李書福說：“也不能完全這么講，關心環(huán)保是很好的，尾氣的排放確實是對人的身體有傷害。不過，傳統(tǒng)的汽車也可以降到很少，這就看怎么設計和策劃，就算是電動汽車也不一定會環(huán)保，電動汽車的電哪來的？發(fā)電也要耗費大量的非清潔能源。”

目前，發(fā)展電動車市場有一定難度，其中充電難、續(xù)航時間短是比較大的問題。李書福回應道：“充電樁的問題，電流要求太大就需要專業(yè)的，在汽車設計的時候普通的家用電源可以充電的話就不用專業(yè)的電樁了。目前充電樁比較少是因為沒有那么多的電動車需要充電。此外，這與汽車的大小和重量有關。如果是豪華車，與傳統(tǒng)的汽車很難形成競爭，因為豪華汽車一定要重、要大。”

“作為汽車公司，在生產設計的時候就要符合現(xiàn)在的配套現(xiàn)實，所以現(xiàn)在需要設計的電動汽車小一點，重量輕一點，度數(shù)少一點。”李書福稱。

關于吉利在新能源汽車上的規(guī)劃，李書福表示，發(fā)展新能源汽車，吉利有一系列的計劃，很快了，只是還沒有投入生產，汽車的電動化是汽車的發(fā)展方向，全世界的同行都在做這件事情。微公交是其中的一個品種，家用私家電動車也會在五六月的時候啟動，價位方面是親民的。

在提到去年吉利汽車集團銷售下降的問題時，李書福自嘲地說道：“銷量下降原因很簡單，我活沒干好”。