銷量增長全靠政策？你冤枉新能源汽車了！

時間:2015-12-18 09:56來源:電動邦 作者:西顧
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　　近兩年來，有關(guān)新能源汽車的利好政策相繼出臺，進(jìn)一步激發(fā)了這一市場的活力。根據(jù)中汽協(xié)所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~10月，全國新能源汽車銷量達(dá)到17.11萬輛，同比增長2.9倍。
 
　　在政策的大力扶持和市場的積極推動下，今年10月，北京市第五期新能源汽車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人配置，這一政策讓眾多青睞新能源汽車的消費(fèi)者為之歡呼振奮。
 
　　北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長表示，今后在機(jī)動車污染防治工作中要進(jìn)一步調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，2016年新能源車搖號指標(biāo)將從今年的3萬增加至6萬，同時普通車搖號指標(biāo)將進(jìn)一步壓縮，到2017年底，力爭北京市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛。12月第六期北京市新能源汽車指標(biāo)仍將直接發(fā)放，不用搖號的新能源車準(zhǔn)車主們或?qū)⒃俅斡瓉硪粋�絕佳的購車“窗口期”。
 
　　有錢也換不來的北京市新能源號牌已經(jīng)觸手可及，而且北京地區(qū)售賣并且享受新能源指標(biāo)的車型也已經(jīng)增加到了31款，并且都是純電動車。但是許多消費(fèi)者依然猶豫不決，是否購買新能源車就一定要花費(fèi)幾十萬元？如果您這么想，那新能源車可就太冤枉了，因為只要您認(rèn)真了解一下，就會發(fā)現(xiàn)新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)真心不少！
 
　　新能源技術(shù)正“彎道超車”
 
　　談到新能源車，人們首先會聯(lián)想到環(huán)保、低碳，至于性能、動力方面，就很少有人關(guān)注了。其實，作為交通工具的新能源車在性能方面并不比傳統(tǒng)燃油車差，有些新能源車的性能甚至已經(jīng)實現(xiàn)了對同價、同級別的傳統(tǒng)燃油車的“彎道超車”。
 
　　我們就拿日常生活中最常見的A00級小車為例，A00級小車尺寸非常適合城市代步出行，尤其是擁堵的路況更是游刃有余，此外A00級小車尺寸和輕量化的特點(diǎn)，性價比高的同時電池能效利用率更高，梳理目前表現(xiàn)比較突出車型當(dāng)屬上汽榮威E50。這款純電動車由上汽完全自主開發(fā)，采用了全新的平臺。雖然屬于個性小車，但是它卻搭載了一套高性能的電驅(qū)動力系統(tǒng)，0-50公里/小時加速時間只需要5.6秒，這在復(fù)雜的城市道路當(dāng)中開起來可以說是相當(dāng)“靈動”了，尤其是紅燈之后的起步，秒殺各路燃油車。同時，由于采用了高品質(zhì)的三元材料電池（鎳鈷錳酸鋰電池），這款小車在等速工況下可以行駛220公里以上，即使在歐盟NEDC工況下，續(xù)航里程也能170公里，正常上下班按30公里計算，一周充一次電就足夠了。
 
　　我們仔細(xì)想想不難發(fā)現(xiàn)，像E50這樣的新能源車基本上能夠完全滿足城市通勤的日常需求，而且起步、加速性能還要比燃油車強(qiáng)，在城市擁堵路況下也更加實用。這也從側(cè)面反映出了我國新能源汽車在技術(shù)方面并不落后的事實，國家也因此提出了在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對發(fā)達(dá)國家“彎道超車”的愿景。其實，不僅是超越發(fā)達(dá)國家，新能源技術(shù)也在逐步趕超傳統(tǒng)燃油車技術(shù)，畢竟在動力性能、能效利用與環(huán)保效應(yīng)方面新能源車擁有著燃油車永遠(yuǎn)無法企及的優(yōu)勢。
 
　　用車成本遠(yuǎn)低于燃油車
 
　　新能源車與傳統(tǒng)燃油車相比，除了在動力系統(tǒng)方面具有天然優(yōu)勢之外，用車成本也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車，且不說純電動車一毛油錢也不需要，如今市場上熱銷的比亞迪秦、榮威e550等插電式混合動力車型的百公里油耗最多也只是傳統(tǒng)燃油車的一半，這其中節(jié)省下來的油費(fèi)可想而知。如果你不信，咱們可以仔細(xì)算算。
 
　　為了方便參考，咱們還拿榮威E50跟同級別的燃油車型比比，這個級別無論是大眾UP、奔馳smart，這些車型官方給出的百公里油耗都在4.4L-4.8L之間，以當(dāng)前93號（北京92號）汽油每升5.67元的油價計算，A00級別的傳統(tǒng)燃油車每百公里最少需要花費(fèi)24.98元的汽油錢。而使用電力驅(qū)動的榮威E50每百公里的耗電量為12千瓦時，按照工業(yè)用電每千瓦時0.8元計算，榮威E50純電動百公里的電費(fèi)僅為9.6元，連同級別燃油車一半的花費(fèi)都不到！如果我們每年有2萬公里的行駛需求，那么榮威E50將幫我們節(jié)省整整3076元！
 
　數(shù)據(jù)不會說謊，新能源車在用車成本上真的很省，即使是插電式混合動力車型也要比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省許多用車成本，就像榮威E50的小老弟榮威e550，每百公里油耗才1.6L，僅僅是燃油車型榮威550的四分之一，百公里只需要花費(fèi)油費(fèi)9元的汽油錢，依然按照一年行使兩萬公里的話，榮威e550也能幫助車主節(jié)省超過3000元呢！
 
　　利好政策不斷
 
　　前面說了那么多，想必大家已經(jīng)了解新能源車自身的很多優(yōu)點(diǎn)，其實除了本身就是未來交通工具的“真命之選”，新能源車還擁有一個無可比擬的外部發(fā)展環(huán)境。我國對新能源車給予了大力的支持，尤其是在北上廣等大城市中，新能源車甚至成為了“特權(quán)車”。
 
　　在北京購買新能源車，不僅能申請專門的北京市新能源車號牌（近期新能源號牌已經(jīng)不再搖號了），還能享受到國家與北京市政府1：1的雙重補(bǔ)貼，一臺原本售價24.48萬元的榮威E50實際花費(fèi)只需要14.48萬元，而且在限行政策日益嚴(yán)格的“首堵”，榮威E50這樣的純電動車可以享受不限行的待遇，能夠隨時開上街，沒有比這更方便的了。
 
　　北望京城，南瞰魔都。北京對新能源車疼愛有加，上海對新能源車更是關(guān)懷備至，而且一碗水還端平了，不僅純電動汽車能有資格免費(fèi)申領(lǐng)滬牌，插電式混合動力車型也能享受這一“特權(quán)”！這可成為了上海人的“福音”的��！想想以前，自己剛買了一輛10萬出頭的燃油車，又得掏出將近一輛車的錢去拍賣一塊上海號牌，實在是無奈到家了！再看看如今，買一輛能享受國家、上海市、區(qū)縣三重補(bǔ)貼的插電式混合動力車型榮威e550，不僅能免費(fèi)獲得一塊專屬的新能源滬牌，用車成本也變低了，動力、性能也要比同樣價格的入門級家轎高不止一個檔次，無論是誰都能明白這個道理，所以上海地區(qū)的插電式混合動力車型一直都處于供不應(yīng)求的局面！
 
　　除了北京、上海等地方政府積極推出新能源汽車的利好政策外，國家在前一段時間也連續(xù)出臺了一系列促進(jìn)新能源汽車推廣、推進(jìn)新能汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大政方針。李克強(qiáng)總理親自主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定支持新能源汽車發(fā)展，國務(wù)院也特別強(qiáng)調(diào)對于新能源汽車不得限購、限行，并將提高對地方新能源汽車推廣情況的考核，2016年將新能源汽車將得到更多政策扶植。
 
　　無論是從國家角度出發(fā)，還是從地方政府角度考慮，新能源汽車的推廣與發(fā)展都是勢在必行，因為能源匱乏、環(huán)境污染、交通擁堵等問題就擺在我們眼前，與其將時間花費(fèi)在糾結(jié)、懷疑“新能源車陰謀論”上，不如多學(xué)習(xí)新能源汽車知識，多了解新能源汽車的發(fā)展歷程與方向，自己真正“心知肚明”，才能對新能源汽車的未來趨勢做出一個客觀、準(zhǔn)確的判斷。 
 
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