礦商表示，新的電動(dòng)汽車(chē)電池設(shè)計(jì)不太可能抑制金屬需求

時(shí)間:2022-10-04 12:17來(lái)源:綠色合規(guī)專(zhuān)家 作者:綜合報(bào)道
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       礦業(yè)公司表示，他們并不擔(dān)心中國(guó)CATL公司生產(chǎn)不含鋰或其他關(guān)鍵金屬的電動(dòng)汽車(chē)電池的計(jì)劃，因?yàn)樾略O(shè)計(jì)的續(xù)航里程將有限，而更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)電池技術(shù)將在未來(lái)幾年搶占礦產(chǎn)供應(yīng)。
 
       該行業(yè)的信心源自電池的迅速崛起，它不僅為交通運(yùn)輸提供動(dòng)力，還為全球經(jīng)濟(jì)的無(wú)數(shù)其他領(lǐng)域提供動(dòng)力。許多行業(yè)分析師預(yù)計(jì)，這種發(fā)展需要采礦業(yè)的大規(guī)模擴(kuò)張。
 
      例如，根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)14倍以上，達(dá)到1.45億輛。與此同時(shí)，公用事業(yè)公司正在建造大量的電池來(lái)儲(chǔ)存電力。
 
       隨著鋰離子電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，鋰離子電池有望繼續(xù)占據(jù)電池化學(xué)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。但CATL上個(gè)月表示，它將開(kāi)發(fā)一種不含鎳、鋰或鈷的鈉離子電池。
 
       它的設(shè)計(jì)威力較小，重量也較重，因此不太適合用于汽車(chē)。礦業(yè)高管說(shuō)，這對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)電池設(shè)計(jì)和金屬需求來(lái)說(shuō)是個(gè)好兆頭。
 
      “我不認(rèn)為鈉離子電池會(huì)緩解對(duì)鋰的需求，”鋰生產(chǎn)商Livent Corp執(zhí)行長(zhǎng)Paul Graves表示。該公司與特斯拉(Tesla . n:行情)、寶馬(BMW . n:行情)等汽車(chē)廠商達(dá)成供貨協(xié)議。“事實(shí)上，鋰的需求將受到供應(yīng)的限制。”
 
       一些西方汽車(chē)制造商也在努力減少對(duì)稀土金屬制造磁鐵的依賴(lài)，盡管這是因?yàn)橹袊?guó)是他們最大的生產(chǎn)商。雖然有些稀土有替代品，但鋰被廣泛認(rèn)為是電池中能量密度最好的金屬。
 
       據(jù)礦產(chǎn)咨詢(xún)公司Adamas Intelligence估計(jì)，到2035年，鈉離子電池在全球電池市場(chǎng)的份額可能會(huì)增長(zhǎng)到15%左右。
 
       不過(guò)，這種增長(zhǎng)應(yīng)該是以犧牲磷酸鋰電池(LFP)為代價(jià)的，這種電池通常用于公共汽車(chē)或大型電池，而不是傳統(tǒng)的鋰離子電池，Adamas說(shuō)。
 
      “從鋰生產(chǎn)商的角度來(lái)看，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，它不會(huì)構(gòu)成重大威脅，”Adamas董事總經(jīng)理瑞安•卡斯蒂盧(Ryan Castilloux)說(shuō)。
 
       全球最大鋰生產(chǎn)商Albemarle Corp表示，大型公用事業(yè)電池可能是CATL新型電池的主要用途之一，但鋰是唯一能夠推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)廣泛采用的金屬。
 
       “電動(dòng)汽車(chē)普及的真正關(guān)鍵是更高能量的鋰離子電池，”Albemarle鋰部門(mén)負(fù)責(zé)人埃里克•諾里斯(Eric Norris)說(shuō)。
 
       大宗商品研究機(jī)構(gòu)Roskill估計(jì)，到2030年，用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的鋰需求將超過(guò)200萬(wàn)噸，比2020年增長(zhǎng)4.5倍以上，而用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的另一種金屬鈷的需求在未來(lái)十年幾乎將翻一番。
 
       追蹤電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的Benchmark Mineral Intelligence (BMI)分析師安德魯•米勒(Andrew Miller)表示:“電池和儲(chǔ)能的新潛在市場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于鋰離子的競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)。”“電池端市場(chǎng)將變得更加多樣化。”
 
       礦業(yè)巨頭里約熱內(nèi)盧Tinto上個(gè)月批準(zhǔn)了對(duì)塞爾維亞一個(gè)鋰硼酸鹽項(xiàng)目的24億美元投資。該公司在加州的硼礦生產(chǎn)電池級(jí)鋰。
 
       里約熱內(nèi)盧拒絕就CATL的計(jì)劃置評(píng)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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