格林美董事長(zhǎng)許開華：新能源材料研發(fā)闖進(jìn)“無(wú)人區(qū)”

時(shí)間:2020-06-23 11:50來(lái)源:上海證券報(bào) 作者:覃秘
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　　“在5G領(lǐng)域，華為的研發(fā)進(jìn)入了無(wú)人區(qū)，在新能源材料領(lǐng)域，我也向各位投資者報(bào)告，格林美已經(jīng)進(jìn)入了無(wú)人區(qū)，特別是在超低鈷和高鎳領(lǐng)域，我們堅(jiān)信高鎳三元電池依然是現(xiàn)在及未來(lái)的主流。”6月19日，格林美投資者交流會(huì)在江蘇泰興舉行，公司董事長(zhǎng)許開華向近80位機(jī)構(gòu)投資者介紹。
 
　　自特斯拉宣布“無(wú)鈷”以來(lái)，“低鈷”成為最大的風(fēng)口，格林美有哪些布局？
 
　　“格林美已擁有無(wú)鈷前驅(qū)體的技術(shù)儲(chǔ)備，并開發(fā)出超低鈷（鈷含量低于百分之一）和無(wú)鈷的前驅(qū)體材料，隨時(shí)可以滿足市場(chǎng)的需求。”許開華介紹，作為全球新能源電池材料制造與動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，公司堅(jiān)信三元前驅(qū)體材料未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)為高鎳低鈷，研發(fā)也走在全球的前列。
 
　　據(jù)介紹，2019年，格林美含鈷低于5%的Ni92前驅(qū)體產(chǎn)品出貨量超過(guò)1萬(wàn)噸；今年上半年，公司超低鈷含量的Ni98前驅(qū)體產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)認(rèn)證階段（含鈷0.45%的超低鈷高鎳NCM98與含鈷低于1.0%的超低鈷高鎳NCA98前驅(qū)體）；NCMA四元前驅(qū)體產(chǎn)品也進(jìn)入批量制造階段。“這些在全球都是最領(lǐng)先的，屬于無(wú)人區(qū)。”許開華自豪地說(shuō)。
 
　　格林美還開發(fā)了NCM8系與9系的核殼前驅(qū)體技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了由第二代核殼技術(shù)向第三代和第四代技術(shù)轉(zhuǎn)化，成功開發(fā)雙濃度梯度最新一代高鎳低鈷核殼前驅(qū)體，這也是全球最新一代高鎳低鈷核殼前驅(qū)體制造技術(shù)的“無(wú)人區(qū)”。
 
　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司三元前驅(qū)體材料主流供應(yīng)三星供應(yīng)鏈、CATL、ECOPRO、LGC、廈門鎢業(yè)、容百科技等全球行業(yè)知名客戶，未來(lái)3年，公司已簽署近30萬(wàn)噸三元前驅(qū)體戰(zhàn)略長(zhǎng)單。
 
　　今年以來(lái)，受下游新能源汽車市場(chǎng)的影響，電池材料出貨量也大幅下滑，公司將如何應(yīng)對(duì)？
 
　   “大動(dòng)力（新能源汽車動(dòng)力電池材料）短期壓力比較大，我們就把更多的精力放在消費(fèi)電子用小動(dòng)力電池（無(wú)人機(jī)械、智能化裝備用電池材料）方面，隨著5G時(shí)代來(lái)臨以及無(wú)人飛機(jī)、機(jī)器人與AI智能裝備等智能化裝備的爆發(fā)式增長(zhǎng)，必然帶來(lái)高功率的鈷酸鋰用量大幅增長(zhǎng)。”許開華說(shuō)，公司已經(jīng)是四鈷的全球頭部供應(yīng)商，2019年銷售四氧化三鈷突破10000噸，銷售鈷酸鋰材料突破4000噸。2020年，計(jì)劃銷售四氧化三鈷材料16000噸。
 
　  “公司技術(shù)這么牛，很多產(chǎn)品的出貨量都是全球第一，為什么股價(jià)一直這么低呢？”有投資者發(fā)問。
 
　 “我也很困惑，格林美在行業(yè)內(nèi)還是有江湖地位的，我只能說(shuō)，一定竭盡全力來(lái)提升盈利能力，提升資產(chǎn)回報(bào)率與凈資產(chǎn)收益率，未來(lái)3年，公司對(duì)投資者的回報(bào)是有保障的。”許開華說(shuō)。
 
　　在新技術(shù)研發(fā)方面，格林美還在布局氫燃料電池催化劑。“我們建了一條鉑金屬回收線，在這個(gè)基礎(chǔ)上研發(fā)鉑的高端應(yīng)用，完成了Pt/C催化劑2.5-3納米晶粒尺寸控制。”許開華說(shuō)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 格林美 新能源材料 許開華
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