特斯拉致死車禍調(diào)查結(jié)果：不是自動(dòng)駕駛的錯(cuò)

時(shí)間:2017-01-20 17:26來(lái)源:CNEV 作者:李蘭
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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)安全監(jiān)管部門本周四表示在調(diào)查特斯拉Autopliot致死事故調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在問(wèn)題。
特斯拉CEO馬斯克贊美國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的決定，NHTSA沒有要求特斯拉進(jìn)行召回，并認(rèn)為事故主要在司機(jī)本人。
    去年5月份，一名來(lái)自美國(guó)俄亥俄州的男子Joshua Brown駕駛一輛Model S至十字路口時(shí)與一輛拖車相撞，不幸身亡。當(dāng)時(shí)車輛開啟了特斯拉Model S Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)。此事一出，引發(fā)了汽車界廣泛的關(guān)注，自動(dòng)駕駛的安全性受到進(jìn)一步懷疑。
    NHTSA表示Joshua Brown沒有使用剎車，車輛碰撞前兩分鐘他最后的動(dòng)作是設(shè)定了巡航控制。Joshua Brown看到貨車，至少有7秒鐘以上的反應(yīng)時(shí)間，該局認(rèn)為Joshua Brown應(yīng)當(dāng)有能力在車禍前采取行動(dòng)，剎車、轉(zhuǎn)向、躲避車輛等，但是他沒有這么做。
    美國(guó)交通部長(zhǎng)Anthony Foxx向記者表示司機(jī)有責(zé)任控制汽車。車企也必須解釋清楚半自動(dòng)駕駛的限制。在特斯拉Autopilot事件中，其中一個(gè)局限是系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別橫在Model S前方的拖車。車企需要向車主交代清楚這項(xiàng)技術(shù)能做什么，不能做什么。
    Joshua Brown家庭代表律師表示在表態(tài)前他們會(huì)仔細(xì)查看政府調(diào)查的所有信息。
法律專家表示NHTSA的調(diào)查結(jié)果不代表車企就可以在輔助駕駛失靈意外中避責(zé)。
(責(zé)任編輯：王杰)
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