外媒日前援引日本松下高層的消息稱，如果特斯拉因Model 3電動車需求強(qiáng)勁而要求擴(kuò)大電池供給，松下將做好擴(kuò)大電池工廠投資的準(zhǔn)備。
   今年3月底,特斯拉正式發(fā)布面向大眾市場的新車型Model 3，開放預(yù)訂的前兩天內(nèi)訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到27.6萬，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。據(jù)特斯拉最新公布的數(shù)據(jù)，目前Model 3的全球預(yù)訂量已達(dá)近40萬輛。特斯拉CEO馬斯克預(yù)計(jì)，2017年下半年Model 3的產(chǎn)量將達(dá)到10萬-20萬輛。

   一位業(yè)界消息人士稱，萬都正尋求加入其它企業(yè)隊(duì)伍，向后者M(jìn)odel 3電動轎車供應(yīng)零部件，但以保密為由，并未說明萬都可能為Model 3供應(yīng)的零部件細(xì)節(jié)。特斯拉發(fā)言人未立即對此消息作出評論，萬都發(fā)言人則拒絕置評。
     特斯拉曾表示為滿足Model 3巨大的需求，會擴(kuò)建工廠，并加快擴(kuò)建電池生產(chǎn)廠。松下此前計(jì)劃未來幾年分階段向特斯拉“超級電池工廠”進(jìn)行投資，總額為16億美元。Model 3將采用20700電芯,而不是Model S的18650。從數(shù)字上你就能知道,20700電池的體積更大。
    松下公司汽車和工業(yè)系統(tǒng)資深主管伊藤好生上周五表示，如果有必要，“將盡最大可能推進(jìn)日程安排”，“希望我們不會成為一個(gè)瓶頸。”但是，對于特斯拉而言，Modele 3 的電池供應(yīng)至關(guān)重要。不過，目前松下電池已經(jīng)不是其唯一的選擇了。據(jù)韓國媒體報(bào)道稱，特斯拉正在與 LG 化學(xué)、三星 SDI、SK Innovation 接觸，目的是希望它們能為 Modele 3 汽車提供電池。這樣做意味著特斯拉會降低對松下電池的依賴。 
     松下預(yù)計(jì)，未來三年汽車業(yè)務(wù)的回報(bào)有望增長兩倍，達(dá)到2萬億日元（182億美元），約占其總銷售額的20%。為了鞏固在汽車業(yè)的市場，松下去年買入西班牙汽車制造商利華國際公司49%的股份。
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