chē)的高門(mén)檻既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。“整車(chē)企業(yè)除了要擁有改變汽車(chē)心臟、大腦、身體的技術(shù)，還要作為各部分的集成方，賦予電動(dòng)汽車(chē)以靈魂，這也會(huì)成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”他說(shuō)。
 
          歐陽(yáng)明高表示，目前市場(chǎng)上能稱(chēng)為智能電動(dòng)汽車(chē)的都是特斯拉、寶馬i3這樣的奢侈品牌，這些車(chē)更像是“有錢(qián)人的玩具”。而在中國(guó)，還是應(yīng)該多發(fā)展一些品質(zhì)好的小型電動(dòng)汽車(chē)。
 
          方運(yùn)舟透露，合眾的第一款車(chē)型計(jì)劃在2017年4月份正式推向市場(chǎng)，會(huì)是一款適合城市的、年輕人的電動(dòng)汽車(chē)，包含了時(shí)尚、科技和炫酷的元素，但價(jià)格會(huì)很親民。
“汽車(chē)這個(gè)行業(yè)天生是一個(gè)市場(chǎng)化、競(jìng)爭(zhēng)性、國(guó)際化的市場(chǎng)，我們只要遵從這個(gè)規(guī)律，這注定是一個(gè)英雄輩出的行業(yè)，也一定會(huì)有偉大的中國(guó)企業(yè)誕生。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
 
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    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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