國(guó)家電網(wǎng)密謀入局新能源汽車電商

時(shí)間:2016-02-16 11:46來源:汽車商報(bào) 作者:西顧
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       日前，記者從國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部知情人士處獲悉，國(guó)家電網(wǎng)即將推出自己的電子商務(wù)平臺(tái)——“電網(wǎng)商城”。據(jù)了解，該商城將以“智能家居APP”“智生活”為主 要特色，出售的產(chǎn)品涵蓋智能家電、廚衛(wèi)電器、家居控制、分布式電源等多個(gè)領(lǐng)域。而最引人關(guān)注的，則是該商城還將出售新能源汽車、小型電動(dòng)車以及配套充電樁 和服務(wù)。
 
       “目前這一電商平臺(tái)尚處于內(nèi)部測(cè)試階段，以購(gòu)物代金券的形式發(fā)放給內(nèi)部員工，再在商城內(nèi)進(jìn)行消費(fèi)�；灸Ｊ浇� 鑒了淘寶、京東等熱門電商平臺(tái)，只是我們作為電力企業(yè)的特色更為鮮明。”該內(nèi)部知情人士介紹說。據(jù)了解，目前該電商平臺(tái)只對(duì)企業(yè)內(nèi)部員工開放，需憑員工編 號(hào)方能登陸，正式面向公眾上線則尚沒有明確時(shí)間。
 
“電老大”也要賣汽車
 
        “這次內(nèi)測(cè)階段基本還是以購(gòu)買家居日用電器為主，不過企業(yè)內(nèi)部員工對(duì)于新能源汽車都有著濃厚的興趣。我們誰也沒有料到，作為一家能源企業(yè)，國(guó)家電網(wǎng)也會(huì)涉足汽車銷售與服務(wù)領(lǐng)域。”該內(nèi)部知情人士如此表示。
 
         據(jù)記者了解，盡管電網(wǎng)商城草創(chuàng)未久，但已經(jīng)有5家生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)與之達(dá)成了合作協(xié)議，它們分別是比亞迪 汽車、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽乘用車以及江淮汽車。而目前已經(jīng)上線接受預(yù)訂或銷售的車型則有6款，分別為：比亞迪秦、北汽新能源ES210、北汽新 能源EV200、榮威E50、榮威550Plug-in以及江淮IEV5，其中既有純電動(dòng)汽車，也有插電式混合動(dòng)力汽車。
 
         “現(xiàn)在還處于初級(jí)階段，進(jìn)駐的商家與產(chǎn)品都還十分有限，不過目前也在同不少新能源汽車企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，未來有望推出更多品牌和類型的新能源汽車。”該內(nèi)部知情使人介紹說，“在電網(wǎng)商城購(gòu)買汽車需要在線支付1000元的訂金。”
 
          在實(shí)際銷售與服務(wù)模式方面，電網(wǎng)商城仍將主要依托于各地方的新能源汽車經(jīng)銷商。記者發(fā)現(xiàn)，已有多家新能源汽車 的經(jīng)銷商與電網(wǎng)商城開展合作。例如，作為北京地區(qū)最大的比亞迪4S店，北京鑫敏恒瑞鑫汽車銷售有限公司將為北京等地區(qū)的消費(fèi)者提供比亞迪秦的終端銷售與服 務(wù)。除了這些價(jià)格較高的新能源汽車，電網(wǎng)商城還將出售多種兩輪手扶式或獨(dú)輪平衡式小型電動(dòng)車，售價(jià)則在1萬元至5萬元不等。
 
          這不禁使人聯(lián)想起今年1月份，國(guó)家電網(wǎng)在上海發(fā)起的那次電動(dòng)汽車“京滬行”活動(dòng)，全部由新能源汽車組成的車隊(duì) 歷時(shí)四天，穿越上海、江蘇、山東、河北、天津和北京六地，行程1262公里。當(dāng)時(shí)參與其中的有北汽新能源、比亞迪、騰勢(shì)和東風(fēng)日產(chǎn)四家汽車企業(yè)，涉及北汽 新能源EV200、比亞迪E6、騰勢(shì)以及啟辰晨風(fēng)等車型。此次活動(dòng)曾經(jīng)引起中央電視臺(tái)等媒體的強(qiáng)烈關(guān)注，成為當(dāng)時(shí)的微博熱門話題。如今看來，國(guó)家電網(wǎng)與其 中幾家車企的合作是早有準(zhǔn)備，此次蓄謀進(jìn)軍汽車電商領(lǐng)域，也并非一時(shí)心血來潮。
 
充電設(shè)施及服務(wù)“一條龍”
 
          除了新能源汽車，充電樁設(shè)施以及服務(wù)成為電網(wǎng)商城另一大亮點(diǎn)。
 
          據(jù)記者了解，目前已經(jīng)有7家生產(chǎn)充電樁等配套設(shè)施的企業(yè)與國(guó)家電網(wǎng)達(dá)成了合作協(xié)議，分別為：上海榮靈網(wǎng)絡(luò)科技 有限公司、北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司、南京南瑞集團(tuán)公司、山東魯能智能技術(shù)有限公司、江蘇嘉鈺新能源技術(shù)有限公司、許繼集團(tuán)和青島高科通信股份有限 公司。而目前已經(jīng)上線的充電樁產(chǎn)品共計(jì)有31款，包括交流式、直流式、一體式、分體式以及分立式，價(jià)格則從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。這些充電樁產(chǎn)品中，有些是 面向全國(guó)各地區(qū)銷售，有些則僅僅面向華北地區(qū)銷售。
 
          相比于其他汽車電商平臺(tái)，電網(wǎng)商城只出售新能源汽車已經(jīng)特點(diǎn)鮮明，而搭配出售充電樁設(shè)施及服務(wù)，更顯得獨(dú)樹一 幟。目前消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車需要安裝充電樁設(shè)施，也需要向電力公司提交申請(qǐng)，審批通過后方能進(jìn)行施工建設(shè)，可以說，充電樁設(shè)施建設(shè)本就是國(guó)家電網(wǎng)的“自 留地”。充電樁設(shè)施行業(yè)的技術(shù)門檻不高，而國(guó)內(nèi)具備配套能力的設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量多達(dá)千家，這一領(lǐng)域長(zhǎng)期是由國(guó)家電網(wǎng)這樣的國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)，此前在市場(chǎng)推廣方面 做的并不成功。
 
          “通過電商形式銷售充電樁，可以為消費(fèi)者提供更多樣的選擇，也有利于和銷售新能源汽車一道形成‘一條龍’式服 務(wù)，我們認(rèn)為這種由國(guó)家電網(wǎng)提供的‘一條龍’式服務(wù)吸引更多消費(fèi)者。”該內(nèi)部知情人士告訴記者。而作為電力的能源供應(yīng)商，由國(guó)家電網(wǎng)來完成充電設(shè)施的銷 售、鋪設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)，幾乎是有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，“這一過程完全可以由國(guó)家電網(wǎng)和消費(fèi)者雙向互動(dòng)完成，不必再假手于他人。”而至于在具體價(jià)格方面是否能 夠有更多的優(yōu)惠，目前尚無確切消息。
 
目標(biāo)激活私人市場(chǎng)
 
           充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，使得消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車始終存在“里程顧慮”;而新能源汽車保有量始終過低，不 少充電設(shè)施閑置率高，且資本投入大、回報(bào)長(zhǎng)，又令國(guó)家電網(wǎng)缺乏大筆投入的勇氣。這種困境曾被外界形象地稱為“先有雞還是先有蛋”的難題，國(guó)家電網(wǎng)作為這一 領(lǐng)域的主導(dǎo)者也是飽受非議。
 
            中國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)模式及配套技術(shù)方案資深研究學(xué)者謝子聰在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，這種所謂的“雞與蛋”的悖論實(shí) 則是不成立的，他援引通信運(yùn)營(yíng)商與手機(jī)使用的例子說：“如果不是通信運(yùn)營(yíng)商先大規(guī)模地建設(shè)信號(hào)基站，初步提供了較為便利和穩(wěn)定的通信服務(wù)，絕不會(huì)有后面?zhèn)� 人手機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展。新能源汽車的私人市場(chǎng)推廣也是如此，建設(shè)較為完備的充電設(shè)施顯然是第一位的。”
 
            國(guó)家電網(wǎng)卻也是叫苦不迭，盡管在世界500強(qiáng)企業(yè)中名列第7位，體量驚人，但在充電設(shè)施建設(shè)方面也面臨著較大 的資金壓力。據(jù)悉，一個(gè)包含10臺(tái)充電機(jī)的充電站，僅僅基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)三方面的綜合成本就超過500萬元，這還是不計(jì)算土地使用費(fèi)的情況下。也 正因?yàn)槿绱�，�?guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞才在2014年兩會(huì)期間呼吁更多資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，“誰想投資，誰有錢投資，誰就投。”
 
            另一方面，國(guó)家對(duì)于新能源汽車發(fā)展的決心不斷強(qiáng)化，多個(gè)地方政府推廣新能源汽車發(fā)展也十分賣力。國(guó)務(wù)院此前印 發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》顯示，到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛;到2020 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。這就迫使國(guó)家電網(wǎng)不得不尋求更多的突破口，以促進(jìn)新能源汽車私人市 場(chǎng)的發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯：王杰)
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  • “禁摩限電”應(yīng)兼顧利益平衡 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)太老了！

    深圳近期的禁摩限電專項(xiàng)集中整治行動(dòng)引起輿論廣泛關(guān)注，摩電治理考驗(yàn)城市的管理水平，是禁行還是限行，是普通查車還是獎(jiǎng)勵(lì)拘留車主，尺度的松緊也能反映一個(gè)城市的執(zhí)法文明。 官方數(shù)據(jù)顯示，深圳該項(xiàng)整頓行動(dòng)開展了10天，就查扣了17975輛電動(dòng)車，拘留874人，
    2016-04-11 08:38
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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