(中為科達(dá)利董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理勵(lì)建立)
受益于新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,科達(dá)利(002850)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在2014年至2016年間,由6.73億元增長(zhǎng)至14.55億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)47.02%,其中,動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰
電池結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)的營(yíng)收規(guī)模更是由2.02億元增長(zhǎng)至9.34億元,基本上每年都實(shí)現(xiàn)了翻一番的增速。
由于精準(zhǔn)布局新能源汽車領(lǐng)域,科達(dá)利被視為“站到了風(fēng)口上”,但董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理勵(lì)建立否認(rèn)了“風(fēng)口論”。他認(rèn)為,科達(dá)利專注精密結(jié)構(gòu)件行業(yè)二十余年,唯有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,才能做到行業(yè)領(lǐng)先。
科達(dá)利近幾年業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng),勵(lì)建立認(rèn)為與市場(chǎng)環(huán)境不無(wú)關(guān)系——全球新能源汽車發(fā)展迅速,各大主流汽車廠商均制定了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,推動(dòng)了動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品需求的快速增長(zhǎng)。
“一部手機(jī)僅需一個(gè)便攜式鋰電池,而一部汽車需要上百個(gè)動(dòng)力鋰電池,相應(yīng)地,動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)需求巨大。”勵(lì)建立告訴記者,與手機(jī)鋰電池相比,動(dòng)力鋰電池不僅僅在結(jié)構(gòu)件上數(shù)量需求增加了,單個(gè)動(dòng)力鋰電池結(jié)構(gòu)件的市場(chǎng)價(jià)格往往也是傳統(tǒng)便攜式鋰電池結(jié)構(gòu)件的幾十倍甚至上百倍。
與此同時(shí),國(guó)際主要的鋰電池巨頭近年來(lái)更加注重對(duì)產(chǎn)品成本的控制,開始在中國(guó)投資設(shè)廠,加快了國(guó)際鋰電池制造業(yè)向中國(guó)的轉(zhuǎn)移。根據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)占全球鋰電池市場(chǎng)份額由2011年的19%上升至2015年的36%,是增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一。
勵(lì)建立也堅(jiān)定看好這一行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。早在2009年,科達(dá)利就開始逐步批量承接國(guó)際轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)。“我們?cè)?007年開始與松下合作,松下的要求非常高,在研發(fā)、認(rèn)證等方面花了三年時(shí)間才達(dá)到量產(chǎn)水平。但這是值得的,松下的成功導(dǎo)入之后,三星、LG等公司很快也就成為了科達(dá)利的客戶。”而且,松下最近幾年在大連投建動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,科達(dá)利也跟隨其后在大連投建定點(diǎn)供貨的生產(chǎn)基地。
“2008年,我們就確定了聚焦大客戶戰(zhàn)略,把一些小客戶的訂單推掉了。”勵(lì)建立表示,更確切的說(shuō)法是“聚焦優(yōu)質(zhì)客戶”,與注重品質(zhì)、技術(shù)進(jìn)步的客戶合作,公司只要做好產(chǎn)品的技術(shù),并跟隨客戶一起進(jìn)步,而且一旦能夠融入知名客戶供應(yīng)鏈體系、深入客戶研發(fā)階段并取得產(chǎn)品后續(xù)量產(chǎn)權(quán),精密結(jié)構(gòu)件廠商的長(zhǎng)期業(yè)績(jī)便能夠得到較好的保證。
實(shí)際上,科達(dá)利的“大客戶戰(zhàn)略”幾乎覆蓋了全球領(lǐng)先的鋰電池廠商。“公司目前主要收入來(lái)源為動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件,先后與松下、比亞迪(002594,股吧)、ATL、力神、波士頓、德國(guó)大眾微電池、中航鋰電、上海航天、億緯鋰能、LG等公司展開了更為廣泛和深入的合作。”勵(lì)建立說(shuō)。
2007年,科達(dá)利開始涉足動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件。在當(dāng)時(shí),市場(chǎng)上的新能源汽車還非常少,有不少人還對(duì)新能源汽車懷有疑慮,認(rèn)為新能源汽車技術(shù)不成熟,難成氣候,要發(fā)展不知道要等多少年。
“我覺(jué)得,新能源汽車一定會(huì)慢慢好起來(lái)。”勵(lì)建立看到的卻是機(jī)遇:“首先,國(guó)家在大力支持這個(gè)產(chǎn)業(yè);其次,技術(shù)的問(wèn)題會(huì)得到一步步的解決,所以,我堅(jiān)定地進(jìn)入了這個(gè)行業(yè),我認(rèn)為新能源汽車一定會(huì)在若干年內(nèi)得到充分發(fā)展,后來(lái)的事實(shí)證明,我當(dāng)時(shí)的看法是對(duì)的。”
經(jīng)過(guò)了三年的研發(fā),勵(lì)建立下定決心將動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)化。“我們要拿出最好的產(chǎn)品,就得投入最好的設(shè)備。第一條生產(chǎn)線的投入就接近3000萬(wàn)元,對(duì)于當(dāng)時(shí)的科達(dá)利來(lái)說(shuō)壓力不小。”勵(lì)建立說(shuō),第一條生產(chǎn)線的貢獻(xiàn)不是賺錢,而是讓科達(dá)利掌握了先進(jìn)的技術(shù),為此后的規(guī);a(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
“最近幾年新能源汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖,我們已經(jīng)有前期的技術(shù)儲(chǔ)備,只要"復(fù)制"生產(chǎn)線就可以跟上市場(chǎng)需求了。”勵(lì)建立表示,隨著IPO募集資金到位,擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目很快就可以釋放產(chǎn)能。但勵(lì)建立不認(rèn)為如此便可一勞永逸:“我們還把一部分募集資金用于投建研發(fā)中心。”
“化學(xué)品的技術(shù)進(jìn)步是顛覆性的,但結(jié)構(gòu)件的技術(shù)只能是一步一步前進(jìn)。”勵(lì)建立認(rèn)為,正負(fù)極材料、電解液、隔膜等鋰電池材料的革新依賴于實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出替代性產(chǎn)品,但結(jié)構(gòu)件行業(yè)則不同,每年都有新技術(shù),科達(dá)利唯有保持技術(shù)更新?lián)Q代速度比別人快才能保持行業(yè)領(lǐng)先。
“對(duì)于未來(lái),我相信在十年內(nèi)新能源汽車都將是一個(gè)比較有發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè),因?yàn)榄h(huán)保已經(jīng)成為中國(guó)甚至全世界最為關(guān)注的課題。再則,以后智能交通、自動(dòng)駕駛一定是靠電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)的,傳統(tǒng)汽車最后終將要被新能源汽車所取代,這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。”基于這些理由,勵(lì)建立對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展持非常樂(lè)觀的態(tài)度。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)未來(lái)十年,全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將繼續(xù)迅猛增長(zhǎng),預(yù)計(jì)至2025年,總需求量和市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到85Gwh和177億美元,未來(lái)十年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)分別為25.2%和15.7%,市場(chǎng)規(guī)模占比將迅速提升至48%左右。
對(duì)于科達(dá)利來(lái)講,勵(lì)建立表示,公司未來(lái)幾年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)規(guī)模是“可預(yù)期”的,“你只要調(diào)研我們下游客戶的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模就知道了。” (責(zé)任編輯:admin)