專家:共享充電寶淘沙將盡 還是運(yùn)營(yíng)模式不行

時(shí)間:2018-05-02 13:48來源:新京報(bào) 作者:綜合報(bào)道
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  除了運(yùn)營(yíng)模式缺陷,共享充電寶行業(yè)的市場(chǎng)容量也受到其他行業(yè)的擠壓,若想長(zhǎng)久發(fā)展,還需對(duì)其運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行一定的改革創(chuàng)新。共享充電寶行業(yè)從去年3月份興起,隨后資本蜂擁而入,狂熱程度堪比共享單車。一年之后,曾經(jīng)的萬人空巷,如今只剩來電、街電等幾個(gè)公司還在。資本與市場(chǎng)在短暫的狂熱之后,終于回歸理性。只有越來越清晰的盈利模式,才能在殘酷的洗牌中存活下來。
 
  共享充電寶的盈利模式大致為以下幾種:
 
  其一,移動(dòng)模式下的移動(dòng)共享。顧名思義,充電寶可以被帶走,并可以在另一個(gè)地方完成歸還。這種模式近似于共享單車。
 
  這種模式的主要盈利點(diǎn)在充電寶本身的租金、單機(jī)設(shè)備上面的廣告、出售配套數(shù)據(jù)線這三個(gè)方面。這種模式的好處在于,由于會(huì)借出充電寶,所以會(huì)對(duì)用戶收取押金,類似共享單車的押金政策。但與共享單車不同的是,共享充電寶的押金基本可以覆蓋單個(gè)充電寶的成本,所以風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小很多。
 
  其二,固定場(chǎng)景下的移動(dòng)共享。用戶借走充電寶后,依然在附近活動(dòng),用后原處歸還。這種模式相較于第一種模式,資金投入較小,風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)于異地歸還而言比較低。而且,省去了區(qū)域間充電寶的調(diào)配,運(yùn)營(yíng)成本也較小。相對(duì)應(yīng)的,這種模式的主要收入來源于租金和出售數(shù)據(jù)線,廣告收入比第一種模式要低很多。
 
  其三,固定場(chǎng)景下的固定共享。這種模式一般表現(xiàn)為,在餐廳、咖啡廳等處桌子上安裝一個(gè)牌子,充電寶與數(shù)據(jù)線為一體,即充即用,不需借走,不需支付押金,方便快捷。
 
  這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于,成本較低,鋪設(shè)速度較快。由于不需出借充電寶,所以產(chǎn)品折舊較小,風(fēng)險(xiǎn)較小。其缺陷在于盈利點(diǎn)單一,基本只有租金收入。
 
  盡管共享充電寶經(jīng)歷了火熱的發(fā)展,但我并不是很看好這個(gè)行業(yè)。
 
  首先,當(dāng)前雖然各大公司都在跑馬圈地,但設(shè)備鋪設(shè)范圍還是不夠。例如,碰到共享充電寶的單機(jī)設(shè)備,假設(shè)是第一種模式,一定會(huì)擔(dān)心歸還時(shí)如果找不到設(shè)備怎么辦。共享充電寶很難達(dá)到共享單車的鋪設(shè)廣度,而沒有了鋪設(shè)的范圍,就會(huì)直接影響到租賃充電寶的人群數(shù)量。
 
  其次,除了行業(yè)內(nèi)各個(gè)公司競(jìng)爭(zhēng)激烈以外,很多餐廳、商場(chǎng)也都提供了臨時(shí)充電服務(wù),這就會(huì)擠壓共享充電寶的市場(chǎng)空間。
 
  此外,越來越多的充電寶制造商也在對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新,在擴(kuò)大充電寶電量的同時(shí),也在盡力減小充電寶的體積與重量。這使得隨身攜帶充電寶變得不再麻煩,降低消費(fèi)者對(duì)租賃共享充電寶的需求。
 
  最后,各大手機(jī)制造商也在竭力增大電池容量,延長(zhǎng)手機(jī)使用時(shí)間,同時(shí)也在大力發(fā)展極速充電技術(shù)的革新,讓手機(jī)充電幾分鐘即可出門成為可能。
 
  因此,與共享單車相比,共享充電寶行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式有一些無法避免的缺陷。再加上,隨著科技的發(fā)展,該行業(yè)的市場(chǎng)容量也會(huì)受到其他行業(yè)的擠壓。若想長(zhǎng)久發(fā)展,持續(xù)盈利下去,還需要對(duì)其運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行一定的改革創(chuàng)新。
 
  盤和林(中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后)
(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽: 資本 共享充電寶 模式
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