6月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)中汽協(xié))公布了中國(guó)5月汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但是并沒(méi)有公布新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。為了讓更多的人關(guān)注到中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展情況，從2014年4季度開(kāi)始，中汽協(xié)基本每月都發(fā)布了新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，而今年4月、5月中汽協(xié)都沒(méi)有公布新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰表示，但是隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，個(gè)別新能源車(chē)企開(kāi)始自行其是，不愿配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)工作，從而導(dǎo)致了4月、5月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)都沒(méi)有最終核實(shí)，故而4月和5月都無(wú)法公布中國(guó)新能源汽車(chē)的準(zhǔn)確產(chǎn)銷(xiāo)量。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰

　　不過(guò)，雖然4月、5月沒(méi)有公布中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但是中汽協(xié)對(duì)于新能源汽車(chē)的大體產(chǎn)銷(xiāo)量還是比較清楚，姚杰表示，中國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)3月的沖高后，4月出現(xiàn)了小幅回落，5月中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量約1.9萬(wàn)輛，與此前工信部公布的數(shù)據(jù)基本一致。按這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，今年的新能源汽車(chē)還有加速的趨勢(shì)，協(xié)會(huì)也在通過(guò)各種方法幫助新能源汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展。

　　另外，今年5月，中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第二個(gè)月同比下降，與近期多家車(chē)企銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不佳的表現(xiàn)一致，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降6.2和6.9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比分別下降5.6%和4.6%至196.42萬(wàn)輛和190.38萬(wàn)輛。繼4月分別環(huán)比下降8.9%和11%后，5月產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙回落到200萬(wàn)輛下方。

　　據(jù)稱(chēng)，這是2011年10-11月以來(lái)首次銷(xiāo)量連續(xù)下滑，凸顯經(jīng)濟(jì)疲弱。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)量與銷(xiāo)量增長(zhǎng)確實(shí)在放慢，這種局面與政府所說(shuō)的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)基本一致。

　　同在5月，中國(guó)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)也提到了今年前四個(gè)月乘用車(chē)市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)：主力合資廠家無(wú)法有效達(dá)成銷(xiāo)量進(jìn)度目標(biāo)，轎車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)多月零增長(zhǎng)，4月轎車(chē)零售負(fù)增長(zhǎng)6.6%。

　　與車(chē)市形成鮮明反差的是股市，截至今年5月22日，中國(guó)股民的股票開(kāi)戶數(shù)已經(jīng)超越過(guò)去四年的總和。而作為全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，中國(guó)5月的汽車(chē)銷(xiāo)量增速創(chuàng)兩年多新低。中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)近期發(fā)表評(píng)論稱(chēng)：“股市就像是抽水機(jī)，吸干了所有的錢(qián)。無(wú)論折扣有多大，人們都不愿買(mǎi)車(chē)。人人都希望把錢(qián)放在股市里。”