何小鵬談互聯(lián)網(wǎng)造車：瞄準差異找優(yōu)勢

時間:2018-01-24 13:45來源:中國質(zhì)量報 作者:王輝
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　　1月21日，小鵬汽車董事長何小鵬出席極客公園IF創(chuàng)新大會并發(fā)表演講，他談了小鵬汽車與其他新造車企業(yè)的不同。
 
　　何小鵬在演中分享了他入局互聯(lián)網(wǎng)汽車造車的心得，并提出造互聯(lián)網(wǎng)汽車的四大要素。首個要素是造車企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)基因。何小鵬說，小鵬汽車跟其他新造車企業(yè)非常大的不同是，希望更多地關(guān)注用戶體驗、了解用戶數(shù)據(jù)，希望提供更多升級迭代的能力，從而為用戶帶來更好的產(chǎn)品。
 
　　其次是自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)功能將成為互聯(lián)網(wǎng)汽車的差異點。何小鵬表示，小鵬汽車走的路線和今天很多的自動駕駛團隊走的路線是不一樣的。它會先將高級輔助駕駛裝載到車上，讓用戶使用到很好的自動泊車功能以及堵車時的自動跟隨功能，高速路行駛時，能釋放大家50~70%的時間和精力。這些才是基于目前的成本控制真正能落地的�，F(xiàn)在的汽車產(chǎn)品整體科技含量很高，但智能科技含量還不夠。
 
　　第三是用戶參與產(chǎn)生數(shù)據(jù)，支持產(chǎn)品的迭代。用戶參與不是讓用戶造車，互聯(lián)網(wǎng)的用戶群是最有可能去使用互聯(lián)網(wǎng)汽車的人。誰能產(chǎn)生數(shù)據(jù)，誰才能支持產(chǎn)品迭代，才是互聯(lián)網(wǎng)汽車最有價值的用戶。
 
　　最后，造車新勢力對傳統(tǒng)車企心存敬畏，傳統(tǒng)車企和新勢力都在跨界融合。何小鵬說，互聯(lián)網(wǎng)今天能夠做到世界領(lǐng)先，因為它曾是大家都不敢進入的全新領(lǐng)域和全新科技，但是汽車領(lǐng)域不一樣。中國互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，是集成性創(chuàng)新、應(yīng)用式創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、資本式創(chuàng)新，但是中國在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫上面仍有部分的缺失，這也是未來的機會。小鵬汽車不會PPT造車，要做年輕互聯(lián)網(wǎng)用戶喜歡的高顏值、高品質(zhì)、高性價比的互聯(lián)網(wǎng)汽車。
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