當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

北京冬奧將采用！鋰電池不耐低溫解決了：方案登上《自然》雜志

時間:2021-11-09 10:43來源:雷科技 作者:綜合報道
點(diǎn)擊: 次
       據(jù)科技日報報道，近日，科學(xué)家王朝陽在騰訊WE大會上表示，搭載全氣候電池的電動車將在北京冬奧會上亮相。
 
       電池由三種材料構(gòu)成：正負(fù)極材料以及兩者之間的電解液。這種結(jié)構(gòu)行成了兩個界面，一個位于正極材料和電解液之間，另一個位于負(fù)極材料和電解液之間。這兩個界面存在電勢差，也就產(chǎn)生了電壓。
 
       王朝陽表示，“無論我們是否在使用電池，電池內(nèi)的反應(yīng)界面一直在勤奮和活躍地工作。”這是電池衰老和安全隱患的根本原因。
 
       鋰電池非常怕低溫，電動汽車在冬天續(xù)航里程將變短，也難以充電。為此，汽車工程師要給電池增加一套熱管理系統(tǒng)，不過，這會增加電池的重量、體積和成本。
 
       王朝陽團(tuán)隊尋求的是可調(diào)控界面的電池，它在不工作時可以關(guān)掉一部分界面，以提高安全性。工作時再把界面調(diào)大，提供高功率輸出。經(jīng)過多年的探索，他們發(fā)明了一種全氣候電池，并得到了學(xué)界的認(rèn)可，相關(guān)文章被刊登在《自然》雜志上。
 
       它不增加電解液的可燃性，也不改變電機(jī)材料的熱穩(wěn)定性。他們在電池內(nèi)部植入了一片10微米厚的鎳箔，利用電池自帶的能量，再加上一個開關(guān)，就可以隨意調(diào)控電池活性。即便在零下30度環(huán)境中凍透的電池，也只需30秒時間，就可以把電池自加熱到零度以上，電池又可以正常工作了。
 
       這將極大改善電動汽車在北方寒冷地區(qū)的使用情況，即便是我國的北方，也少有地方能較長時間維持在零下三十度以下，這說明這一技術(shù)已相當(dāng)實(shí)用。王朝陽團(tuán)隊已經(jīng)連續(xù)三年在嚴(yán)寒地區(qū)進(jìn)行了相關(guān)試驗，充分驗證了這種全天候電池的性能和壽命。
 
       這一技術(shù)已經(jīng)被2022年北京冬奧會的汽車使用，技術(shù)上已經(jīng)沒有太大問題，差的就是量產(chǎn)了。目前量產(chǎn)全氣候電池或還要不少成本，不過，廠商方面還是相當(dāng)有意愿來推進(jìn)降低成本的，率先用上這一電池的汽車，對北方消費(fèi)者的吸引力非常大。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰電池 電池技術(shù)
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.jzr14e.cn/qianyan//2021110937634.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號