關(guān)于電動車和充電樁的熱點(diǎn)新聞近期可謂目不暇接。9月7日，寶馬和中國普天牽手啟動“即時(shí)充電”項(xiàng)目。根據(jù)規(guī)劃，截至2015年年底，寶馬將攜手普天率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設(shè)500個(gè)充電樁；到2016年年底，這一數(shù)字將翻倍，至超過1000個(gè)充電樁，覆蓋更多城市。

　　從寶馬、普天、樂視、電樁再到大眾，據(jù)此電動車產(chǎn)業(yè)鏈兩端發(fā)力的形勢看，未來5年內(nèi)，電動車有望在中國乃至全球掀起一股投資熱和圈地?zé)帷?015年我國電動汽車充電樁市場投資熱潮如何？一起來關(guān)注一下。

　　在新能源汽車銷量快速發(fā)展之際，充電樁基礎(chǔ)也迎來投資熱潮。日前，寶馬與樂視相繼發(fā)布了充電戰(zhàn)略，將在國內(nèi)啟動充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。據(jù)悉，寶馬到明年底將建設(shè)超過1000個(gè)即時(shí)充電TM充電樁。而樂視則通過數(shù)千萬的投資，入股充電樁企業(yè)，提前布局市場。分析指出，與新能源汽車刺激政策相比，充電樁鼓勵(lì)力度相對滯后，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計(jì)建成充電樁僅3萬個(gè)，充電樁規(guī)模遠(yuǎn)達(dá)不到使用需求，未來5年，其產(chǎn)業(yè)規(guī)�？蛇_(dá)到1000億元。

　　多家企業(yè)加大充電樁投資

　　據(jù)了解，寶馬推出了“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國戰(zhàn)略”，而作為此戰(zhàn)略的首個(gè)項(xiàng)目BMW即時(shí)充電TM(Charge Now)隨之啟動，也就是為寶馬在中國的新能源車客戶提供最互聯(lián)智能、高效便捷的公共充電服務(wù)。更多充電樁市場投資分析內(nèi)容請咨詢中國報(bào)告大廳網(wǎng)站的《2015-2020年中國充電樁行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告》。

　　其中，寶馬新能源汽車用戶通過BMW車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、“BMWi遠(yuǎn)程控制”APP，或“BMW即時(shí)充電TM”APP，或登錄即時(shí)充電TM網(wǎng)站，可以輕松便捷地找到距離最近的充電樁，并了解充電樁的實(shí)時(shí)使用狀態(tài)。使用即時(shí)充電TM卡，可以實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)的自動計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)功能。即時(shí)充電TM卡可在即時(shí)充電TM網(wǎng)站快速、方便地充值。充電服務(wù)費(fèi)用包括電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，計(jì)費(fèi)透明。為鼓勵(lì)電動出行，所有BMW新能源車客戶(包括現(xiàn)有車主)均可通過BMW客服中心或經(jīng)銷商獲得一張即時(shí)充電TM卡。

　　根據(jù)規(guī)劃，截至2015年底，寶馬將率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設(shè)500個(gè)即時(shí)充電TM充電樁；到2016年年底，這一數(shù)字將翻倍，或?qū)⒊�過1000個(gè)即時(shí)充電TM充電樁，覆蓋更多城市。

　　在傳統(tǒng)汽車巨頭寶馬加大電動車基礎(chǔ)投入之時(shí)，樂視也開始了充電樁業(yè)務(wù)的布局。據(jù)悉，樂視將通過數(shù)千萬的戰(zhàn)略投資，入股北京電莊科技有限公司(以下簡稱“電莊”)，共同開展充電樁業(yè)務(wù)的拓展。據(jù)了解，電莊已經(jīng)在全國建立了華北、華中、華東、華南、西南5個(gè)運(yùn)營中心，在北上廣成等30多個(gè)城市落地，建成目的地充電站600個(gè)。如今正在北京南站打造超過100個(gè)電動汽車專用車位的智能充電示范點(diǎn)，建成后將成為全北京最大的新能源電動汽車充電、分時(shí)租賃全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈充電目的地。

　　“之所以決定戰(zhàn)略投資電莊公司，主要是看到了目前電動汽車充電樁市場的巨大商機(jī)。”樂視控股高級投資總監(jiān)孫可認(rèn)為，樂視正在緊鑼密鼓地推進(jìn)造車的計(jì)劃，作為電動車的基礎(chǔ)以及目前電動車市場最大的痛點(diǎn)，充電市場的布局也必須先行，這為樂視造車奠定基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模將大幅增長

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13121輛和12085輛，同比分別增長3.8倍和6.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

　　有調(diào)研顯示，我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計(jì)建成充電樁僅3萬個(gè)，充電樁規(guī)模遠(yuǎn)達(dá)不到使用的需求。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2016年充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到330.78億元，到2020年可達(dá)到1000億元。

　　分析指出，正式快速增長的新能源汽車，讓車企看到了未來龐大的市場需求，不過相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)的鼓勵(lì)政策，推動市場的加快發(fā)展。

　　“對電動汽車的發(fā)展，國家財(cái)稅補(bǔ)貼從全球上來說是最強(qiáng)，但是主要集中在車輛。然而，新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施上沒有直接的補(bǔ)貼，只是根據(jù)示范城市在基礎(chǔ)設(shè)施投入的強(qiáng)度給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。”中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華表示，建議在基礎(chǔ)設(shè)施上必須要有一個(gè)明確的中央財(cái)政甚至地方的補(bǔ)貼政策。