行業(yè)規(guī)范條件確定 鋰離子電池產(chǎn)業(yè)集中度將提升

時間:2015-09-08 10:20來源:中國證券報(bào) 作者:火凡
點(diǎn)擊:
  日前,工信部制定并發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》,以加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理,提高行業(yè)發(fā)展水平,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
 
  分析指出,在鋰電池行業(yè)受益于市場和政策雙重利好,上市公司紛紛通過定增等方式加碼鋰電池投資的背景下,《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的制定有利于進(jìn)一步規(guī)范鋰電池行業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)業(yè)集中度的提升將推動以上市公司為代表的鋰電池龍頭企業(yè)的發(fā)展。
 
  政策助力 前景廣闊
 
  我國鋰電池行業(yè)近年來快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2010年至2014年,我國鋰電池市場行業(yè)規(guī)模平均增長率達(dá)28%。其中,2013年我國鋰電池行業(yè)市場規(guī)模為596億元,同比增長23.40%;2014年鋰電池行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到740億元,同比增長24.16%。
 
  2015年,在新能源汽車高速增長的帶動下,鋰電池的需求更是迅猛增長。今年1-7月,我國新能源汽車生產(chǎn)量達(dá)95530輛,銷售量達(dá)89549輛,同比分別增長2.5倍和2.6倍。新能源汽車的放量拉動動力鋰電池需求快速增長,預(yù)計(jì)2015年動力鋰電池的需求量將超過1300萬kwh,增速超100%。
 
  鋰電池需求的快速放量帶動行業(yè)持續(xù)向好。工信部8月6日披露的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年我國鋰離子電池制造企業(yè)累計(jì)完成主營收入同比增長17.4%,實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長72.8%。
 
  在市場向好的同時,政策利好也持續(xù)加碼,助力鋰電池行業(yè)發(fā)展。今年1月,財(cái)政部、國稅總局下發(fā)的《關(guān)于對電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》規(guī)定,自2015年2月1日起,對電池、涂料征收消費(fèi)稅,而鋰電池免征消費(fèi)稅。2月16日,科技部發(fā)布《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見稿)》,提出到2020年,建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛提供技術(shù)支撐。4月22日,財(cái)政部下發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,要求促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用,加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐。
 
  產(chǎn)業(yè)集中度將提升
 
  市場和政策兩方面的推動使2015年的鋰電池投資迎來前所未有的高潮,上市公司更是成為鋰電池行業(yè)投資的主力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來,已有18家上市公司大舉投資鋰電池項(xiàng)目,投資金額超500億元。
 
  大東南8月31日晚公告稱,公司擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過20億元,募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后用于“年產(chǎn)7.5億Ah鋰離子儲能動力電池建設(shè)項(xiàng)目”,主要產(chǎn)品系鋰離子汽車儲能動力電池,全部對外銷售。
 
  最大的一起投資則來自于新能源汽車龍頭比亞迪,公司于6月3日晚披露的非公開發(fā)行預(yù)案顯示,公司擬以57.40元/股的價(jià)格,向不超過10名特定對象非公開發(fā)行不超過26132萬股股票,募集資金總額不超過150億元。其中,鐵動力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目總投資60.23億元,擬投入募集資金60億元。該項(xiàng)目完成后將新增動力電池生產(chǎn)能力6Gwh/年,全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產(chǎn)的需要。
 
  德爾家居、成飛集成、曙光股份、杉杉股份等上市公司也紛紛通過定增的方式加碼動力鋰電池的投資。
 
  《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》要求電池企業(yè)應(yīng)滿足以下條件:電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時;正極材料年產(chǎn)能不低于2000噸;負(fù)極材料年產(chǎn)能不低于2000噸;隔膜年產(chǎn)能不低于2000萬平方米;電解液年產(chǎn)能不低于2000噸,電解質(zhì)產(chǎn)能不低于500噸。企業(yè)申報(bào)時,上一年實(shí)際產(chǎn)量不低于實(shí)際產(chǎn)能的50%。分析指出,《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的制定,有利于進(jìn)一步規(guī)范鋰電池行業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度的提升,進(jìn)而推動以上市公司為代表的鋰電池龍頭企業(yè)的發(fā)展。
(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 年后,電池行業(yè)又將面臨哪些嚴(yán)峻考驗(yàn)?

    這幾天,很多電池企業(yè)都在做著年前的各項(xiàng)總結(jié),準(zhǔn)備迎接新年的假期。然而,告別了水深火熱的2016年,電池行業(yè)迎來了極具考驗(yàn)的2017年。電池漲價(jià)、廢舊電池降價(jià)以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù),這些還在困擾電池人的煩惱沒有因?yàn)樾履甑南矏偠ⅰkS著中國農(nóng)
    2017-01-22 13:49
  • 專訪山東汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤:低速電動車比燃油車安全

    低速電動車正站在合法或非法的分叉路口,前方是天堂還是地獄將取決于標(biāo)準(zhǔn)工作組標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。從目前來看,業(yè)界普遍認(rèn)為前景不樂觀:低速電動車被定為汽車,三個一批變兩個一批,排除鉛酸,定鋰電等。一時間,支持者、反對者、中立者等爭議紛紛。支持標(biāo)準(zhǔn)者尤其
    2017-01-10 14:33
  • 細(xì)數(shù)2016電池行業(yè)五大關(guān)鍵政策

    核心提示:我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高度的提升,帶動了動力鋰離子電池行業(yè)的興起,然而對電池行業(yè)起引導(dǎo)和規(guī)范作用的政策法規(guī)還處于體系搭建和完善的階段。2016年政府主管部門在電池領(lǐng)域頒布了五大關(guān)鍵政策,這些政策涉及到動力電池的行業(yè)規(guī)范條件、電池編碼、
    2017-01-04 16:01
  • 動力電池行業(yè)面臨洗牌 推動本土企業(yè)與外資抗衡

    中國動力電池行業(yè)存在嚴(yán)重散亂差的局面。 近幾年來,大量社會資本的涌入,使得動力電池行業(yè)企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長。據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):目前中國動力電池單體企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了227家,是2014年年初的兩倍,系統(tǒng)集成企業(yè)有315家。規(guī)模龐大的企業(yè)數(shù)量并不是行業(yè)良性
    2016-12-30 11:34
  • 2016影響新能源車行業(yè)的政策有哪些?

    2016年是新能源汽車得到廣泛認(rèn)同的標(biāo)志年,加之政府出臺多種形式的激勵政策,彌補(bǔ)產(chǎn)品技術(shù)成熟度不足和初期的高成本,較快地啟動了市
    2016-12-29 16:12
  • 政策調(diào)整將至 鋰電行業(yè)維持高增長預(yù)期

    日前國務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會,相關(guān)部門宣讀了關(guān)于新能源汽車騙補(bǔ)行為的督查報(bào)告。馬凱要求,對違規(guī)企業(yè)要視情節(jié)嚴(yán)重情況進(jìn)行相關(guān)懲處,同時,馬凱還要求有關(guān)部門盡快出臺替代財(cái)政補(bǔ)貼的政策,該政策將包含平均油耗法規(guī)與積分交易
    2016-08-10 15:03
  • 2017年六氟磷酸鋰或產(chǎn)能過剩 鋰電池等行業(yè)將受益

    由于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價(jià)格自2015年下半年起開始暴漲,僅幾個月的時間,一噸六氟磷酸鋰的價(jià)格就由最初的幾萬元上漲到40萬元。在六氟磷酸鋰價(jià)格暴漲的刺激下,A股相關(guān)上市公司的股價(jià)也紛紛上漲,誕生了包括多氟多、天賜材料等
    2016-07-22 18:38
  • 新能源車市場銷量下滑 電池行業(yè)拐點(diǎn)來了?

    2015年全球鋰電池的總產(chǎn)量為100.75GWh,同比增長近40%。其中,3C類電池占比已從90%以上,銳減至66%;動力電池(含新能源汽車)占比升至28%。今年,動力電池產(chǎn)量或超越智能手機(jī),成為鋰電池細(xì)分市場中的龍頭。 受新能源汽車銷量大幅增長拉動,2015年全球及中
    2016-04-28 08:42
  • 汽車電動化影響行業(yè)格局 電池等零部件產(chǎn)業(yè)鏈重新調(diào)配

    一、產(chǎn)業(yè)鏈重新調(diào)配 汽車電動化的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈上游的發(fā)動機(jī)、變速器等主要的零部件被儲能電池、燃料電池、電機(jī)以及車載充電器等零部件替代,燃油汽車零部件市場中的大約50%份額將消失。 此外,圍繞充電設(shè)施建設(shè)的充電設(shè)施經(jīng)濟(jì)圈,圍繞汽車租賃、車輛分享、維
    2016-04-18 09:05
  • 新材料行業(yè)風(fēng)吹何處 石墨烯商業(yè)化尚待時日

    中國做新材料的企業(yè)從研發(fā)材料到做成應(yīng)用,已經(jīng)是千辛萬苦、九死一生,想存活,就要面臨兩條路:第一條,靠著某個應(yīng)用領(lǐng)域一走到底,轉(zhuǎn)型為該應(yīng)用產(chǎn)品的公司;第二條,被下游公司并購。 中國的新材料企業(yè)與國外是有差異的。國外的企業(yè)往往做成一個平臺,中國
    2016-04-18 08:39
專題
相關(guān)新聞
  • 年后,電池行業(yè)又將面臨哪些嚴(yán)峻考驗(yàn)?

    這幾天,很多電池企業(yè)都在做著年前的各項(xiàng)總結(jié),準(zhǔn)備迎接新年的假期。然而,告別了水深火熱的2016年,電池行業(yè)迎來了極具考驗(yàn)的2017年。電池漲價(jià)、廢舊電池降價(jià)以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù),這些還在困擾電池人的煩惱沒有因?yàn)樾履甑南矏偠ⅰkS著中國農(nóng)
    2017-01-22 13:49
  • 專訪山東汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤:低速電動車比燃油車安全

    低速電動車正站在合法或非法的分叉路口,前方是天堂還是地獄將取決于標(biāo)準(zhǔn)工作組標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。從目前來看,業(yè)界普遍認(rèn)為前景不樂觀:低速電動車被定為汽車,三個一批變兩個一批,排除鉛酸,定鋰電等。一時間,支持者、反對者、中立者等爭議紛紛。支持標(biāo)準(zhǔn)者尤其
    2017-01-10 14:33
  • 細(xì)數(shù)2016電池行業(yè)五大關(guān)鍵政策

    核心提示:我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高度的提升,帶動了動力鋰離子電池行業(yè)的興起,然而對電池行業(yè)起引導(dǎo)和規(guī)范作用的政策法規(guī)還處于體系搭建和完善的階段。2016年政府主管部門在電池領(lǐng)域頒布了五大關(guān)鍵政策,這些政策涉及到動力電池的行業(yè)規(guī)范條件、電池編碼、
    2017-01-04 16:01
  • 動力電池行業(yè)面臨洗牌 推動本土企業(yè)與外資抗衡

    中國動力電池行業(yè)存在嚴(yán)重散亂差的局面。 近幾年來,大量社會資本的涌入,使得動力電池行業(yè)企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長。據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):目前中國動力電池單體企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了227家,是2014年年初的兩倍,系統(tǒng)集成企業(yè)有315家。規(guī)模龐大的企業(yè)數(shù)量并不是行業(yè)良性
    2016-12-30 11:34
  • 2016影響新能源車行業(yè)的政策有哪些?

    2016年是新能源汽車得到廣泛認(rèn)同的標(biāo)志年,加之政府出臺多種形式的激勵政策,彌補(bǔ)產(chǎn)品技術(shù)成熟度不足和初期的高成本,較快地啟動了市
    2016-12-29 16:12
  • 政策調(diào)整將至 鋰電行業(yè)維持高增長預(yù)期

    日前國務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會,相關(guān)部門宣讀了關(guān)于新能源汽車騙補(bǔ)行為的督查報(bào)告。馬凱要求,對違規(guī)企業(yè)要視情節(jié)嚴(yán)重情況進(jìn)行相關(guān)懲處,同時,馬凱還要求有關(guān)部門盡快出臺替代財(cái)政補(bǔ)貼的政策,該政策將包含平均油耗法規(guī)與積分交易
    2016-08-10 15:03
  • 2017年六氟磷酸鋰或產(chǎn)能過剩 鋰電池等行業(yè)將受益

    由于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價(jià)格自2015年下半年起開始暴漲,僅幾個月的時間,一噸六氟磷酸鋰的價(jià)格就由最初的幾萬元上漲到40萬元。在六氟磷酸鋰價(jià)格暴漲的刺激下,A股相關(guān)上市公司的股價(jià)也紛紛上漲,誕生了包括多氟多、天賜材料等
    2016-07-22 18:38
  • 新能源車市場銷量下滑 電池行業(yè)拐點(diǎn)來了?

    2015年全球鋰電池的總產(chǎn)量為100.75GWh,同比增長近40%。其中,3C類電池占比已從90%以上,銳減至66%;動力電池(含新能源汽車)占比升至28%。今年,動力電池產(chǎn)量或超越智能手機(jī),成為鋰電池細(xì)分市場中的龍頭。 受新能源汽車銷量大幅增長拉動,2015年全球及中
    2016-04-28 08:42
本月熱點(diǎn)
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號