賈躍亭在上市公司樂視網(wǎng)的接班人，梁軍前幾天也辭職了，據(jù)說被孫宏斌“嫌棄了”，看見那些曾被賈躍亭招攬至揮下的大將們一個個成為炮灰，我突然有了一個有趣的問題，“賈躍亭的鍋，為何要梁軍們來背？”

 

        我是一名常駐香港的投資人，早在今年七八月份，我就獲得了賈躍亭在香港的融資“代理人”發(fā)過來的“融資計劃書”，這是一份關于FF汽車（賈躍亭創(chuàng)立和完全控制的法拉第未來汽車）的融資計劃書，稱為《Project X》。

 

        我主動找鈦媒體上來爆料，是之前被鈦媒體上發(fā)布的兩篇文章《樂視會像德隆一樣大崩盤嗎？》《樂視的致命命門是瘋狂的關聯(lián)交易》所折服，那算是最早最全面揭開“樂視騙局”模式和嚴重關聯(lián)交易的專業(yè)文章。在那篇文章之前，樂視重度關聯(lián)交易那么多年，深交所從來沒有給樂視發(fā)過一封函，這篇文章之后，連發(fā)N道關聯(lián)交易質詢函，可以說鈦媒體功莫大焉。

 

        鈦媒體創(chuàng)始人趙何娟，即上述文章的作者寫的一句話，讓我產生了深深的共鳴：有一種情懷叫做貪婪，我們卻深深迷戀其中。

 

        最終，我還是拒絕了上述融資計劃，因為與其說這是賈躍亭口中的“融資計劃”，不如說，這是“在美國申請破產和出售的計劃”�，F(xiàn)在賈躍亭應該也還沒有如愿以償?shù)恼业浇颖PFF的冤大頭，因為根據(jù)原計劃賈躍亭8月份就應該收到投資人的錢，即將到來的11月就要完成公司法律關系上的變更，即新的投資人徹底控股FF了。但現(xiàn)在并無新的進展。

 

        這個計劃看起來十分完美。在一片喝彩聲中，情懷造車之名，錢出去了。悲情造車之名，人也出去了。然后呢，把車甩賣了。

 

 

        FF融資計劃書介紹“破產重組計劃”，overview
 

        看到孫宏斌今天為了治理樂視網(wǎng)焦頭爛額，吃了一肚子后悔藥還要假裝“我有信心”的樣子，我想沒有中國投資人會再傻著去美國給他收拾爛攤子了。美國投資人則更精明了，在法拉第未來還沒有出事時，F(xiàn)F的融資就沒有一家美國投資機構愿意投，現(xiàn)在更沒有了。

 

        今年7月，賈躍亭辭去了樂視網(wǎng)一切職務，在孫宏斌看來是要讓上市公司和賈躍亭切割關系；在賈躍亭看來，則可能是“跑路”的機會來了吧，他說他要去美國造車了，ALL in他的汽車夢。孫宏斌也送得一把鼻涕一把淚，“老賈就去實現(xiàn)他的汽車夢吧，樂視有我”。8月31日，賈躍亭再次表決心，稱“ Dream On and All In”，為了他的汽車夢。今年8月，賈躍亭還在微博中公布了FF91工廠的視頻，并配文稱“FF U factory，F(xiàn)F91高端工廠緊鑼密鼓進行時。未來，正在打開。”隨后賈躍亭自曝“SEE計劃已經(jīng)在路上，腳步要更快一點”。

 

        過去幾個月，賈躍亭時不時還在微博上假裝秀著他的FF車進展。

 

        但是真實情況呢？真實情況是，當時（2017年7月，根據(jù)融資計劃書，8月向美國破產法庭申請破產保護）賈躍亭正要向美國聯(lián)邦破產法院申請FF的破產，且通過破產重整把公司賣給其他投資人，自己退出。計劃真是完美的，對外博取“情懷造車”之名，對內還是要認認真真想著怎么趕緊甩手。

 

        其實這家叫Farady Future的汽車公司已經(jīng)停擺很久了，根本沒有生產，也不知道那些所謂的幾千名員工都在哪里，做著什么，F(xiàn)F越來越像一家影子公司，有朋友去做了考察，也就呵呵了。而賈躍亭也在努力尋求著變相出售FF汽車的計劃。這個變相出售計劃，是其在美國破產法院申請對陷入重大債務危機和現(xiàn)金流困境的FF進行破產重整計劃（DIP Financing），利用的是美國最著名的破產保護法Chapter 11，又稱第11章破產保護法。

 

        美國《破產法》關于公司破產的內容,主要體現(xiàn)在第7章（Chapter 7）和第11章(Chapter 11)中,也就是其中有關清算程序和重組程序的規(guī)定中，第7章直接破產，第11章為破產重整。

 

        Chapter 11破產保護是一個法律流程，公司向聯(lián)邦破產法院遞交申請，并根據(jù)《美國破產法》第十一章進行重組。該程序將啟動一個法律機制，被稱為“自動凍結”， 就是臨時禁止債權人采取措施收回破產申請之前他們擁有的資金或財產。自動凍結也臨時禁止對公司的任何法律訴訟。取消自動凍結需要指定法院的授權，大多數(shù)情況下要在第十一章破產保護流程結束之后。

 

        Chapter 11簡單通俗地說呢，就是一種允許公司在申請破產時依然可以處于持續(xù)經(jīng)營狀態(tài)的法案，同時在破產保護期間，公司有權可以不優(yōu)先償還債務，或者說狠一點，就是可以不償還那些債務，但公司要通過完成出售控制權的金融融資來解決公司后續(xù)發(fā)展的問題，如果能夠完成DIP Financing，也許債權人也都可以轉成股東了。不過如果完不成就呵呵了。說來說去，最可憐的還是那些債主門。
 

 

 

        FF融資計劃書，介紹其破產重整計劃，募集1.5億美金
 

        所以，那些在中國被FF吸引可能參與了樂視汽車融資的投資人或者購買了機構推薦的了樂視汽車早前融資方案的散戶們，該睜大眼睛看看了。賈躍亭不是如其所說在尋找FF的融資計劃，實現(xiàn)他的汽車夢，而是破產出售計劃保護他的金錢夢。

 

        根據(jù)上述融資計劃， FF自述其最重要的資產就是“品牌”和“團隊”，但如今這兩點都蕩然無存了。高管基本都已離職，品牌早已被和“騙子的公司”緊緊關聯(lián)。在這份融資計劃中，最終新的投資人將以1.5億美金的投入，持有公司85％股份，債權人和團隊持有另外15％。賈躍亭呢？他就拜拜了。

 

 

FF融資計劃書，介紹最終股權比例，賈躍亭套現(xiàn)離場
 

        所以賈躍亭可以說不僅讓中國的樂視，也讓美國的FF都陷入了負債累累的狀態(tài)，與此同時，他自己個人依然還是看起來安全的，那些屬于他的豪宅也依然完好無損。

 

        FF的債主們當然不會干了，也在美國向法拉第未來公司提起了多項訴訟，這在美國法院網(wǎng)上都可查到，包括FF的房東還起訴了FF拖欠房租。

 

        賈躍亭去哪了，我在香港沒有見到他，我身邊一些朋友也僅看到了融資文件，最多只見了中間人，未見其本人。美國呢，賈躍亭也甚少露面了。更不要說回國了。留點料下次再說。