剛剛過去的這一年對于首次履職的全國政協(xié)委員馬力來說,可以稱得上是鼓舞人心的一年。作為東風(fēng)汽車有限公司研發(fā)資源規(guī)劃部的主管,馬力一直關(guān)注并致力于發(fā)展新能源汽車的推廣與使用。
東風(fēng)E30L電動汽車
“去年國家又出臺一些新政策,新能源汽車示范運營的城市范圍進一步擴大,生產(chǎn)的企業(yè)也在積極地研發(fā)和投放新產(chǎn)品。”
“除了示范城市的增多,很多國外的企業(yè)也瞄準(zhǔn)中國的新能源汽車市場,從前只有日本,而去年起美國也開始進入中國市場。”馬力表示,“在"穩(wěn)增長,調(diào)結(jié)構(gòu)"的方針指導(dǎo)下,我國的工業(yè)正在積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,汽車工業(yè)也在積極調(diào)整結(jié)構(gòu),努力由過去的汽車大國向汽車強國邁進。但從銷量上來看,2013年的產(chǎn)銷僅為1.7萬多輛,距離產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和心理期望還有一定的差距。”
就在前幾天,新能源汽車再見新政,北京市發(fā)改委傳來消息:今年將首次大規(guī)模建設(shè)新能源汽車充電樁,年內(nèi)完成1000個公用快充樁布局,未來將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈。“新能源汽車之所以發(fā)展緩慢,很大程度是市場基礎(chǔ)配套環(huán)節(jié)薄弱引起的。”馬力說,“國家大力發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施,未來一年,新能源汽車的發(fā)展還將有望繼續(xù)明顯提升。”
(責(zé)任編輯:admin)