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特斯拉Model 3背后的男人：Franz von Hozhausen

時間:2018-01-18 13:26來源:cnBeta 作者:綜合報道
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　　在接受外媒Automobile的采訪中，特斯拉首席設(shè)計師Franz von Hozhausen簡單地介紹了Model 3是如何設(shè)計成型的。雖然他并非家喻戶曉的名人，但在加入特斯拉之前von Hozhausen是馬自達(dá)北美區(qū)的設(shè)計總監(jiān)，幫助設(shè)計了類似于龐迪克Solstice跑車。
 
　　他在2010年加入特斯拉公司，負(fù)責(zé)設(shè)計和推動了Model S、Model X以及最近上線的Model 3。換言之，如果你是特斯拉的粉絲，那么你應(yīng)該感謝von Hozhausen帶來的這些設(shè)計。
 

 
　　在被問及Model 3的外觀和體驗的時候，von Hozhausen解釋道：
 
　　本質(zhì)上這是一輛面向消費級市場的汽車。他們希望以Model S為標(biāo)桿，但是渴望車身體積要小10%到20%，接近于寶馬3系或者奧迪A4的尺寸。我們認(rèn)為3.5萬美元確實可行。我們希望實現(xiàn)五座，更多的內(nèi)飾空間，而且保留溜背型輪廓。
 
 

 
　　Model 3從早期草圖到最終量產(chǎn)整個過程僅僅經(jīng)歷了兩年時間，這在汽車行業(yè)是非�？斓陌l(fā)布頻率。針對Model 3的設(shè)計過程，von Hozhausen說道：
 
　　為了保留溜背型輪廓，我們放棄了電動后尾門設(shè)計而是采用了常規(guī)的后備箱設(shè)計。為了保留更快的速度，我們將車身整體結(jié)構(gòu)往前移，以確保[頭部影響標(biāo)準(zhǔn)]全部達(dá)標(biāo)。而超大的后視燈則沿用了Model X上的擋風(fēng)玻璃經(jīng)驗。
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文章標(biāo)簽： 特斯拉 Model 3
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