1月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱“電池聯(lián)盟”）發(fā)布了2022年12月及2022年全年的動力電池數(shù)據(jù)。

2022年12月數(shù)據(jù)一覽

產(chǎn)量方面，2022年12月我國動力電池產(chǎn)量共計52.5GWh，同比增長65.9%，環(huán)比下降15.8%。其中三元電池占總產(chǎn)量35.2%，磷酸鐵鋰電池占總產(chǎn)量64.6%。

裝車量方面，2022年12月我國動力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環(huán)比增長5.5%。其中三元電池占總裝車量31.6%，磷酸鐵鋰電池占總裝車量68.3%。

數(shù)據(jù)來源/電池聯(lián)盟 制表/維科網(wǎng)鋰電

中創(chuàng)新航穩(wěn)居前三。

在占據(jù)2022年12月裝車量份額高達68.3%的磷酸鐵鋰電池方面，2021年該榜單第三的國軒高科，連續(xù)兩個月被中創(chuàng)新航超越。

中創(chuàng)新航在磷酸鐵鋰電池領域獲得突破性進展，源于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的保障。中創(chuàng)新航廈門二期從設備搬入到C樣投產(chǎn)僅45天，實現(xiàn)從電芯、模組到PACK的全自動生產(chǎn)，投產(chǎn)三個月即實現(xiàn)單月磷酸鐵鋰產(chǎn)能破萬。

數(shù)據(jù)來源/電池聯(lián)盟 制表/維科網(wǎng)鋰電

2022年全年數(shù)據(jù)一覽

產(chǎn)量方面，2022年1-12月，我國動力電池累計產(chǎn)量545.9GWh，同比增長148.5%。其中三元電池產(chǎn)量212.5GWh，占總產(chǎn)量38.9%，同比增長126.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量332.4GWh，占總產(chǎn)量60.9%，同比增長165.1%。

裝車量方面，2022年1-12月，我國動力電池累計裝車量294.6GWh, 同比增長90.7%。其中三元電池裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5%，同比增長48.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量183.8GWh,占總裝車量62.4%，同比增長130.2%。

無論是產(chǎn)量，還是裝車量，磷酸鐵鋰電池都超過6成！

數(shù)據(jù)來源/電池聯(lián)盟 制表/維科網(wǎng)鋰電

早在2021年，中創(chuàng)新航的年度動力電池裝車量為9.05GWh，而緊跟中創(chuàng)新航的國軒高科，為8.02GWh。但是2022年，兩者的裝機量分別為19.24GWh與13.33GWh，中創(chuàng)新航以112%的同比增長速度，全面拉開與第四名的差距。

中創(chuàng)新航技術強勁 獲多方認可

產(chǎn)品好不好，使用者最有發(fā)言權。從這一點看，中創(chuàng)新航所獲認證機構的肯定與客戶的認可，值得一提。

1月11日消息，由中創(chuàng)新航設計開發(fā)的零碳船舶儲能電源系統(tǒng)通過DNV認證，成為國內(nèi)首個中國團隊自主設計，獲得DNV認證的船舶電池系統(tǒng)產(chǎn)品。

1月6日消息，在小鵬汽車第一屆“鵬翼杯”供應鏈合作伙伴QC改善活動中，中創(chuàng)新航榮獲小鵬汽車質(zhì)量金獎。

1月3日，2023年埃安第四屆供應鏈合作伙伴大會在�？谡匍_，中創(chuàng)新航憑借在新能源領域的開拓創(chuàng)新和技術引領，再次蟬聯(lián)埃安優(yōu)秀供應商大獎，成為埃安供應商體系內(nèi)唯一連續(xù)三次榮獲該獎項的動力電池企業(yè)。

2022年12月26日，中創(chuàng)新航獲得江蘇省委、省政府評選的“江蘇制造突出貢獻獎”，成為動力電池領域唯一獲此殊榮的企業(yè)。

2022年12月8日，國內(nèi)權威認證機構—中泰聯(lián)合認證以《售后服務體系完善程度認證》國家標準為依據(jù)，對公司售后服務體系進行了綜合評價考核，最終中創(chuàng)新航高分通過認證，成功獲得“七星售后服務認證”，成為目前行業(yè)內(nèi)獲該售后服務認證等級最高的企業(yè)。

2022年11月24日，smart精靈#1動力電池率先通過T?V萊茵認證，獲得基于歐盟PEFCR和ISO14067的碳足跡證書。該款車型搭載的動力電池，正是中創(chuàng)新航生產(chǎn)的具備高電壓、高比能、高安全和長壽命等特性的快充產(chǎn)品……

面向未來，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能是中創(chuàng)新航繼續(xù)加速發(fā)展的“底氣”。資料顯示，中創(chuàng)新航早已在常州、洛陽、成都、廈門、武漢、合肥、廣州、江門等地設立多座電池產(chǎn)業(yè)基地，并規(guī)劃在歐洲、北美新建海外生產(chǎn)基地。2022年11月，中創(chuàng)新航公告稱，公司計劃在葡萄牙購入土地使用權，建設零碳電池工廠。

根據(jù)中創(chuàng)新航公布的規(guī)劃，該公司2025年的電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過500GWh。若以每輛新能源車搭載50KWh電量計算，500GWh的動力電池可配套1000萬輛新能源車。

總結

2022年已經(jīng)落下帷幕，它已經(jīng)屬于過去。

展望即將更加波瀾壯闊的新能源產(chǎn)業(yè)鏈的未來，在經(jīng)濟學者、澤平宏觀創(chuàng)始人任澤平眼里具備“利市場、利客戶、利社會”特質(zhì)的中創(chuàng)新航，值得期待。