前途汽車董事長陸群：造一輛好車、造好每一輛車

時間:2018-04-24 12:58來源:21世紀經(jīng)濟報道 作者:綜合報道
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　　隨著三里屯開設(shè)體驗店開業(yè)，前途汽車在營銷和品牌打造上邁出了新的一步，也將開啟前途汽車一系列產(chǎn)品與品牌攻勢。
 
　　4月19日，前途汽車首家體驗店——“前途·驛”正式落戶北京三里屯核心區(qū)。
 
　　作為前途汽車的品牌名片和新興的城市文化地標，“前途·驛”是一個具備多元功能的復合空間：通過前途汽車品牌展示區(qū)、“前途驛”會員活動區(qū)兩大板塊，提供產(chǎn)品展示、電動車文化展示、藝術(shù)策展、主題書店、咖啡吧和多功能活動空間等功能。據(jù)了解，今年前途還將在上海、廣州、成都和蘇州開設(shè)體驗店。
 
　　當天，前途汽車董事長陸群首次對外公開了前途汽車的產(chǎn)品規(guī)劃。陸群表示：“前途要造一輛好車，造好每一輛車，造一系列好車。”
 
　　未來，前途汽車將以“駕趣”為核心理念，基于三大產(chǎn)品平臺（高性能運動型跑車/轎車平臺、中大型乘用車平臺、小型乘用車平臺）開發(fā)并推出一系列兼具出色駕駛性能和高可靠性的純電動車型。第一款車高性能運動型跑車前途K50即將在今年上市，兩款概念車——基于小型乘用車平臺開發(fā)的前途K20 Concept和基于中大型乘用車平臺開發(fā)的前途Concept 1，將在即將到來的2018年北京車展首秀。
 
　　與一些新造車企業(yè)為加快新車上市而選擇“代工”不同的是，前途汽車從誕生開始就堅定要有自己的工廠和造車工藝。4月4日，作為國內(nèi)首批造車新勢力之一的前途汽車，成功進入工信部官方發(fā)布地第306批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告，明確顯示同意前途汽車（蘇州）有限公司設(shè)立純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，加上在2016年獲發(fā)改委批復的新建純電動乘用車說生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著，前途汽車成為第一個也是目前唯一一個拿到發(fā)改委和工信部批復的“雙資質(zhì)”的新造車企業(yè)。
 
　　獲得“雙資質(zhì)”，讓外界對前途的造車能力充滿信心。然而，和其他造車新勢力相比，前途汽車顯得低調(diào)許多，新車即將上市，前途必須加快在營銷方面的布局。
 
　　隨著三里屯開設(shè)體驗店開業(yè)，前途汽車在營銷和品牌打造上邁出了新的一步，也將開啟前途汽車一系列產(chǎn)品與品牌攻勢。
 
　　拿到“雙資質(zhì)”是對前途的認可和回報
 
　　問：前途成了第一個獲得“雙資質(zhì)”的新興造車企業(yè)，這對前途意味著什么？
 
　　陸群：這是我們階段性的成果。首先，如果有相關(guān)政策，我們就按照政策走。就像我在朋友圈里寫到的“守正出奇”，要走正道，按照劃定的道路走。更重要的是，資質(zhì)審查是一個非常嚴格的過程。我們的專家和工作人員在專業(yè)性和行業(yè)的前瞻上一絲不茍，而且有一整套標準和要求，這真的非常重要。整個準備申報資質(zhì)以及被審查的過程，不僅是我們做出努力來通過審查的過程，也是我們提高的過程，是對我們的前期技術(shù)以及服務(wù)工作的回報。資質(zhì)的審查真是太嚴格了，拿到資質(zhì)真的不是一件容易的事。
 
　　問：是不是在前途拿資質(zhì)的過程中，資質(zhì)的門檻更高、更嚴格了？
 
　　陸群：我認為不是更嚴格，而是它本來就非常嚴格。而且它的標準是明示的，相當于一場開卷考試，但即使你知道它是開卷考試，完成它也不是那么簡單。
 
　　問：資質(zhì)拿到之后，對于前途特別重要是產(chǎn)品和工廠的進展，您能否介紹一下？
 
　　陸群：發(fā)改委的資質(zhì)就是項目核準，從法律角度上來說，它授予資質(zhì)之后，企業(yè)才可以開始投資建設(shè)。我們在今年通過的工信部的資質(zhì)審查，官方的說法是生產(chǎn)準入的審查，可以簡單理解為對工廠的驗收。
 
　　發(fā)改委資質(zhì)審查是，企業(yè)跟發(fā)改委申請投資做這件事之后，發(fā)改委審查企業(yè)做沒做、是不是按照宣稱的那樣做的、達沒達到法規(guī)的要求。工信部的生產(chǎn)準入是考察企業(yè)產(chǎn)品的一致性，考察企業(yè)能不能按照承諾批量化生產(chǎn)出合格品質(zhì)的產(chǎn)品。所以，資質(zhì)審查的整個過程就是對于工廠和工廠里邊每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個設(shè)備、每個工藝進行嚴格審查的過程。從這個角度來說，拿到資質(zhì)意味著工廠完成了，不僅是廠房完成了，里邊所有的設(shè)備、工藝、流水線都完成了，達到了可以批量生產(chǎn)的一致性要求。
 
　　目標用戶是“時代進取者”
 
　　問：現(xiàn)在前途的體驗店開業(yè)了，產(chǎn)品接下來也要上市，具體有什么規(guī)劃？
 
　　陸群：產(chǎn)品是最重要的，資質(zhì)、工廠、工藝全都是為產(chǎn)品服務(wù)的。產(chǎn)品是賣給消費者的，這是前途汽車商業(yè)的訴求，沒有產(chǎn)品其他都無從談起。
 
　　我們的第一款產(chǎn)品K50是一款跑車，在2015年的上海車展上第一次亮相，至今已經(jīng)問世三年了。如果把2014年北京車展上的原型車算上，已經(jīng)是四年時間了。經(jīng)過四年的開發(fā)，K50已經(jīng)到了可以交給消費者的進度了，并且工廠也已經(jīng)建好，已經(jīng)能夠造車了。接下來我們需要加緊申報產(chǎn)品，經(jīng)過工信部的產(chǎn)品認證和公告之后，就可以進行銷售。我們現(xiàn)在產(chǎn)品本身已經(jīng)沒有問題，就是在走產(chǎn)品公告的程序。
 
　　問：前途的產(chǎn)品定位和目標用戶人群是哪些？
 
　　陸群：前途不是面向所有消費者的，是面向“時代進取者”的。“時代進取者”是指那些相信通過個人努力能獲得成功、不懈努力的人。這些人沒有什么背景，也沒有含著金鑰匙出生，但是他在一步步往前走，然后隨著自身的努力，不斷邁上一個個小的臺階。這樣的人群就是我們的目標人群，是前途品牌面對的客戶。
 
　　那么，前途品牌給這些人帶來的價值是什么？我們強調(diào)的是樂趣，從K50開始，我們就強調(diào)駕駛的樂趣——“駕趣”。這聽起來和時代的潮流背道而馳，很多人都在談無人駕駛。但我們認為，其實最早的智能駕駛和無人駕駛的目的不是要替代人，而是要解決人在駕駛過程中的不安全因素，人還是愿意在各種各樣的事件過程中有所掌控的。這種駕馭感和控制欲，是進取者的秉性。我們的用戶畫像是那些進取者，是那些主動作為的人。在出行過程中，這些人不僅愿意駕乘，而且享受駕乘的過程。
 
　　當然，我們不會完全把前途封閉在跑車上，正在進行后續(xù)的幾個平臺的開發(fā)。我們還會從駕駛樂趣到發(fā)展到駕駛和乘坐的樂趣，最后解決的是出行的樂趣，樂趣是貫穿始終的。我們認為今天很多人的出行過程是很痛苦的，我們要改變這件事，給出行的過程帶來樂趣，從駕駛的樂趣開始。
 
　　問：前途的體驗店在三里屯開業(yè)，前途在營銷方面是怎么打算的？
 
　　陸群：怎么賣車，這件事不難回答。賣車是一個程序，或者是一個技術(shù)上的操作，賣車之前的階段，真正的難點是品牌定位和用戶畫像。
 
　　我們的體驗店為什么開在三里屯？是因為我們的目標用戶愿意到這里來，在這里我們和目標用戶之間容易產(chǎn)生情感連接。我們下一步還要通過線上和線下的互動，提供賣車和交車的服務(wù)、車的后續(xù)保障服務(wù)、金融方案的服務(wù)等。當然，我們在不斷創(chuàng)新，利用線上或者直營等方式。但這些都是技術(shù)性的解決方案，本質(zhì)上還是目標人群。我們在前面的階段明確了我們的目標用戶是誰、前途品牌給用戶提供的價值是什么，當把車造出來以后，怎么把車賣給他們就變得很容易了，因為這個車就是他想要的。產(chǎn)品是最有效的廣告，如果產(chǎn)品能夠打動人，賣車就變成手續(xù)上、程序上的事，所以我們并不是特別擔心。
 
　　問：K50對前途來說是不是一款走量的車？
 
　　陸群：肯定不是，它立足于品牌的最高端，能最充分地展現(xiàn)品牌的價值，以及支撐品牌價值的核心技術(shù)。K50是旗艦，在方方面面都代表著我們的最高水準，包括我們的產(chǎn)品、產(chǎn)品技術(shù)和工廠工藝的最高水準。
 
　　問：您說K50強調(diào)駕駛樂趣，關(guān)于未來產(chǎn)品布局和價值觀，您是怎么考慮的？
 
　　陸群：之前大家很關(guān)注前途，但是我猜想大家肯定有一個困惑:它就做這么一個小眾的跑車，也賣不了多少量，這個品牌到底要干什么？如果它賣不了多少量，那就變成工程師們的自娛自樂，不具備真正的商業(yè)價值。
 
　　毫無疑問，我們在做一個有商業(yè)價值的東西。K50是一個旗艦，在它之后前途會有三個平臺，每個平臺來對應(yīng)不同的價位區(qū)間，對應(yīng)不同的需求。但是有一點是肯定的，就是無論平臺對應(yīng)哪些人群，這些人群都有一個特征，就是時代進取者。只是在這些人群的不同人生階段中或者不同生活需求里，需要不同的車。
 
　　在這一輪新造車的浪潮中，產(chǎn)品是制勝的關(guān)鍵，深厚的技術(shù)根基則是打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的基礎(chǔ)。帶有“工程師基因”的前途汽車，多年來一直立足于研發(fā)與設(shè)計，低調(diào)的前途讓人感覺踏實與靠譜。不擅炒作、用行動與實力來證明自己的前途，產(chǎn)品實力值得肯定。
 
　　當然，再好的產(chǎn)品終將面臨市場的考驗。目前，前途汽車已經(jīng)明確了自己的市場位置，為時代進取者帶來“駕趣”。隨著前途汽車體驗店的開業(yè)，前途汽車開始在營銷上發(fā)力。接下來，前途汽車則需要針對目標受眾人群，提升品牌知名度，樹立良好的品牌形象，培養(yǎng)客戶與粉絲群。從產(chǎn)品力來講，前途K50和K20已經(jīng)帶來了驚喜，如果能在品牌塑造和營銷上更進一步，前途汽車有機會成為造車新勢力中最有“前途”的企業(yè)之一。
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