韓國SK Kang Sanghoon：正加快在華投資建廠步伐 希望為滿足中國市場所需的高品質(zhì)電池做貢獻(xiàn)

時間:2018-06-28 10:49來源:中國客車網(wǎng) 作者:穆紫
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　　為進(jìn)一步促進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)及動力電池行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2018年6月27日，由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、中國電動汽車百人會主辦的“2018中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”在青海省西寧市召開。
 
　　本次論壇圍繞產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，主要研討全球動力電池前沿技術(shù);動力電池產(chǎn)業(yè)政策;動力電池不同技術(shù)路線的應(yīng)用領(lǐng)域;動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展;動力電池的市場需求分析;動力電池全球競爭格局以及企業(yè)的國際布局;上游材料、動力電池企業(yè)與政策企業(yè)的深度合作，協(xié)同發(fā)展;建立動力電池產(chǎn)業(yè)有序、協(xié)調(diào)發(fā)展的生態(tài)。
 
　　動力電池企業(yè)的主力軍之一，韓國SK Innovation電池事業(yè)本部部長Kang Sanghoon發(fā)表主題演講，內(nèi)容實錄如下：
 
　　尊敬的各位嘉賓，我是韓國SK Innovation電池事業(yè)部本部長Kang Sanghoon。這是我第一次用中文來演講，請大家多多包涵。
 
　　據(jù)我所知，百人會為了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建了讓政府、學(xué)界以及業(yè)界的意見領(lǐng)袖們共同交流的平臺，扮演著推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要角色。也正是因為這一點，此時此刻能夠與在座的各位見面，讓我感到十分榮幸。同時，向各位來賓介紹一下SK集團(tuán)的電池制造技術(shù)以及SK在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起到的作用。今天，希望與各位來賓進(jìn)行深入交流，使SK能為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。
 
　　首先，我簡單介紹一下SK集團(tuán)。目前，SK集團(tuán)是韓國第三大企業(yè)，主要有三大業(yè)務(wù)板塊。截止到去年，集團(tuán)旗下共擁有98家公司，營業(yè)收入約為5500億人民幣，凈利潤約為300億人民幣，能源、化工、通信、半導(dǎo)體是SK集團(tuán)的三大板塊。其中，電池業(yè)務(wù)所在的“SK Innovation”是SK能源化工領(lǐng)域的第一大企業(yè)，與通信領(lǐng)域的“SK電訊”、半導(dǎo)體領(lǐng)域的“SK海力士” ，并列為集團(tuán)的三大代表企業(yè)。
 
　　1962年，SK Innovation進(jìn)入了煉油、化工、潤滑油、原油開發(fā)等能源行業(yè)，2017年，實現(xiàn)了營業(yè)收入約282億人民幣，凈利潤約205億人民幣。SK Innovation通過不斷的大量投入，研發(fā)、創(chuàng)新工藝、新材料等領(lǐng)域，現(xiàn)在公司的大量資源集中投入到新能源汽車領(lǐng)域。
 
　　SK Innovation的電池研究從1992年開始，已經(jīng)有22年的歷史，對電池整體材料進(jìn)行自主技術(shù)研發(fā)，2003年公司成功開發(fā)出了電池隔膜技術(shù)，2005年實現(xiàn)了量產(chǎn)。在2006年正式開始研究動力電池，2011年在韓國第一款純動力電池車上使用，從此開始為全球各大OEM廠商提供配套。
 
　　我們的研究院位于韓國的科學(xué)城——大田，占地面積58萬平方米，研發(fā)人員700多人。其中研究領(lǐng)域覆蓋基礎(chǔ)化學(xué)、流程工藝到電動汽車研發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)等。目前，我們已在韓國瑞山建設(shè)了5GWh規(guī)模的生產(chǎn)基地，并正在中國與匈牙利建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地。與此同時，公司還計劃通過積極的投資，在2025年全球?qū)崿F(xiàn)60GWh以上的規(guī)模。
 
　　中國已占據(jù)電動汽車市場的半壁江山。而面對中國市場如此迅猛的增長趨勢，我們正在加快在華投資建廠的步伐，為以后大量提供滿足中國市場所需的高品質(zhì)電池做出貢獻(xiàn)。
 
　　為此，我們在新能源汽車領(lǐng)域采取了兩種主要戰(zhàn)略是：第一，對電池技術(shù)的研發(fā)投資；第二，與中國新能源行業(yè)泄洪發(fā)展。
 
　　SK的電池技術(shù)優(yōu)勢主要有：高能量密度正極材料、濕法隔膜、電池系統(tǒng)制造。
 
　　首先，正極材料技術(shù)。
 
　　SK Innovation擁有世界最先進(jìn)的富鎳正極材料，成為世界上最早實現(xiàn)純622、811量產(chǎn)的公司�，F(xiàn)階段，公司正在開發(fā)鎳含量90%以上的正極材料。，我們?yōu)榱吮ＷC壽命、性能和安全性，將在使用傳統(tǒng)的石墨為負(fù)極材料的基礎(chǔ)上，正極用富鎳材料來達(dá)到300瓦時/公斤的電芯，計劃在2022年通過采用硅負(fù)極再次提升電池的能量密度。
 
　　正極材料是決定電池能量密度與性能的關(guān)鍵因素，與中國政府和大多數(shù)OEM追求的行駛距離、充電速度息息相關(guān)。為了滿足消費者的需求與使用的便利性，我們正努力開發(fā)長續(xù)航里程以及快速充電的高興能電池。
 
　　其次，電池隔膜技術(shù)。
 
　　隔膜是保證電池性能與安全性的關(guān)鍵材料，SK是全球第二大濕法隔膜制造商，尤其是隔膜的涂布技術(shù)在市場上得到了一致好評。
 
　　眾所周知，電池容量越大、能量密度越高其安全性越重要。近期，中國政府在強(qiáng)調(diào)電池性能的同時也更強(qiáng)調(diào)電池的安全性。SK Innovation為了確保電池的安全性，正在積極進(jìn)行電池隔膜的研發(fā)。
 
　　最后，電池系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)。
 
　　SK生產(chǎn)的電池系統(tǒng)具有簡單、靈活的優(yōu)勢。通過簡約不簡單的電池包設(shè)計，提升了內(nèi)部空間的使用效率，從而提升電池系統(tǒng)的能量。為了提升模組和電池包、BMS的安全及性能，我們研究院擁有全套檢測及模擬訓(xùn)練設(shè)備。為了正極材料、隔膜到電池系統(tǒng)整體最優(yōu)化，即使在我發(fā)言的這個瞬間，我們的研究也在不斷的努力著。
 
　　基于以上提到的基礎(chǔ)，SK在華正在進(jìn)行著產(chǎn)能及研發(fā)投資，其中研發(fā)方面，成立技術(shù)研究院，積極推進(jìn)材料研究，培育本土合作伙伴及研發(fā)人才，從而打造具備價格優(yōu)勢的電池。我相信，這些努力終會轉(zhuǎn)換為中國所有合作伙伴的協(xié)同發(fā)展。這就是SK從不以外來企業(yè)自居，立足成為中國本土企業(yè)的信念。按照我們內(nèi)部的說法是“China Insider”。而這同時也是SK對華投資后，堅持至今的戰(zhàn)略。
 
　　新能源汽車的發(fā)展離不開政府、學(xué)界、業(yè)界的社會責(zé)任感。SK Innovation也將竭盡全力積極推進(jìn)中國政府新能源汽車發(fā)展的有關(guān)政策，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。對此，我認(rèn)為，百人會將政、學(xué)、業(yè)界人士聚集一堂，開誠布公地談?wù)摫舜死_，尋找解決方向，其領(lǐng)導(dǎo)作用著實意義重大。而我也確信，通過這種努力，必將進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作與協(xié)同發(fā)展。
 
　　最后，借此機(jī)會，我再次向各位承諾，SK Innovation也將全力以赴成為與中國共同發(fā)展的好伙伴。
 
　　我再次對百人會給予的寶貴機(jī)會表示衷心的感謝。謝謝!
 
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文章標(biāo)簽： 動力電池 SK
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