【腦補(bǔ)】是不是所有廢電池都需要回收？

時(shí)間:2015-10-26 11:27來(lái)源:中國(guó)環(huán)境新聞 作者:西顧
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            9月1日開(kāi)始施行的《環(huán)境保護(hù)公眾參與辦法》指出，鼓勵(lì)公眾自覺(jué)踐行綠色生活、綠色消費(fèi)，形成低碳節(jié)約、保護(hù)環(huán)境的社會(huì)風(fēng)尚。
 
            電池是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚南M(fèi)品。合理使用和處置電池，是踐行綠色生活的重要表現(xiàn)。廢電池應(yīng)如何處理?存在哪些管理難點(diǎn)?公眾應(yīng)該怎么做?
 
廢電池分為哪些種類?屬于危險(xiǎn)廢物嗎?
 
            廢電池種類很多，但其中只有幾種屬于危險(xiǎn)廢物，其他大部分都不需要作為危險(xiǎn)廢物管理。電池主要分為兩類，一次電池和二次電池。
 
            一次電池主要包括普通鋅錳電池、堿性鋅錳電池，另外還有氧化汞電池等。其中，廢氧化汞電池屬于危險(xiǎn)廢物。而其他人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫母鞣N電池在廢棄后不作為危險(xiǎn)廢物進(jìn)行管理。
 
           二次電池分為可充電干電池和濕式蓄電池兩大類�？沙潆姼呻姵刂饕ㄦ囨k電池、鎳氫電池、鋰電池等，濕式蓄電池主要為鉛酸蓄電池。其中,鎳鎘電池和鉛酸蓄電池(如汽車等機(jī)動(dòng)車上使用的蓄電池)中含有大量鉛、鎘等重金屬，屬于危險(xiǎn)廢物。其他種類則不作為危險(xiǎn)廢物進(jìn)行管理。
 
           因此，廢棄后應(yīng)作為危險(xiǎn)廢物管理的3種電池即氧化汞電池、鎳鎘電池和鉛酸蓄電池。氧化汞電池已經(jīng)明令禁止生產(chǎn)，屬于淘汰產(chǎn)品。鎳鎘電池由于性能原因已經(jīng)逐漸被鎳氫電池以及鋰離子電池所替代，在民用市場(chǎng)上很少見(jiàn)到了。因此，廢電池中需要特別關(guān)注的危險(xiǎn)廢物是廢棄鉛酸蓄電池。而現(xiàn)實(shí)生活中，這種電池的使用量也很大。
 
普通電池不屬于危險(xiǎn)廢物，還要不要回收處理?
 
            目前，控制廢電池污染的主要手段不是回收而是替代�；厥諒U電池的做法并不是不鼓勵(lì)，而是因?yàn)榛厥蘸蟮奶幚硎且粋�(gè)難題。
 
            目前，我國(guó)尚未建立起健全的廢電池回收和處理體系，最主要的原因是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。廢電池處理需要一定的成本。根據(jù)誰(shuí)污染誰(shuí)付費(fèi)原則，廢電池回收處理的成本應(yīng)該由產(chǎn)生者負(fù)責(zé)，也就是說(shuō)由消費(fèi)者來(lái)付這個(gè)錢，消費(fèi)者買一個(gè)電池就要交相應(yīng)的處理費(fèi)。但是，這樣管理起來(lái)十分繁瑣，于是就引入了生產(chǎn)者延伸責(zé)任制，將責(zé)任延伸到生產(chǎn)者那里。比如德國(guó)、瑞士等國(guó)家都是回收廢電池的，回收處理的費(fèi)用由電池生產(chǎn)廠家來(lái)出。
 
             但是，我國(guó)幅員遼闊，除了那些規(guī)模較大的電池生產(chǎn)廠家外，還存在很多小作坊、小企業(yè)。一方面，這些小作坊很難統(tǒng)一管理;另一方面，這些小廠家生產(chǎn)的大多是低檔電池，而對(duì)這些小作坊收費(fèi)非常困難。如果治理費(fèi)用把他們?cè)斐傻奈廴咀屨?guī)廠家去承擔(dān)治理費(fèi)用，這樣就很不公平，在這一基礎(chǔ)上建立起來(lái)的回收體系就很難運(yùn)行。
 
日本福岡大學(xué)曾做過(guò)一個(gè)研究，他們將含汞電池埋在垃圾填埋場(chǎng)里，用20年時(shí)間觀察這些電池對(duì)周圍環(huán)境的污染情況。汞是比較容易釋放出來(lái)的，但研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間，這些電池里的汞不會(huì)大量釋放，并且其釋放的量在環(huán)境可承載的范圍內(nèi)。當(dāng)然，這里所指的填埋場(chǎng)是正規(guī)的填埋場(chǎng)，而不是荒郊野地。所以，控制廢電池污染的主要途徑就是，不要隨意丟棄。
 
            我國(guó)出臺(tái)了哪些相關(guān)的政策法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)?廢氧化汞電池、廢鎳鎘電池、廢鉛酸蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)該按照有關(guān)危險(xiǎn)廢物的管理法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。
 
            因此，對(duì)這類電池的收集、貯存、轉(zhuǎn)移和處置等應(yīng)遵守《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》、《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》、《危險(xiǎn)廢物焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)》、《危險(xiǎn)廢物填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》和《危險(xiǎn)廢物污染防治技術(shù)政策》等。而根據(jù)《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》，人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生的廢氧化汞電池、廢鎘鎳電池等廢電池在收集階段不作為危險(xiǎn)廢物管理，即進(jìn)行這類收集不需要申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可證。但是在收集后需要作為危險(xiǎn)廢物進(jìn)行管理。
1997年，原國(guó)家環(huán)境保護(hù)局、海關(guān)總署、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局等9部委局聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于限制電池產(chǎn)品汞含量的規(guī)定》，要求凡是有關(guān)電池產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的單位和個(gè)人都應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電池產(chǎn)品汞污染的防治工作，保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境。
 
            2003年，原國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局和國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)、建設(shè)部、科技部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《廢電池污染防治技術(shù)政策》。這一技術(shù)政策作為指導(dǎo)性文件，適用于廢電池的分類、收集、運(yùn)輸、綜合利用、貯存和處理處置等全過(guò)程污染防治的技術(shù)選擇。
 
            對(duì)于普通干電池，如果回收的話，其難點(diǎn)是費(fèi)用高、管理難。所以目前控制其污染的主要措施是替代，因?yàn)樘娲然厥盏男Ч谩?/div>
 
控制廢電池污染，公眾應(yīng)該怎么做?
 
           首先，減少電池的廢棄量。具體來(lái)說(shuō)，公眾應(yīng)該盡量采用高能電池，如果能用充電電池就不用一次性電池，這樣廢電池量就會(huì)減少很多。另外，不要購(gòu)買低檔、偽劣電池產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不僅使用壽命短，導(dǎo)致廢電池產(chǎn)生量加大，而且其汞含量難以控制，不僅做不到無(wú)汞化，連低汞化都做不到。
 
           其次，采用電池電能梯級(jí)利用的方式減少?gòu)U電池的產(chǎn)生量。有一些用電量比較大的電器，比如兒童玩具，里面的電池廢棄后還有一些殘存的電量，可以再把這些電池用到一些耗電量小的電器里，盡量將里面的電量用到極致。
 
           第三，不要隨意丟棄廢電池，要將廢電池送到垃圾箱里�，F(xiàn)在一個(gè)最大問(wèn)題就是在旅游風(fēng)景區(qū)，有些游客將相機(jī)里的電池用完后隨手一扔，這就很容易造成污染。
 
           現(xiàn)在，新型電池越來(lái)越多，企業(yè)如果想要占領(lǐng)市場(chǎng)，那么其生產(chǎn)的電池就必須符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，最主要的是不生產(chǎn)偽劣產(chǎn)品，盡量淘汰低檔的普通電池，以高性能電池引導(dǎo)消費(fèi)市場(chǎng)。
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    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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