中國起停電池征服歐美車企的關(guān)鍵，不是價(jià)格和設(shè)備

時(shí)間:2019-01-18 10:15來源:《洲際蓄電池》 作者:消息
點(diǎn)擊: 次

        面對激烈的競爭，中國的起停電池如何博得歐美地區(qū)的青睞？又該如何適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的沖擊與變革？以往常用的價(jià)格戰(zhàn)的策略，在全球的起停電池市場是否奏效？《洲際蓄電池》帶著這些問題對理士國際汽車電池進(jìn)行了訪問。作為中國起停電池標(biāo)準(zhǔn)既定者之一，理士國際成功開辟海外戰(zhàn)場的歷程，或許能給準(zhǔn)備或正在征服歐美車企的中國起停電池廠商一個(gè)關(guān)鍵的答案。
 
        洲際蓄電池：理士國際最近推出了哪些產(chǎn)品和技術(shù)？
 
        理士電池：在2018法蘭克福汽配展中，我們理士國際旗下的AGM和EFB起停電池集體亮相。作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制定的牽頭企業(yè)，理士起停電池是此次展會上的一大亮點(diǎn)。
 
        同樣大放異彩的還有理士高性能免維護(hù)汽車電池。
 
        理士電池作為全能型選手，兼具有超大容量、強(qiáng)大起動性能、超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)力等幾大優(yōu)勢特性。同時(shí)，我們理士電池自帶的強(qiáng)耐震動性和專利迷宮設(shè)計(jì)帶來的低水損耗，可以讓電池其擁有更長的壽命。
 
        洲際蓄電池：理士是如何理解起停這一項(xiàng)技術(shù)在市場中應(yīng)用的意義？
 
        理士電池：汽車每怠速1分鐘，相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛7公里所需要的油耗，以北京750萬輛汽車來算，平均每天排放的污染物是450萬噸。而正常情況下，自動起停的節(jié)油率可以達(dá)到5-15％，排量越大，道路越擁堵，節(jié)油效果越明顯。
 
        因此，起停技術(shù)是一項(xiàng)利國利民的技術(shù)。從大局角度來看，能改善環(huán)境，對尾氣排放、空氣污染有一個(gè)減緩的作用；從消費(fèi)者角度看，起停技術(shù)能節(jié)省5-8％的燃油，能減少消費(fèi)者的燃油支出。
 
        洲際蓄電池：由于每一款車型的特點(diǎn)不同，對于起停電池裝配標(biāo)定要求也會不同。那么理士是如何應(yīng)對這種“量身定制”的？ 
 
        理士電池：為了順應(yīng)市場需求帶來的挑戰(zhàn)，理士國際更是加大起停電池的研發(fā)力度。我們很樂于傾聽來自合作企業(yè)的意見和反饋。每當(dāng)企業(yè)有需求，我們理士可組織團(tuán)隊(duì)定向攻克實(shí)際的問題。因此理士AGM和EFB起停電池也以穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)贏得了市場的一致認(rèn)可。
 
        洲際蓄電池：相比國內(nèi)，國外特別是歐美的起停市場都非常成熟。作為較早布局海外市場的理士國際而言，您認(rèn)為外國車企選擇電池的標(biāo)準(zhǔn)又是什么？
 
        理士電池：首先，外企選擇電池的標(biāo)準(zhǔn)主要有四個(gè)方面，包括：技術(shù)研發(fā)的實(shí)力、品牌的影響力、產(chǎn)品的使用性能以及與自家產(chǎn)品的匹配程度。這四點(diǎn)是很多外企考量配套產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。而這跟國內(nèi)企業(yè)常規(guī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)（價(jià)格、服務(wù)、設(shè)備）是不一樣的。
 
        洲際蓄電池：捷豹、沃爾沃、路虎、DS等眾多知名汽車廠家均與理士國際合作。理士電池得到世界級車企的青睞的原因是哪些呢？
 
        理士電池：理士電池的核心優(yōu)勢主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：
 
        一是有國外成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。理士國際擁有300多名研發(fā)工程師，研發(fā)管理層經(jīng)驗(yàn)豐富，平均行業(yè)經(jīng)驗(yàn)超過21年。二是雖然理士進(jìn)入汽車電池市場時(shí)間較短，但憑借理士國際以往的其他類型電池的技術(shù)沉淀，結(jié)合高度垂直整合的生產(chǎn)系統(tǒng)和集銷售、采購、生產(chǎn)規(guī)劃、物流效率為一體的集中式系統(tǒng)，提高了質(zhì)量并降低成本。
 
        洲際蓄電池：國內(nèi)從引入起停技術(shù)到現(xiàn)今的發(fā)展已經(jīng)可以用“迅猛”形容。國內(nèi)起停技術(shù)的發(fā)展需要得到哪方面支持？
 
        理士電池：從整個(gè)行業(yè)層面上說，目前環(huán)保理念已經(jīng)深入人心，但是行業(yè)內(nèi)還沒有針對起停技術(shù)的具體環(huán)保指導(dǎo)政策。如果能出臺針對于起停技術(shù)的政策支持，不僅汽車行業(yè)，甚至消費(fèi)者在環(huán)保方面的積極性都會大幅提高！
 
        洲際蓄電池：馬上就要進(jìn)入2019年了，明年理士電池會推出哪些重磅的產(chǎn)品或技術(shù)？又將會達(dá)到怎樣效果？
 
        理士電池：明年理士電池將會積極響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，走出去，謀求海外的生產(chǎn)布局。理士已經(jīng)在越南建設(shè)工廠，預(yù)計(jì)在明年上半年就能正式投產(chǎn)了。越南工廠的開設(shè)，對于理士的意義重大，是全球化的重要一步。
 
        我們希望通過多維度的升級和變革，可以使理士國際繼續(xù)以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為人們提供可靠與創(chuàng)新的電力供應(yīng)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 動力電池 新能源汽車
作者：消息 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.jzr14e.cn/kashuo/lgs/2019011128140.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞

  • 動力電池精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)銷穩(wěn)增長 科達(dá)利2022年預(yù)盈超8.68億

    科達(dá)利預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤8.68億元–9.38億元，同比增長60.26%-73.19%。
    2023-01-15 15:45

  • 孚能科技王瑀：用戶需求導(dǎo)向下的三種動力電池解決方案

    2021年孚能科技導(dǎo)入半固態(tài)軟包電池第一代，預(yù)計(jì) 2023-2025 年導(dǎo)入第二代，2027 年左右導(dǎo)入第三代，未來將導(dǎo)入全固態(tài)軟包動力電池。
    2021-06-15 22:33

  • 比亞迪李云飛：刀片電池將動力電池安全拉回正道

    李云飛稱現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)是承認(rèn)電池電芯會失控，失控后不擴(kuò)散就可以了。去年比亞迪發(fā)布刀片電池，就是要把電池安全拉回正道。比亞迪顯然希望將動力電池的安全等級進(jìn)一步提高。
    2021-03-24 10:03

  • Fuse Cobalt ：動力電池市場的巨大增長為公司提供機(jī)遇

    鈷是大多數(shù)電動汽車電池中使用的關(guān)鍵成分，有報(bào)道稱，特斯拉最近從瑞士礦商嘉能可購買鈷，而這一舉動也表明鈷市場正在回暖。
    2020-06-19 16:30

  • 對話 | 郭力：發(fā)力動力電池市場，進(jìn)入全球核心客戶供應(yīng)鏈

    新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展將成為電解液長期發(fā)展的推動力在強(qiáng)者恒強(qiáng)的競爭格局下杉杉電解液如何實(shí)現(xiàn)快速成長杉杉通邀請杉杉新材料總經(jīng)理郭力講述電解液的2020年。
    2020-04-15 08:29

  • 秦志東：福田電動化和氫能是互補(bǔ)的關(guān)系

    2020年1月10日-1月12日，中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式拉開帷幕，福田汽車客車開發(fā)總工程師兼工程研究總院副院長秦志東出席了論壇，并作了主題演講，以下為發(fā)言實(shí)錄： 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家，大家中午好！下面由我簡要匯報(bào)一下福
    2020-01-12 17:19

  • 李斌：電池服務(wù)理念“Battery as a service”

    2020年1月10日-1月12日，中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式拉開帷幕，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌出席了論壇，并作了主題演講，以下為發(fā)言實(shí)錄： 尊敬的清泰理事長，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，最近確實(shí)關(guān)注蔚來的比較多，最新的關(guān)注就跟剛才董
    2020-01-12 13:54

  • 王傳福：比亞迪‘刀片電池’將于3月量產(chǎn)

    2020年1月10-12日，以把握形勢 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新為主題的2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行，比亞迪股份有限公司董事長王傳福出席了論壇，并作了主題演講，以下為發(fā)言實(shí)錄： 大家好！今天再次相聚電動汽車百人會，首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友對比亞迪的
    2020-01-12 13:44
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號