明年達2000輛規(guī)模 南京金龍成首家進入浙江郵政體系的新能源車企

時間:2017-11-01 14:46來源:中國機械工業(yè)聯(lián)合會機經(jīng)網(wǎng) 作者:綜合報道
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　　忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。在政府的強力推動之下，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。近來，這陣春風(fēng)也吹進了物流車這一細分領(lǐng)域，新能源物流車成為各家整機廠角力的又一戰(zhàn)場。
 
　　新能源物流車的快速升溫，離不開快遞業(yè)務(wù)的高速增長。據(jù)統(tǒng)計，2007-2016年，中國快遞行業(yè)總體業(yè)務(wù)量從12億件增至220億件，呈現(xiàn)強勁的增長態(tài)勢，同期網(wǎng)購收入從5.2百億增至452.7百億�？梢哉f，誰搶先切入這塊市場，哪家企業(yè)就占據(jù)了主動權(quán)。
 
　　在這樣的背景之下，較早發(fā)力新能源物流車的南京金龍又有了大動作。
 
　　南京金龍成為首家與浙江郵政合作的新能源物流車企
 
　　10月27日，浙江郵政與浙江寧龍公司新能源汽車交接儀式隆重舉行，標(biāo)志著南京金龍成為第一家進入當(dāng)?shù)剜]政體系的新能源物流車生產(chǎn)企業(yè)。
 
　　在儀式上，南京金龍輕型車乘用車事業(yè)部營銷公司總經(jīng)理秦續(xù)俊表示，南京金龍與浙江郵政的合作，將會起到很好的示范帶動效應(yīng)。在物流的最后一公里——城市配送等領(lǐng)域，在貨物中轉(zhuǎn)、點對點運輸業(yè)務(wù)的開展上，用戶會主動了解、選用南京金龍的新能源物流車。
 
　　據(jù)悉，當(dāng)天交付的是南京金龍首批60輛新能源物流車，開沃D10作為主力車型，此次交付數(shù)量在40輛以上，其余則為南京金龍另一款明星產(chǎn)品開沃D11。
 
　　這批新車將分散到浙江省內(nèi)多個城市的郵政系統(tǒng)進行全方位運營試用，下個月還將繼續(xù)“上量”;而依據(jù)實際使用效果，整個浙江的郵政體系將會逐步實現(xiàn)南京金龍新能源物流車的全覆蓋，今年或?qū)⒆芳?00到1000輛，明年甚至將會達到2000輛的規(guī)模，此后還將有開沃D09、開沃D08等小型、微型新能源物流車產(chǎn)品陸續(xù)交付浙江郵政使用。
 
　　產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，南京金龍獲浙江郵政青睞
 
　　作為“跨界者”的南京金龍，為何能拿到郵政系統(tǒng)這樣的物流車大單呢?
 
　　最重要的是，南京金龍的產(chǎn)品在續(xù)航里程和運營成本上有突出優(yōu)勢。據(jù)南京金龍輕型車事業(yè)部營銷公司區(qū)域銷售總監(jiān)季海峰介紹，比如占這次交付車輛大多數(shù)的開沃D10，其荷載1.36噸，最高車速100km/h，爬坡度20%。經(jīng)過測試，D10能在滿載2噸、全程開空調(diào)、綜合工況的情況下行駛220公里。續(xù)航里程要比市場同類產(chǎn)品高出20%。與D10相比，D11容積更大，有12.3個立方米，作為城配用車，效率上更勝一籌。
 
　　成本方面，車輛每公里電費不到0.1元，同類型燃油車每公里油費約0.8元。按照此前的運營經(jīng)驗，車輛每年行駛里程可達3萬公里以上，僅僅能源消耗一項，就可為用戶節(jié)省2萬多元，足以填平新能源和傳統(tǒng)能源車之間的價差。而更快完成3萬公里運營，也讓用戶在新的補貼政策之下，比使用其他車輛更快申領(lǐng)補貼。
 
　　運行經(jīng)驗豐富，示范效應(yīng)明顯
 
　　據(jù)悉，此次是南京金龍首次與浙江郵政開展合作，不過此前已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的新能源物流車運行經(jīng)驗。
 
　　據(jù)南京金龍輕型車事業(yè)部營銷公司區(qū)域銷售總監(jiān)季海峰介紹，南京金龍在江蘇省早已成為當(dāng)?shù)匚锪饔脩舻氖走x，包括江蘇郵政、德邦物流、順豐速運等知名物流企業(yè)都是他們的合作伙伴。
 
　　南京金龍輕型車乘用車事業(yè)部營銷公司總經(jīng)理秦續(xù)俊(右)與浙江騰躍汽車租賃有限公司總經(jīng)理白巖松展示授權(quán)證書
 
　　此外，浙江騰躍汽車租賃有限公司和當(dāng)?shù)剜]政部門是“老相識”，雙方在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的合作已經(jīng)長達20年，浙江郵政對南京金龍的產(chǎn)品有著深入和清晰的認(rèn)識，品牌的認(rèn)可度很高。
 
　　這兩方面因素，也促成了浙江郵政在更換新能源車的時候，毫不猶豫地選擇了南京金龍。
 
　　售后服務(wù)體系完善，為客戶解決后顧之憂
 
　　使用新能源汽車，用戶最關(guān)心的是什么?除了續(xù)航里程外，毫無疑問就是充電設(shè)施和其他售后服務(wù)。
 
　　季海峰介紹，南京金龍將為浙江郵政每輛車都配套慢充樁，充電時間7-8小時;并與合作伙伴一起，在各郵政網(wǎng)點配備快充樁，30-40分鐘即達80%電量。
 
　　“三電”方面，南京金龍新能源物流車的電池、電機均由國內(nèi)一流供應(yīng)商提供，電控則由企業(yè)自主研發(fā)，確保領(lǐng)先性的同時，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，質(zhì)保達5年/20萬公里。其采用的三元鋰電池，如果電量衰減20%，廠家承諾提供免費置換。
 
　　車輛保養(yǎng)上，南京金龍在浙江有遍布全省的300多個服務(wù)網(wǎng)點，專為包括開沃新能源物流車在內(nèi)的輕型車提供售后服務(wù)，讓維修更加便利，用車更安心。
 
　　近兩年，政府層面逐步減少對新能源車補貼已是大勢所趨。不過，各地也在道路通行上對新能源車大范圍放開路權(quán)。如浙江從明年開始將為新能源車上專用牌照，車輛不受傳統(tǒng)燃油車的通行限制。政策疊加，總體的環(huán)境仍然有利于新能源車的發(fā)展，也意味著整機廠之間的競爭將更趨激烈。
 
　　如何能用更好的產(chǎn)品、更優(yōu)的服務(wù)，立足市場，服務(wù)用戶?南京金龍已經(jīng)給出了他們的答案。
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