密歇根州正在成為美國(guó)電池制造業(yè)的中心

時(shí)間:2022-10-07 12:26來(lái)源:cnBeta.COM 作者:綜合報(bào)道
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       密歇根州長(zhǎng)期以來(lái)一直是美國(guó)的汽車制造之都，現(xiàn)在正得到公共和私人的投資以建立一系列電池制造廠，進(jìn)而為即將上市的電動(dòng)汽車?yán)顺碧峁﹦?dòng)力。美國(guó)《通貨膨脹削減法案(IRA)》通過(guò)后，對(duì)該國(guó)國(guó)產(chǎn)電池的需求達(dá)到了新的高峰，該法案包括對(duì)購(gòu)買使用美國(guó)生產(chǎn)的電池材料的電動(dòng)汽車的消費(fèi)者的稅收優(yōu)惠。
 
       電池制造商正在急于搶奪可用土地并開(kāi)始在工廠生產(chǎn)以滿足這一需求、支持他們自己的供應(yīng)鏈并有資格獲得IRA規(guī)定的獎(jiǎng)勵(lì)。
 
       在2021年和2022年，電池工廠的公告和汽車制造商-電池制造商的合資企業(yè)已經(jīng)變得很普遍--特別是在密歇根州、田納西州和其他東南州。并且他們似乎并沒(méi)有放慢腳步。
 
       現(xiàn)在，密歇根州本周又獲得了兩個(gè)項(xiàng)目。
 
       中國(guó)電池制造商Gotion宣布投資23.6億美元以在大急流城建設(shè)一個(gè)電池部件工廠，這家公司承諾將提供2350個(gè)工作崗位。另外，密歇根州還迎來(lái)了Our Next Energy（ONE）的16億美元投資，這是一家由蘋果秘密汽車項(xiàng)目的前領(lǐng)導(dǎo)人掌舵的電動(dòng)汽車電池初創(chuàng)公司，它將在范布倫鎮(zhèn)建立一個(gè)電池工廠，從而每年為約20萬(wàn)輛EV生產(chǎn)足夠的電池。
 
       密歇根州州長(zhǎng)Gretchen Whitmer在關(guān)于Gotion投資的聲明中說(shuō)道：“我對(duì)共和黨人和民主黨人跨黨派合作建立了我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展工具包感到自豪，這使密歇根州有能力競(jìng)爭(zhēng)每個(gè)項(xiàng)目和每個(gè)工作。我們將一起繼續(xù)在這一領(lǐng)域贏得投資并成為電動(dòng)汽車和移動(dòng)公司的卓越目的地。我們將跟任何人合作，與所有人競(jìng)爭(zhēng)，并不斷將電池、芯片和電動(dòng)汽車的供應(yīng)鏈帶回到密歇根州。”
 
       本周早些時(shí)候，Whitmer簽署了一項(xiàng)一攬子計(jì)劃，其中包括對(duì)密歇根州戰(zhàn)略拓展和吸引儲(chǔ)備（SOAR）基金的額外投資--4.96億美元用于未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目，3.5億美元用于全州范圍內(nèi)的場(chǎng)地開(kāi)發(fā)。該基金總額為11.1億美元，部分負(fù)責(zé)幫助密歇根州吸引Gotion和ONE的投資。
 
       密歇根州顯然在跟德克薩斯州、佐治亞州、肯塔基州、南卡羅來(lái)納州、伊利諾伊州和俄亥俄州競(jìng)爭(zhēng)Gotion，但SOAR基金幫助提供正確的激勵(lì)措施以贏得業(yè)務(wù)-包括約1.75億美元用于支持關(guān)鍵行業(yè)和場(chǎng)地準(zhǔn)備。
 
       該基金還被用來(lái)批準(zhǔn)一筆2億美元的撥款以支持ONE的項(xiàng)目，該項(xiàng)目承諾到2027年底創(chuàng)造2112個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，屆時(shí)工廠應(yīng)全面投入運(yùn)營(yíng)。如果ONE沒(méi)有創(chuàng)造或保持這一數(shù)量的工作崗位，那么州政府可以收回這筆錢。
 
       密歇根州的激勵(lì)措施還吸引了希望在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)自己的電池的汽車制造商。
 
       今年年初，通用汽車投資70億美元從而將Orion鎮(zhèn)裝配廠改造成全尺寸電動(dòng)車皮卡工廠并在蘭辛建立Ultium（通用汽車與LG化學(xué)的電池合資公司）的第三家電池單元工廠。該州為通用汽車的項(xiàng)目列入了總額為6.661億美元的支持。
 
       6月，福特表示，它將向密歇根州的三個(gè)電動(dòng)車組裝廠投資20億美元。該州又投入了1.008億美元。
 
分解新的投資
 
       IRA不僅激勵(lì)美國(guó)國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)，為美國(guó)創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)和產(chǎn)業(yè)，而且還減少對(duì)中國(guó)的依賴。
 
       Gotion在密歇根州的投資緊隨其他中國(guó)電池巨頭的海外擴(kuò)張--既是為了繼續(xù)供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)也是為了給他們的產(chǎn)品找到一個(gè)家。像CATL正在北卡羅來(lái)納州建廠，SVOLT正在建設(shè)其第二個(gè)德國(guó)工廠。
 
       據(jù)密歇根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司稱，Gotion在密歇根州的工廠將占地約260英畝，通過(guò)兩個(gè)55萬(wàn)平方英尺的生產(chǎn)車間，每年將生產(chǎn)約15萬(wàn)噸陰極材料。該項(xiàng)目還將包括建造兩個(gè)生產(chǎn)廠，專門用于每年生產(chǎn)5萬(wàn)噸陽(yáng)極材料。
 
       跟Gotion一樣，ONE打算以每年20千兆瓦時(shí)的滿負(fù)荷生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池。大多數(shù)美國(guó)汽車行業(yè)都專注于含有不同數(shù)量的鎳、鈷、錳和鋁等更昂貴金屬的鋰離子電池，這種電池的能量密度更高，續(xù)航能力更強(qiáng)，但也跟多起電池火災(zāi)有關(guān)。LFP技術(shù)通常更便宜、波動(dòng)性更小但續(xù)航能力更差�，F(xiàn)在，許多汽車制造商正在探索這種電池，部分則是為了緩解材料的短缺。
 
       ONE表示，其LFP電池組的續(xù)航能力將跟目前使用鎳、鈷和錳陰極的電池組相當(dāng)，但成本將降低35%。該公司告訴《華爾街日?qǐng)?bào)》，用于送貨卡車的電池生產(chǎn)計(jì)劃于3月開(kāi)始，隨后在2024年底前為汽車客戶生產(chǎn)。
 
       該公司還打算生產(chǎn)一種續(xù)航能力超600英里的電池組，其電池的價(jià)格比現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)要便宜50%。該電池組計(jì)劃于2026年投產(chǎn)，它將包括兩種化學(xué)成分。用于日常駕駛的LFP技術(shù)和用于長(zhǎng)續(xù)航里程旅行的無(wú)陽(yáng)極電池。
 
       ONE和Gotion都沒(méi)有透露一旦他們的電池開(kāi)始運(yùn)行，他們將跟哪些汽車制造商合作，不過(guò)ONE已經(jīng)跟寶馬合作生產(chǎn)使用其部分電池技術(shù)的寶馬iX車型。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池制造業(yè)
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