Model 3電動(dòng)汽車更快、更環(huán)保、更可靠、處理工藝更好,但是它的入門(mén)價(jià)只有35000美元,比許多能夠競(jìng)爭(zhēng)的汽油汽車更便宜。正是因?yàn)檫@些原因,市場(chǎng)分析師和高管們都認(rèn)為,在可承受的價(jià)格點(diǎn)上Model 3將會(huì)成為變革者。他們認(rèn)為Model 3將會(huì)推動(dòng)電動(dòng)汽車形成第三次普及浪潮,本次浪潮最終進(jìn)入的是主流、在經(jīng)濟(jì)上吸引人的市場(chǎng)。
一位產(chǎn)業(yè)高管稱:“正是因?yàn)檫@個(gè)原因,LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation全都有興趣強(qiáng)化與特斯拉的關(guān)系?蛻魧(duì)Model 3的最初反應(yīng)相當(dāng)好,三大韓國(guó)電池企業(yè)無(wú)法承受錯(cuò)失新業(yè)務(wù)造成的損失。”
LG化學(xué)可能會(huì)贏得特斯拉訂單,因?yàn)樗漠a(chǎn)量有保障,價(jià)格合適,交貨及時(shí)。特斯拉與LG Display關(guān)系密切,這點(diǎn)對(duì)于LG化學(xué)爭(zhēng)奪訂單可能有利。之前LG化學(xué)已經(jīng)向特斯拉Roadster提供電池,只是數(shù)量比較小。
LG化學(xué)新聞發(fā)言人表示,對(duì)于公司與具體客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系無(wú)法置評(píng)。三星SDI代表稱,無(wú)權(quán)肯定或者否認(rèn)公司與大客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系。
2018年之前,特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)最多50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。Model 3最早將于2017年上市,目前特斯拉接到的訂單超過(guò)了40萬(wàn)輛。原本松下是特斯拉電池的獨(dú)家合作伙伴,松下提供了小型圓形電池,這種電池更經(jīng)濟(jì)、制造更容易。
LG化學(xué)和三星SDI也生產(chǎn)圓形電池。LG努力推動(dòng)袋狀電池走向主流,三星SDI專注于矩形電池。知情人士認(rèn)為,特斯拉可能會(huì)使用LG和三星的主流技術(shù),以求保證庫(kù)存的充足,因?yàn)镸odel 3的組件供應(yīng)可能會(huì)相當(dāng)緊張。
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